[解读]
人民币汇率的提高最直接的影响就是出口价格相对提高，这意味着中国产品在国外价格竞争力的下降。另外，出口企业还会遭受出口收入转化成人民币时的汇兑损失，以及由于出口量减少造成的损失。此外，人民币升值会导致人工费用等生产成本增长，故对出口贸易依存度大的行业的短期冲击将难以避免，尤其将严重影响那些以低价格取胜、科技含量较低的产品出口。中国摩托车商会透露，到2007年８月，人民币汇率对美元累计升值超过９％达到７·５７元兑换１美元时，中国已有五家摩托车企业相继倒闭。
但从长远综合考虑，这是中国企业走出去的机会。转变中国经济发展对出口市场的过度依赖问题，挖掘国内市场潜力。“我们国家又出了一系列的政策，我认为最值得欣赏的政策就是人民币汇率升值，不能一步到位，如果一下子升值20%，中国的企业真要倒下一大片，虽然我们可以换代升级，不是一夜之间能办到的，所以中国政府保护我们，给我们一定的发展时间，这个时间锻炼之后，我已经具备这种能力了。”重庆力帆集团董事长尹明善对这次汇率调整评价说。同时预计，力帆2007年的摩托车出口增速会比2006年的３０％放缓１５％左右。
十、摩企造汽车
[背景介绍]
[背景一]2007年6月，鑫源公司正式与一汽红塔集团合资共同组建一汽红塔鑫源（重庆）汽车有限公司。
[背景二]9月14日，钱江摩托发布公告称：日前，本公司与重庆力帆实业（集团）有限公司、吉林江北机械制造有限公司约定，拟合作投资重组吉林通田汽车有限公司，其中，本公司将占60％股权，重庆力帆实业(集团)有限公司将占30％股权，吉林江北机械制造有限公司将占10％股权。具体情况尚待落实，各方约定合作投资重组吉林通田汽车有限公司的具体事宜另行协商，并以协议方式予以明确。
[解读]
作为摩托车生产企业，希望进入汽车生产领域，鑫源和钱江并不是第一个吃螃蟹的企业，有消息称，大运也在虎势眈眈重卡制造项目。
按照钱江摩托的说法，重组通田汽车的目的是“为拓展公司业务，发掘并形成新的利润增长点。使得公司必须向其他领域拓展来化解单一品种的风险。”在产品生命周期日渐缩短和企业经营日益国际化的今天，成功竞争不再被看做是转瞬即逝的产品开发或市场战略的结果，而是企业具有不断开发新产品和开拓市场的特殊能力的体现。企业的自身能力将严重制约着产业转型的方向和创新的程度。多元化帮助企业突破既定的产业约束，以避免产业衰退或产业环境不利时企业衰退甚至衰亡的不利局面，从而实现连续成长。
