激活市场生机 赢战2007
06年摩托车国内销售对大多数企业来说，是冰霜之年。全年摩托车市场受一些因素的影响，内销市场销量的持续走低，使很多企业经营恶化，举步维艰。
一、从行业看摩托车前景
中国摩托车产业经过十几年的高速发展，行业发展一直坚挺向上，摩托车业从九十年代中期以后进入高速增长阶段，市场保有量从1993年的300万辆猛蹿至1999年1100多万辆，摩托车厂家也一举增至400多家。此后，行业进入洗牌阶段，各大厂家参与竞争的手段、招数眼花缭乱、层出不穷。各大品牌的市场表现和市场反应也是激烈动荡、充满变数。价格、政策成为竞争的主要手段。加上各地的限摩以及禁摩法令纷纷出台，行业利润大幅缩水，摩托车企业亏损面上升，这一切将摩托车行业推向了低迷状态。到2004年行业生产目录企业就只有133家，06年行业生产目录企业减少到104家。但从2006年上半年市场表现看，消费者逐渐理性和成熟，品牌消费意识进一步增强，摩托车行业的竞争已经由最初单纯的产品竞争、价格竞争发展到品牌的竞争，“品牌时代”已经到来。面对这种状况，行业人士认为这是摩托车行业十几年来不规则、无序发展的必然结果，也是行业理性回归的一种初期表现。随着市场的逐步净化，前期一些制约销量上升的因素（宏观规范整治、城市禁限摩、燃油上涨以及电动车和微型汽车销售扩张等等）对摩托车行业的发展制约影响都会慢慢的消退。因此，摩托车在中国未来十几年乃至几十年仍会是一个大产业，市场的现状也证明2006年还是有一些销量基数较大的品牌在市场上仍然表现强劲，销量还在增长。
二、06年摩托车市场状况
过去的一年，用一句话讲，各大品牌市场竞争日趋理性、市场运作总体表现平淡，国内摩托车市场整体态势波澜不惊。
1、消费者分流
06年表现最为强劲的就是电动车对踏板车和弯梁车市场份额的抢夺，使得摩托车消费群体出现了分流。由于电动车消费环境十分宽松，不用上牌、使用方便、便宜、不用考驾照、能进入市区等因素，是促成一些踏板车、弯梁车的潜在消费者选择购买电动车的主要原因。同时，虽然电动车经营利润低，但是上量多、资金周转快，所以各级市场除摩托车商家经营电动车外，还存在大量的单独电动车经营网络。
另外由于摩托车过重对农村市场的依赖，随着农村劳动力的外流，大量的农村轻壮年都外出务工，而农村留守群体更器重三轮车的生产实用性，使得两轮摩托车的使用人群进一步分流。在一些陪嫁物品中有送摩托车传统的市场，现在改为送一辆三轮车和电动车的风气非常盛行。
