浅说快递与物流

　　物流一般指大宗物品的传递，而快递则是小件或者函件类的快速运送；相对来说，物流比快递慢，如运送一个包裹，快递比物流要快，价格也高。 特快专递业务是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作，以最快速度在发件人、机场、收件人之间递送的急件。

      特快专递业务在性质和运输方式与普通航空货运基本上是一致的。可视为航空货运的延续。大多数航空货运代理公司都经营快递业务，许多专门从事快递业务的公司也是从航空货运代理公司派生出来的。 特快专递或航空快运的主要运作形式是门到门或称桌到桌服务。即由速递公司派人上门取件，送至机场委托航空公司空运，货到目的港机场后，由当地速递公司（或代理）提货，派送到收件人手中。

　　关于特快专递与航空快运。 特快专递时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。 特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但因货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。 航空快运的运输方式只能是航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。
　　航空快运业务以安全、迅捷的运输特点倍受工商界、金融界、贸易界、运输界及政府部门的青睐。目前快运业务已能到达世界五大洲的95%以上的国家和地区。在美国、西欧、日本等发达国家，其发展速度更为迅速，仅美国具有一定规模实力的专业国际、国内速递公司就有50余家。 上世纪90年代中期台湾速递公司在中国广东珠江三角洲的发展，带动了江浙二省国内快件的发展。特别是1996年以后，速递公司由南往北，由东往西的发展，国内速递公司渐渐形成了区域性快递派送网络。这对我国的贸易和科技交流起到了积极的作用，同时也是促进国内EMS的改革与提高。为电子商务物流配送的发展，相对来说奠定了一定的基础。当然，目前的国内速递公司的运作还处于极其不成熟的阶段。

　　我国国家标准《物流术语》中，对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”特快专递与空运普货门到门服务，基本程序和需要办理的手续是一样的，所需的运输单证也是基本相同的，都要向航空公司办理托运手续，都要与收、发件人及承运人办理交接手续。