不过，在新的政府机构改革形势下，我倒希望我们能否换个角度，再看邮政法的争议，多些积极的倡导，少些群起攻之的喊打。
对于邮政法的部门立法，垄断得益者的影响公平的等问题，大家过去已经谈的嘴角起泡了。但现在的立法部门和主管部门已经在发生变化，国家邮政局已经被大交通运输部收编，立法者监管者的角色已经开始变化，而且多次流产的结果也让立法部门越来越重视立法的前瞻性。
媒体很多时候，类似乡下的婆姨，喜欢凑个热闹，不然寂寞会让人死掉；喜欢对一件事说长道短，不然舌头可能退化；喜欢声援弱者，表示自己富有爱心。但反思过去多数媒体的姿势，都是排成一队，对邮政部门手拎大棒。
但今天在看媒体呵护声援的那些弱势者，他们有什么新变化，游兵散勇式的快递人员，松松垮垮的加盟队伍，等待做大后一卖了之的经营者……实际上我们在一定程度呵护了落伍的虾兵蟹队，而这些虾兵蟹队稍微做好一点，就可能成为外资并购的盘中餐。
在中国物流产业升级发展过程，我们依然要注意邮政物流企业的垄断经营，但更要注意大量不思进取，混水摸鱼的非邮政快递物流企业。这类企业必然有一部分企业被淘汰，必然有叫痛声，但这痛恐怕是理所当然的。
从6月27日和7月9日，交通运输部国家邮政局原则通过的《快递市场管理办法》、《邮政普遍服务监督管理办法》，我们可以看到积极的和前瞻性的立法力量。尤其：《邮政普遍服务监督管理办法》的规定，我国邮政普遍服务的业务范围包括信件、单件重量不超过5千克的印刷品、单件重量不超过10千克的包裹的寄递业务以及国家规定的其他业务。这将以为普遍服务业务的范围更加符合中国快递市场实际情况！也许我们该为先进的力量呼吁探路！
