奔驰低头 1.6排量的C180K市场分析

盛韶光 原创 | 2010-05-22 14:38 | 收藏 | 投票

奥迪A4L 1.8TFSI价格30万以内了,宝马3系更是连续推出两款318I车型,优惠后的裸车价已经到了26万的价格区间。昔日豪门纷纷自降身价吸引眼球,唯独奔驰依然高高在上,不食人间烟火。但奔驰的高高在上也尝到了恶果:今年奥迪首次全球销量超越奔驰跃居世界第二。而这次超越与奥迪和奔驰在中国市场的巨大发差不无关系。奔驰终于放下身段开始亡羊补牢,30万内的奔驰C180K即将推出,但这能改变什么呢?


 
 

奔驰S级已经在用户心中树立了绝对高端的口碑形象,以至于一说奔驰用户第一的感受就是昂贵的奔驰S级,这是奔驰的极大成功,但对于C级也是一个困扰。30万以下的奔驰C级究竟能承担怎样的销售重任呢?最起码奔驰C180K更想传达的是一种意念:奔驰不总是和昂贵联系紧密的。

 

外观上,奔驰C180K与普通版奔驰C级没有什么差别差别,C180K经典型与现款奔驰C200K标准型的外形基本一致,前脸都采用了“立标”造型,并没有将这个三叉星移到中网,我承认这个立标会让奔驰C级的用户更多一份尊崇感,但是同时,立标对行人的伤害也确实存在(奔驰圆润的造型稍好,别克的那个立标堪称杀手)。有得必有失,奔驰的三叉标能值点钱,小心被盗。

 

在看看这款C180K的空间表现,充裕的空间是奔驰尊崇的的一种内在体现。在长度方面C180K继续维持4526mm车长、1728mm车宽以及1426mm的车高,轴距则为2760mm。在车身尺寸上奔驰C级并没有加长,比起奥迪A4L来有不小的差距,倒是跟宝马3系在一个水平线上,问题是宝马3系主打的是操控牌,短小精悍有利于驾驭。奔驰C级更多的是商务和舒适牌,没有加长的C级要想超过奥迪A4L将很困难。但无论怎么说30万以下的奔驰这个宣传噱头确实相当不错。

 

如果光从市场需求来考虑,加长后的奥迪A4L的销量瞬间得到极大的提升,奔驰C级会不会步奔驰S级和奔驰E级的后尘后续加长呢?如果国产奔驰E级加长后销量猛增的的话后续改款加长就水到渠成了。

 

奔驰C180K最大的变化体现在动力上,C180K将搭载1.6L机械增压发动机,最大功率115kw,峰值扭矩230Nm,动力输出上超过了超越了宝马318i的2.0L发动机,比奥迪A4L的1.8TSI稍低一些。与这款发动机相匹配的依然是5速手自一体变速箱。方公布的最高车速223公里/时,0-100公里加速为9.9秒,百公里综合油耗为7.7升,也不是太对不住人。

 

奔驰车,1.6L家用黄金排量发动机,这两个看似不大可能结合的东西神奇的结合了起来。奔驰车上配了1.6L发动机了!奔驰还能享受到购置税优惠政策!(按7.5%征收车辆购置税。新车购置税计算方法为:售价÷(1+17%)×税率,这意味着售价30万元的1.6升汽车的购置税可节省6410元。)这些看似不可能发生的事情就是这样发生了。1.6的奔驰还能叫奔驰吗?

 

但这款1.6L发动机还真不一般,首先这款1.6L发动机运用了增压技术,但不是流行的无论增压,而是用的并不多的机械增压技术(有个好处就是不会有涡轮迟滞现象的发生)。但由于机械增压要消耗发动机的功率,因此我们担心油耗会比较高,但奔驰C180K应用了BLUE EFFICIENCY蓝色效能,奔驰的蓝色效能是一整套节能减排技术的总称,这一整套改进能使整车的油耗降低12%-15%。奔驰C180K做到了不错的折中处理。

 

话说回来,这款配1.6L发动机的奔驰C级能改变什么呢?最起码的一点是C180k让奔驰也可以有一种亲民感,30万以内的奔驰比起30万内的宝马确实更有冲击力。如今德系三强无疑是奥迪独大,奔驰C和宝马3系加起来都不够奥迪A4L的一半,5系和奔驰E级加起来甚至都不够奥迪A6L的四分之一。这确实有点悲哀,奥迪的中国市场策略确实相当成功,奔驰并非没有优势,品牌的优势无可抵挡。奔驰需要让奔驰不仅仅让人感觉尊贵霸道,多一些时尚气息推广会让奔驰C级更具吸引力。
 

个人简介
汽车媒体老兵,汽车专栏作者。汽车评测、长测、新闻统统涉猎;小编、老编、主编悉数经历;博而不纯,杂而不精。现任车主之家主编。
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