2007年中国汽车产业发展趋势

　　　　2007年中国汽车产业发展趋势

　　2007年国内的汽车产业和车市将如何发展？相信这是厂家、销售、消费者、学界、媒体以及相关行业最为关心的事情。有关方面日前根据这几年行业发展情况和已掌握的资料，对2007年的中国汽车市场做出十大预测：

　　1、中级轿车成价格战主战场，厂家利润进一步降低。目前国内车市的主流细分市场已是11万－18万元之间的中级轿车，从2004年以来，中级轿车购车者的比例年年猛增，而这一细分市场的竞争也日趋激烈，几乎成为了国内大小车厂的必争之地。根据预测，2007年，中级轿车市场的竞争将达到前所未有。事实上，2007年中级轿车的竞争态势与三年前经济型轿车市场的激烈厮杀颇为相似，然而与当年价格大战不同的是，经历了几年降价大潮的厂家们，在中级轿车上到底还有多少的利润空间退守？消费者对于降价是否还会依然敏感？2007年中级轿车市场的总需求量显然是最大的关键因素，无论如何，在如此激烈的市场中，总有车型会节节走强，有的却会越来越惨淡，直到退出市场。

　　2、将形成第三次新车上市高峰。中国车市经过近两年的调整，2007年，仅从厂家目前已经公布的新车计划就可以预见，第三次新车高峰即将杀到。首先，奔驰国产，使得国际高端车系全部开始了国产的进程，从高层次引发竞争，高端车所对应的高端客户，必然要求有着与国际同步的高端新车不断进入市场；其次，丰田全面发力中国市场，伴随广汽丰田凯美瑞的进入，这个在中国有着最深厚历史和美誉度的高级轿车，将彻底引发同级别车的车系大战，而其竞争对手也纷纷表示将有相应新车型投产；再次，与前两年的改款居多不同，今年车市最大的特点就是有许多新面孔将加入竞争。这些备受关注的真正意义上的新车，加上规律性的改款车，将使得2007年的车市新车格外扎堆，格外引人注目。

　　3、自主品牌将遍地开花结果。首先是决策层对自主品牌的重视程度达到空前。其次，跟国外的巨头们打了几年的交道以后，自主品牌也找到了自己的路子——先从经济型轿车着手，不断的推陈出新，塑造良好的品牌形象。仅今年第一季度，就将有五款自主品牌的新车上市，推出新车的速度足让国外同行咋舌。当然，这跟日渐强大的自主研发能力也分不开。可以预见，今年中国车市将大刮自主品牌风。

　　4、汽油价格将会比较稳定。

　　5、环保排放标准将继续提升。2006年初，随着北京率先推行欧III排放标准，1.0L以下低排量微车的市场出现巨大的动荡。预计2007年低排量微车的整体市场将进一步萎缩，包括内地大中城市，销量将继续下降。原因一、由于环保标准提高，技术简单的微排量发动机难以再达标；原因二、经济车型的不断降价，与低排量微车之间的价格差已经越来越小，一些经济车型的售价甚至降到5万元左右；原因三、随着新一代小排量高功率发动机成本的不断降低及市场竞争的需要，很多微车厂家纷纷换装排量更大的发动机，以提高产品竞争力，例如长安提出的1.3升排量的长安微面，而五菱也将换装符合欧III标准的新发动机等。