程远
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单位:
中国经济网
职务:
总监
行业:
互联网/电子商务
现居:
简介:
1965年考入北京广播学院,1970年毕业后从事新闻工作,至今有30余年。1980年考入中国社会科学院研究生院新闻系,1983年毕业,获硕士学位,同年入经济日报工作,任编辑、记者、主任记者,以擅长写经济述评称著。1991年评为高级记者,为当年全国最年轻的高级…
[工作状态]
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公路高收费已成多种社会丑恶之源亟需解决
河南禹州农民时建锋套用假军牌营运8个月,免费通过高速公路2361次,被法院认定偷逃过路费368万余元,并判处其无期徒刑。一个43岁尚未娶上媳妇的老实农民,居然折腾出如此惊天大案,引起媒体强烈关注,闻之者无不被其雷倒。即使按照后来平顶山中院的…
发表于:2012-09-19 09:52
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限购是市场疯狂增长必然付出的代价
广州限购的靴子终于落了地,6月30日晚上9点,广州市政府正式通报,7月1日零时起,1个月内暂停上牌。大批消费者连夜排队购车,经销商纷纷延长营业时间,有4S店在仅剩下的3小时内卖出上百台车,原本打折的车不再打折,压库严重的4S店当晚全清了库。广…
发表于:2012-07-13 10:18
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中国汽车市场重点仍将是在东部“走基层”
最近以来,媒体上流行一种提法:车市向西,甚至有媒体以有企业在西部建新厂,如一汽大众、吉利沃尔沃等,断言中国汽车业的发展重点将由东部向西部转移。不久前闭幕的成都车展的确显现出车市向西的倾向,汽车企业对成都车展热情普遍高涨,的确加大了…
发表于:2011-10-14 09:45
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汽车产销数据不能靠企业自我保真
日前,华泰因销量数据造假被中汽协统计清零事件,引发了人们对汽车业统计数据可信性的讨论。其实,数据造假是汽车行业长期存在的潜规则,是一个公开的秘密,只是大家见怪不怪,不太当回事罢了。这次华泰玩得太过分了,竟然把销量放大了3倍,引发媒体…
发表于:2011-07-12 11:36
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公车新标准:回归"代步"属性
中国汽车缺乏自主信心
发改委解释高油价何时说真话
不必为中国汽车产能过剩焦虑
透视中国汽车业规模化:多少是水分?
北京车展:混合动力已成气候 自主品牌分化严
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夏春梅
找一位25岁以上的当地人合作网络
丁兴发
中国高速路建设,都是价格管制下
甘颖
限购只是暂时的,能改变人的思想
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【中国油价只涨不跌已是常态,从
王珂玥
我觉得汽车产能过剩应当受到关注
郝金刚
这里的“水分”就和我们现实中的
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