2007年，摩托车行业十大热点透析
文/徐勉振
在产业变革频率加剧的时候，年终必有“大词”产生。它们深度撞击和改变着我们逐渐习以为常的生活，让我们在回味往日的欢笑和辛劳的时候，一切变得妙不可言。
重温已经逝去的2007年，我们在咀嚼精彩或者落寞的时候，收获的更是一种释然的感觉。我们在硝烟弥漫的摩托车市场上一路拼杀，冲破艰难险阻，获得现在的生存资格，这本身就是一个很大的胜利。也许回味在很多人的心中显得不是很重要，但是在整理岁月行囊的时候，我们可以从中更多地窥探出2008年行业的一些发展脉象，指引我们下一步的前进方向，也许，这就是年终盘点的真正魅力所在。
深度剖析，让一切变得清晰起来。
一、节能减排
[背景介绍]
2007年5月23日，国务院同意发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，明确提出了2010年中国实现节能减排的主要目标和总体要求。指出到2010年，国内生产总值能耗由2005年的1.22吨标准煤下降到1吨标准煤以下，降低20%左右；单位工业增加值用水量降低30%。“十一五”期间，主要污染物排放总量减少10%，到2010年，二氧化硫排放量由2005年的2549万吨减少到2295万吨，化学需氧量（COD）由1414万吨减少到1273万吨；全国设市城市污水处理率不低于70%，工业固体废物综合利用率达到60%以上。
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（二十八）强化交通运输节能减排管理。优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新。公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。
[解读]
节油概念的“口水战”在摩托车市场已经打了很多年，随着欧Ⅲ排放标准实行之日的临近， “李逵”和“李鬼”的争辩即将见分晓。节能减排已经不仅是摩托车行业关注的焦点，而且是整个中国社会目前以及今后工作的重中之重。
