五、现代物流系统的优化需要恰当的系统模型
为了更好地分析和设计物流系统，研究物流系统建模技术，建立恰当的物流系统模型，对优化物流系统运行是非常必要的。物流系统本身的复杂性使得它的建模、分析与设计工作非常复杂且难度较大。现在被广泛使用的建模方法主要有：GRAI法、IDEF法、GIM法、SIM法等。这些建模方法各有优缺点，且都有其不同的适用范围。但由于各种建模方法和技术本身的局限性而影响了它们应用的广度和深度，所以单一的建模技术是不能够满足复杂的物流系统的建模要求的，必须寻找一种新的建模方法来集成现有建模方法的优点，而消除他们的缺点。本文介绍一种新型的GI—SIM建模方法。一般来讲，系统模型包括概念模型结构模型、求解模型和评价模型。系统的概念结构模型经常是为系统提供一个总体视图，并定义系统的一些基本概念、系统的活动和子活动以及系统功能与活动之间的联系。求解模型常常是通过一些优化技术来达到系统的目标。评价模型常通过一定的模拟技术对一系列决策进行评价，而这些决策结果往往为使用者提供了一定的绩效衡量指标。所以一种好的建模方法应该满足以下的要求：①支持复杂系统的建模；②能为应用该建模方法提供一些必要的指导；③建模的过程中，能够区分开概念结构模型、求解模型、评价模型；G1一SIM法是满足了以上要求，针对物流系统的分析与设计而提出的一种集成建模方法。为了能够全面的获得物流系统的特点，GI—SIM提供了一套集成的建模工具，在这套建模工具中包含了目前建模方法中经常被使用的三种建模工具：GRAI格、IDEFD和模拟模型。同时使用GRAI格、IDEFO和计算机仿真为物流系统的建模、分析和设计提供了一种非常有效的建模方法。 GI—SIM法的建模步骤大致为：①定义系统组织的总体视图。使用一个被修改过的单一层次的GRAI格就可以形成物流系统的总体结构，这个总体结构表明了系统的主要职能划分、决期活动中心。活动中心间的关系可以被分为三种类型的系统流动：决策流、信息流和物料流。②为每一个活动中心构建IDEFD模型。为了分析系统的各项子活动以及它们的输入、输出、控制条件和实现机制，要为每一个活动中心构建IDEFO模型，模型的最顶层表示了该活动中心的总体结构，而最顶层模型都能够被逐层分解，直到分解到具有独立功能含义的最底层模块为止。③将IDEF0模型转化为仿真模型。在GI—SIM中，模拟运行起着很重要的作用。因为在这一步中使用了在结构功能模型中定义的概念引入了系统的动态特性，所以说仿真模型分析真实系统的能力比其它单一的建模分析技术要强。为了对物流系统的行为有一个更好的了解，在实施建模之前，必须进行模拟或仿真。因此，将模拟设备和概念建模工具集成起来可以解决许多与系统建模相关的问题，还可以减少在描述概念勘能模型时产生的不协调和不一致。和其它一贯使用的系统分析与设计方法相比，GI—SIM法有着明显的优势：它较灵活地集中了三种重要的建模思想(概念、功能、模拟)，通过概念模型、功能模型和动态模型能够全面、详细的描述物流系统，从物流系统的结构到它具体的参数说明，同时该方法还反映了被建模系统的动态方面。
主要参考文献
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