2、就物流系统所借助的基础设施而言，涉及多个管理部门，有交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸等多个领域，还涉及到这些领域的更多的行业。实际上，这些领域和行业在各自的发展规划中都包含有局部的物流规划，这些规划事实上是物流大系统的子系统，因此物流系统是包含多个子系统的系统集，只有合理勾通和协调各个子系统，才能保证物流大系统的有效性；
3、从商品的存在状态来看，商品流通过程就是商品在地理位置上的移动过程，商品借助运输工具发生位移的起点和终点就是物流体系的节点。我国目前已基本形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈，即环渤海物流圈、长江三角洲物流圈、环台湾海峡物流圈和珠江三角洲物流圈。与此同时，在内陆腹地，也有许多城市在规划和建设物流园区以及区域性的物流圈。从而从全国的角度看，形成了庞大的而且是多层次的物流网络，各个地区的物流园区是这个网络的节点，这些节点之间、节点与区域性物流圈之间、物流圈与物流圈之间都不应该是互相割裂的，而且它们之间不仅应该通过运输线路简单地连接起来，还应该通过信息高速公路连接起来，既要保证这些物流资源能够有效利用，又要保证这些资源不出现供给不足，否则整个物流网络系统就不可能高效率的运行。
4、 物流是个多层次多环节的系统。从宏观的层次说，包括国家级物流规划、省市级物流规划、经济运行部门的物流规划和企业物流规划，不同层次的物流规划应该扮演不同的角色，实现不同的功能。从具体的物流作业流程角度看，物流系统指的是装卸、加工、仓储、保管、备货、分拣、运输等具体物流环节的组织方式，没有完好的作业流程也不可能实现物流的高效率和低成本；
5 、现代物流系统的建设与发展不仅仅是一种硬件的建设，更是与物流发展有关的法律法规体系、信息技术体系、宏观经济体制、企业管理体制，以及物流管理人才培训体制的建立、创新和培养，而且软件的成功与否会成为整个物流系统能否成功运营的关键因素，因此物流系统是一个软硬件共同发展的系统，而且软件会逐渐成为决定物流系统核心竞争力的关键因素。
二、现代物流系统的建立应该把握基本的战略原则
现代物流系统是一个开放的复杂性系统，也是集多项功能为一体的综合性系统，各物流环节是否能高效运作直接关系到整个物流系统的效益。因此能否以系统科学为理论基础，利用系统工程的方法来建立现代物流系统将决定其是否能有效运作。从系统科学和系统工程的理论出发，在建立现代物流系统的过程中，应该从战略角度把握以下原则：
