4、信息化是物流系统高效运作的必要条件，信息化是促使商品生产朝着个性化发展的有力途径。物流更着眼于商品的管理和商业科技信息情报，使传统运输的作业变为公开和透明的，单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，提高了运输效率，缩短了中间储存的中转时间，大大降低了运输成本，加快了商品使用价值的实现。以现代电子网络为平台的信息流，更是极大地加快了物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物流动环节、方式科学化和最佳化，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。信息化还大大缩短了商品和消费者之间的距离，使商品的生产更体现消费者意愿，甚至可以根据消费者的要求进行个性化的设计与生产；
5、 物流系统属于人造系统，人造系统应该和自然系统相协调而发展。系统由自然系统和人造系统之分，原始的系统都是自然系统，如天体、海洋、自然环境、生态系统等。人造系统存在于自然系统之中的，两者之间存在着界面，两者互相影响和渗透。人造系统对自然系统的不良影响如环境污染等日益成为人们关注的重要问题。建立能够与环境和谐相处的可持续发展的“绿色”物流系统将成为人们追求的目标；
6、物流系统应该是实体体统和抽象系统的有机结合。所谓实体系统，是指以物理状态的存在作为组成要素的系统，这些实体占有一定空间，例如物流系统中的运输设施和仓储设施等。与实体系统相对应的是抽象系统，它是由概念、方法、计划、制度、程序、信息等非物质实体构成的系统，如管理、法制、教育、文化系统等。抽象系统日益受到人们的重视，现代化的物流系统不应该只注重实体系统的建设，还应该加快建立现代化的物流文化、现代化的物流管理方法与管理制度及相关法规等。实体系统是抽象系统的基础，而抽象系统又往往对实体系统提供指导和服务，两者在实际中结合在一起，才能更好地发挥物流系统的功能，提供更优质的和更人性化的物流服务。
三、现代物流系统设计要求物流企业追求优良作业目标
在物流系统设计方面，每个物流企业都必须同时实现至少六个不同的作业目标。这些作业目标构成了物流表现的主要方面，其中包括快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量，以及生命周期支持等。1、 快速响应。 快速响应关系到一个厂商是否能及时满足顾客的服务需求的能力。信息技术提高了在最近的可能时间内完成物流作业和尽快地交付所需存货的能力。这样就可减少传统上按预期的顾客需求过度地储备存货的情况。快速响应的能力把作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以从装运到装运的方式对顾客需求作出反应方面上来。2、 最小变异 。物流系统的所有作业领域都容易遭受潜在的变异，减少变异的可能性关系到内部作业和外部作业。传统的解决变异的办法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。当前，考虑到这类实践的费用和相关风险，它已被信息技术的利用所取代，以实现积极的物流控制。3、最低库存。保持最低库存的目标是要把存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本。随着经理们谋求减少存货配置的设想，类似"零库存"之类的概念已变得越来越流行。要实现最低存货的目标，物流系统设计必须控制整个公司而不仅是每个业务点的资金负担和周转速度。当然，我们也要以系统思想整体最优的原则，在个别企业“零库存”的设想基础上，提出以“安全库存”为原则的最经济物流系统设计原理，以达到“1+1>
