其实，开发出好的盈利模式也没什么特别秘诀，关键是要密切关注消费者，满足他已有的或潜在的需求，同时为这种模式找到一定的门槛，如技术、资金、时间、空间等。
重庆有一个叫珍珠的小姑娘待业后，在一条冷清的小街租下6平方米的公用电话亭，准备做点小生意。起初她发现打电话的人站着打不舒服，就搬来了一个靠背椅；又发现需要记录时，打电话者总是手忙脚乱，于是在电话机旁放了个小纸盒，里面放好小方纸和圆珠笔。这样一来，尽管这条小街有好几个电话亭，但人们开始向她这里云集。她又新装了两部电话。接着她发现有人等电话时问她有没有香烟、饮料，她立即进货；又发现遇到情人们打电话，女伴在旁边，嘴里总是嚼个不停，她马上又进了些小食品。于是顾客上门越来越多，大多是回头客……半年后，珍珠的小小电话亭办成了零售店。她的成功得益于不断满足顾客的需求，及时派生出各种服务。这便是按照人的本性，顺其自然的开发了一种盈利模式，做起来既省劲又倍受欢迎。
三要坚定不移降低费用
对于绝大多数企业来说，挖掘的潜力和空间更大。这种成本空间重点不是生产和制造的成本，核心是销售费用的降低。一个事实是，各个行业随着市场竞争的加剧，企业增加最快的是销售费用，企业管理者最头痛的也是销售费用的有效使用、控制与管理。这些费用之中，市场费用又是重灾区，包括市场网络建设管理费、商业返利、终端费用、促销费用等，要坚定不移地降下去。
微利时代的特征是薄利，为此要精打细算，要求成本核算。即通过产品每个环节、要素的预算及管理，以各种措施使成本最低化，利润最大化。如春秋航空坚持低成本运营模式，采取：一是节省人力成本，如每次飞机降落后，总是机上的服务人员清洁卫生；二是控制固定成本，如春航空姐的全套服装只有1000元左右，而国航空姐的全套服装则高达7000元；三是减少服务项目，如乘客在机上只能得到一瓶免费的纯净水，其他的食品饮料等需要购买；四是采取着陆二三级机场、远离廊桥、半小时停留等手段有效降低泊机费；五是让飞机飞高些减少阻力，降低油耗，节约油费，还有只要乘客一出舱，就得关闭空调，而工作人员清洁卫生时几乎都是汗流浃背。基于此，春秋航空才敢推出“一元机票”，让平常老百姓也能坐得起飞机，即便如此，人家的单机盈利率在国内航空业中仍是最高的。这是“省”的真功夫。
如果说依靠具有一定竞争力的盈利模式来提高收入是开源的话，那么尽一切可能降低费用便是节流，而“感动、取悦、讨好”消费者则是保证了有可持续的足够的水源供给，就看你能引来多少。
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