此期，传统运输、仓储等服务领域的改革，主要依赖政府之手。一部分裹在政府、军队中的服务部门被梳理出来，变身为企业，不再仅做“指腹为婚”式的指令性服务调配。如1980年的情人节（2月14日），邓小平提出“民航一定要企业化”。同年，民航运输“奉命婚变”——脱离军队建制，中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，开始企业化管理。而民航局左手管理全国民航事务，右手操作中国民航服务公司。
铁路、邮政等领域也如此模式，先后“奉命婚变”建立了一批政企合一的特殊企业，计划经济诞生出一个个新国企，但所有国企几乎仍还显得脸谱化——政企业合一。但相比“指腹为婚”的指令性调配服务，这已是新起点。市场经济和现代服务的理念，已经开始从体制的门逢里吹进来，从法规的天窗里吹进来。而在国企“奉命婚变”过程中，一些民营、合资等企业开始“第三者插足”国企垄断传统物流市场，尽管份额还微不足道。
而此时，当我们的物流学走时，别人已经开始快跑。此时，国际上的传统运输等服务，正在适应现代快节奏、多元化的生产和生活需求，大步向现代物流转变。1973年，美国第一家快递公司FedEx成立。1979年，物流概念从日本引入中国时，日本已创新海铁联运、大陆桥运输等物流模式——日本运输公司将日制产品以集装箱以太平洋海运到美国西海岸，然后利用横贯美国东西部的铁路运到美国东海岸，继而装船运往欧洲。借助现代物流的力量，日本打通全球经济强国的高速路。
承—1988年-1998年
包办婚姻与自由恋爱
