130岁，对开滦来说，将是一个新的历史起点。这不仅是因为它在经历特殊时期、特殊困难之后，始终能够与时俱进，保持旺盛的生机和活力；更因为它经过调整转型，走上了符合企业实际的又好又快发展的路子，为百年开滦基业常青、再创辉煌揭开了新的篇章。
开滦集团的前身是开平矿务局，始创于1878年7月，在中国近、现代工业发展史上，占有举足轻重的地位。是中国最早使用机器开采的大型煤矿，是中国近代最早实行股份制经营的企业，铺就了中国最早的准轨铁路──唐胥铁路，造出了中国最早的蒸汽机车──“龙号机车”，兴建了中国最早的贸易通商港口──秦皇岛港，驶出了中国最早的自营海运船队，建立了当时中国最大的煤矿自备电厂……解放以后，开滦的技术革新和改造一直走在全国煤炭行业的前列，相继建成了一批新型矿井，并创出了多项国内“第一”。比如，1958年建成我国第一座水力化采煤矿井，1964年建成全国第一个机械化矿井，1969年建成全国最大的水采矿井。1974年率先采用综合机械化采煤技术，煤炭生产能力实现了飞跃发展，为我国煤炭工业发展提供了经验……故开滦有“中国煤炭工业活化石”之称。
然而，改革开放以来，开滦作为百年企业，煤炭资源逐渐减少，传统思维依然存在，历史长、人员多、包袱重以及体制的弊端日益显现。1986年，开滦出现了建国以来首次亏损，到1990年亏损达到2.97亿元。开滦开始了艰难的变革，改变了高度集中的计划管理体制，实行模拟法人运转，同时建立起了适应内部的市场运作体制，并实行了煤与非煤的分离。1997年底，开滦扭亏为盈的经验向全国推广。1999年12月8日，开滦矿务局改制为开滦集团公司，进行现代企业制度改革。开滦提出“全力打造现代化新型企业，让百年开滦基业常青”的目标，以探索一条符合开滦实际的转型道路为主线索，书写了开滦发展历史新的一页。
在开滦即将迎来130岁生日之际，就开滦转型的有关事宜，本刊走访了开滦集团董事长、党委书记杨中。
邢旭东：您担任开滦集团一把手的八年多时间，是开滦发展历史上的一个关键时期，开滦能否成功转型，事关企业兴衰，也直接影响到开滦基业的下一个百年。您如何评价开滦这几年的工作？
杨中：出任开滦集团董事长，可以说责任重于泰山，至今我丝毫不敢懈怠。不过，我可以肯定地说，我们在企业转型过程中，经过不断的探索、调整、完善，已经找到并走上了符合开滦实际的又好又快发展的路子，基本上符合十七大提出的“深入贯彻落实科学发展观”的总体要求，企业实现了预期目标。2007年，在唐山老区资源枯竭、相当困难的情况下，原煤产量达到3000万吨，集团总销售收入达到151亿元。利税总额达到16.6亿元，企业效益连续翻番、员工收入大幅增长。这中间，非煤产业贡献过半。
