宝马推出新型电动汽车

  电动汽车闯入奢侈品市场,

  宝马一头扎进电动汽车领域。

  上个月,宝马展示了概念型电动摩托车。前几天,在法兰克福,它又推出“i系列”,这是一个子品牌,致力于电动或插电式混合动力样车。

  具体来说,它展示了两款车型的原型,i3(紧凑型)和i8(跑车)。 i3是全电动汽车,目的是供在城市行驶(当然,要有可观的收入)。这款车预计在2013年上市。同时,i8是油电并联式混合动力汽车,可在2014年上市。开发者是一名男子,名叫克劳斯•德尔格(Klaus Draeger),他是这样形容:“新一代跑车,纯粹,动人,又可持续。”

  这些汽车让人特别激动的一点,是它们的新车架,这种新车架是碳纤维制成,带有铝制的车身底部。这些材料使汽车更轻,这对于电动汽车而言是至关重要的,因为电力驱动系统(电池,电机以及电子装置),比典型燃油汽车的传动系统要重许多。

  据《汽车杂志》(Automobile Magazine)介绍,这种电动驱动系统增加的重量高达440磅(199.58公斤)。但是,使用碳纤维车架,宝马研究小组减少了550多磅(249.48公斤),超额抵消了增加的电池重量。德尔格称,这是“汽车设计的革命”,这我想他会,但他也很有道理,把这看作是,正如他所说的“第一款批量生产的汽车,特色是车身主要由碳制成”。

  i3系列从0到每小时60英里(96.5公里),约需要8秒钟;i8完成相同的冲刺约需5秒。这款跑车最高时速可以达到约135英里(217.2公里),而且肯定可以更快,但电子监管系统阻止它这样做。对于i3系列的买家而言,最高时速以外更重要的规格是:电池充电达到80%只需要一小时。为了进一步清理这一子品牌和它的供应链,宝马公司宣布,它的工厂将依靠可再生资源:在华盛顿摩西湖(Moses Lake)有水力发电,这里工厂准备碳纤维,在德国莱比锡(Leipzig)有风力发电,这里工厂进行组装。

  该叫什么名称呢?这个i子品牌一般而言,似乎是要努力标志宝马的电动汽车产品,但这一战略的具体推理(不是奥迪和奔驰等对手追求的)没有引起一些分析家的注意。分析家之一,克里斯托夫•司徒美(Christoph Stuermer)告诉彭博社(Bloomberg):“对于一个子品牌,宝马在冒险,在围绕着主流产品创造一个浮岛,但他们不会用这项技术赚钱,除非他们使它成为主流产品。挑战将是扩展这项技术,同时保持核心品牌的完整性。”对于编号系统,宝马暗示,中间的i系列车型正在考虑。“在3和8之间,有很大的空间,”在i项目活动中,高管们报告时,一直是这样说。

  360度视角欣赏这款未来派车辆,i8弯曲的鸥翼门让人想起《光速战记》(Tron)中的光速摩托车(light cycles),查看宝马YouTube视频。

个人简介
看四季的轮回难道不算是一种职业吗?
每日关注 更多
田志桥 的日志归档
赞助商广告