移动供电的结果，就是我们可以像用手机接收信号那样随时随地接收电能，这将完全改变我们的生活，我们且以其中最显著的改变为例，它就是:
交通
随着化石燃料的枯竭，汽车也将变为化石。汽车的消失和核聚变能源的出现，使我们有可能改正上个世纪初犯下的一个错误。
飞机出现并进入实用化之后，人类社会一开始就应该把空中交通做为主流交通方式，三维的空中交通，速度和通行量是二维地面交通所不能相比的，甚至像城市交通这 样的短程交通，也可以由低速灵活的飞行汽车（旋翼带护圈的小型直升机）来完成。制约空中交通发展的最大障碍是油耗，飞行器的油耗一般都十几倍于地面汽车。 但很早就出现的两种技术，有可能使空中汽车的油耗降到与地面汽车相当，这就是飞艇和飞行伞，前者比空气轻，不需要提供上升动力，后者的飞行原理虽与传统飞 机相似，但在自重很轻的情况下能够提供很大的翼展面积，因而能在较小的动力下产生很大的升力。当然，这两种飞行器都有很大的缺点，比如飞艇的体积，飞行伞 的起飞场地等，但如果把后来用于地面汽车研发的力量用在空中汽车上，相信这些问题是完全能够解决的，还有可能发现更高效的个人飞行方式。同时，空中交通不 需要道路，那么公路建设的资金也可以省下来很巨大的一笔。现在看看，正是地面汽车的飞速发展，将空中交通可能的市场窒息在摇蓝中，使得个人飞机没有能够取代汽车。
核聚变能源的出现，使空中飞行的高能耗在经济上是可行的；而移动供电的出现，使飞行器在空中随时可以接收外部能量，不必携带沉重的电池，飞行器可以造得很轻巧，同时具有无限的续航能力。
有可能出现一种空中列车，这是由一架大功率飞机拖带着一串无动力滑翔机车箱构成的大型远程飞行器，在技术上没有任何问题，因为早在第二次世界大战中，为夺取 处于敌后的莱因河大桥，盟军就用传统的飞机和滑翔机组成过这种飞行器，将大量的兵力和装备投放到敌后。由于这种组合飞行器起飞和着陆比较麻烦，未来的空中 列车借助于移动供电技术将长期在天空中飞行，由一种轻巧的空陆渡船将乘客送上或接下列车。
与这类大型飞行器相对应，轻巧的个人飞行装具将完全代替汽车，由于移动供电技术的支持，这种装具做到最小巧时可能像雨伞一样，那时，上班族们每人可能都拎着一把雨伞大小的螺旋桨。
以上美妙的飞行世界只建立在充足的核聚变能源和移动供电技术上，如果可控核聚变技术在化石能源告罄后仍不能取得突破，核裂变发电又由于原料供应和污染等原因 无法进一步发展，人类就可能进入一个能源短缺时代，当然，也有另一种可能，为了环境等原因，人类世界可能在掌握了聚变能源技术后主动限制能源的使用，那么 就会出现一个能源短缺的时代。这个时代空中交通自然不可能成为主流，那么燃油汽车消失后的地面交通会是什么样子呢？
