文/ 李 兴
嘉宾：涂方根 友泰咨询总裁
2007年7月，因为鹰联航空公司拖欠中国航空油料集团公司华北油料公司的油料款，中国航油停止给鹰联的飞机加油，导致三个航班无法正常起飞，241名旅客滞留在石家庄机场。这起引起媒体关注的新闻引发了中国商界对民营企业成长问题的思考。
中小企业在起步阶段如何冲破“包围圈”，打开成长困局，本栏目关注目前中小企业智慧生存之道，威胁化生存成长的策略与成败。
“死掐”：中小企业的第一关？
李兴：解读这则看似经济纠纷的新闻，从企业生存的角度看，您认为这一事件的本质何在？为什么？
涂方根：这是个可怕的征兆：垄断在复苏，在自我强化，这是社会转型阶段的正常事件，又是变态的产物。
李兴：一方是国企巨头，一方是才发出小芽的民企“小弟弟”，这种看似不在一个重量级的较量，是不是一种正常的生存环境？为什么会这样？
涂方根：国退民进的盛宴，经过多次反复后，资源垄断者在不断学习进步，也参与到新一轮变革重组中来了。中央国有企业开始频繁出现在各种并购重组案例中，表明了这种趋势。我的判断，在国家“十一五”期间，这种趋势还会增强。
李兴：您认为民营中小企业目前的生存环境如何？据说在美国每开一家沃尔玛，就会引发同业态商店“5公里死亡圈”。“大鱼吃小鱼”的商业生态在我国有何不同的特点？
涂方根：民企与国企不是一个级别的较量。当年民企的德隆唐万新、科龙顾雏军等案件导致了有些人对此的反感。而一些民企不太守规则的“抱着炸药包”向前冲的行动，导致了企业文化及行为上有许多不同于国企的生态。现状是，要从欠公平、欠公正的环境中逐渐回归，其间，民企就被夹在中间。比如对价格的控制等等非市场行为的出现给民企带来的影响显然更大。鹰联航空停飞事件只是这几年出现的几个经典事件之一。如果这种集权趋势与垄断的量级不断扩大，可能导致中小企业撤离战场——玩不动就不玩了。
