08年3月31日，东方航空公司的飞行员集体创造了世界航空史上的头号新闻。
一个最让消费者和公众无法接受的推断是，东航的飞行员是一种人为但非法的罢工行为，其中涉嫌拿乘客的生命安全做谈判筹码，实际上等于将乘客做为“人质”。
民航是一个极其特殊的行业。如果民航员工尤其是飞行员和航空公司之间有任何矛盾，非“罢工”才能解决，可以在地面上“罢飞”，在绝对不影响乘客安全的状况下解决纠纷，绝对不容许将上千名乘客“劫持”在天空当做与公司谈判的筹码。我们也经常听到西方国家类似的罢工，但是，都是有言在先而且是在不动用运输工具情况下进行的。
采用“天上群返”的做法，说明了这些飞行员丧失了起码的职业道德，也因此丧失了公众的理解和支持，即便是他们在航空公司受到的待遇有所不公。
当然，东航的“官方”解释是飞机“集体返航”是天气原因，而不是飞行员故意所为。但是，一个最基本的事实是，同时飞向同一个机场的其它航空公司的飞机都安全降落，似乎老天爷认得东航的飞机一样。
如此牵强附会的解释，其中明显充满着对飞行员的袒护，以缩小事态大事化小，以避免强硬措施带来更大的经济损失。然而，却是对全国民众和消费者的最大侮辱，似乎他们都是傻子，很好忽悠。
如此敷衍公众的“解释”，不禁让人想起同日发生在美国的国会对石油巨头的听证会。
随着油价百元时代的到来，美国加油站的汽油价格也猛窜到每加仑三块多美金，一生下来就坐在汽车轮子上的美国民众负担日益加重。然而各大石油公司的赢利却扶摇直上。10月底公布的统计数字显示，在07年第3季度中，美孚公司赢利将近100亿美元，壳牌公司赢利90多亿美元，雪佛龙公司赢利35亿美元。
这种情况引起了美国民众的极大不满，怀疑石油公司趁石油涨价之机大敲美国老百姓的竹扛。美国的一些消费者权益保护机构，也为此严厉指责大石油公司贪婪无度。美国的纳税人和消费者权益基金会主席考特说：“石油工业毫无疑问，就是在敲全美国的竹扛。他们最近几年来显著的赢利表现就是最好的证据，今年第三季度的赢利更能说明问题。”
面对公众的质疑和不满，美国国会众议院能源独立和全球变暖特别委员会1日举行听证会，质询埃克森美孚、壳牌石油、英国石油、雪佛龙石油和康菲5家美国大型石油公司的高管，质问他们为何赚着高额利润还要求享受政府减税优惠。美联社提供的数据显示，美国几大石油公司去年利润总和约为1230亿美元，却仍享受约180亿美元的减税优惠。
