一、 二个公路BT项目概况
（一）S104芜湖至湾址公路BT项目
该项目是省级公路拓宽改造项目，从芜湖市的安徽工程科技学院至湾址镇（芜湖县县址所在地）的屯溪路，项目全长49公里；芜湖公路局领导与投资方商谈的项目是其中的35公里。该工程，从安徽工程科技学院至清水河镇10公里，设计路面宽42米，双向6车道；其余25公里设计路面宽28米，双向4车道；全线有二座小桥。该项目计划拓宽改造为二级公路。
该项目的设计单位是南京东南大学设计院，2003年5月底完成施工图设计，工程造价约2.2亿人民币；计划2003年6月底开工建设，2004年年底建成，工期2年（可研报告），实际工期为1.5年。
（二）G205芜湖至南陵公路BT项目
实际上该项目并不在国道G205上，而是与国道G205相同走向的省道S216拓宽改造项目，从繁昌县至南陵县，项目全长25公里，路基宽15米，路面宽12米；2座中桥，1座公铁立交桥；计划拓宽改造为二级公路。
该项目设计单位是北京建达设计院，2003年5月底前完成施工图设计，工程造价大约1.0亿人民币，计划6月底开工建设，2004年年底建成，工期2年（可研报告），实际工期为1.5年。
由于施工图纸尚未设计出来，现场踏勘只能根据安徽省交通图进行。通过踏勘了解，原公路两侧的拆迁工作已经进行，整个沿线没有重点难点工程，现有路基和路面有损坏，但还能维持通车，整个工程全是拓宽改造，施工期间估计需要保持原有交通。S104省道基本是在平原微丘地区，S261省道丘陵略多平原少，由于两条省道不远都有路况较好的国道，因此两条公路车辆不多。
S216省道芜湖市～繁昌段已经拓宽改造完成，路面是沥青混凝土路面，4车道；车道两侧是1.5米宽的人行道，没有铺路面。
二、 BT项目合作条件
本项目是芜湖市第一个BT项目，据芜湖交通局领导介绍：
在项目2年建设期，由投资方投资，建设期不计利息；工程造价需经第三方审核；工程完工移交给公路局后，公路局以国家公布的基准贷款利率为准，6年内还本付息；还款具体方式可以商谈；本工程只要芜湖市交通局批准就可以了。
这两个项目省去了招投标形式，只要投资方有资金就可以干。监理单位由公路局选定。投资方需按工程造价的10%交项目履约保证金（可采用银行保函方式）。
