8月14日，京东超市百城行陕西首站活动在渭南正式启动，1元购、秒杀、新人礼券、万件商品半价抢等优惠活动在当地激起了不小的购物风潮。继首站渭南行之后，京东超市还将前往陕西其他地级市继续开展活动。
京东的线下活动不仅仅如此，早在春天的时候，他们已经放言，要建100万家便利店，其中一半要建在农村。如果说百城行还只是线下推广的话，则百万便利店计划绝对是真刀实枪地做起了实体经济。从京东放开眼再去看，其行动也并不是孤立的，由电商掀起的一轮线下开店热潮正在愈演愈烈。曾经自诩为纯电商的小米悄然开始了线下的销售，还要自建线下形象店；诸如三只松鼠等网上崛起的“淘品牌”也开始了线下门店的建设，要带给消费者不一样的体验；在挤垮了众多实体书店后，当当网却开始在线下开起了自己的书店……特别是2016年10月，马云提出“五新一平”概念后，新零售在被质疑、被批判的声音中迅速蔓延，盒马生鲜、无人零售吸引了众多关注的目光，一批电商火急火燎地加入了新零售的行列，连股票市场也因此出现了上蹿下跳的概念股。
无论线上线下，商业的本质从来没有改变，只是不同的形式而已。自从电商诞生以来，短短十几年时间，已经带给消费者翻天覆地的改变，从在家淘宝开始到每天幸福的感觉出现在收取快递的那一瞬间，从尝试着网上支付到铺天盖地的扫码支付，从买电子产品买衣服到办公室坐等外卖上门，老百姓正在尽享受互联网+生活的红利。而电商也从被看不起到如临大敌，逐渐成为传统商业“羡慕忌妒恨”的对象，电商甚至被视为实体经济的“红颜祸水”，直至总理为此而权威发声，电商也是实体经济的一部分，只是网上的延伸而已。
电商脱胎于传统商业，然后相对独立运行，但最终将与传统商业融合，合而为一，这一趋势在今天已经越来越清晰。当趋势形成的时候，所有认识到趋势的市场主体必将为之而改变，因为谁也不愿意作互联网商业时代的“恐龙”，最后被历史淘汰。而阿里巴巴、京东等大型电商平台，只是因为其在行业中的特殊地位，一举一动更能产生重要影响，其战略选择也始终被视为行业的风向标。由此，2017年被视为“新零售元年”也是合适的。
然而，电商与传统商业虽都是商业，其运行模式却有着重要的差异，在长期的商业实践中形成了特点鲜明的两套运行体系。传统的商场、超市已经形成基本城市人口科学选点、合理划分物理空间布局、高效的采购仓储配套和内部管理运行等成熟体系，不得低于21%的毛利率，3%-6%的行业平均利润率，也成为一般共识。而电商去掉了中间环节，也不需要实体门店，于是形成了基于网络的店铺设计、产品配置、流量吸引、数据分析和配套的在线支付、物流快递等体系。对二者的差异虽然不可以说是难以逾越的天堑，却不能轻言是抬脚可过的小溪。这些年来，无数的传统企业在电商的实践路上失败或者重挫，也有近来不少的电商在线下运营的尝试中鼻青脸肿，显然线上线下的融合没有那么简单。
就电商而言，可能更为理想的是对线下门店的利用，然后给他们嫁接上电商的理念与运营体系，这也是近年O2O流行和社区便利店被竞相争夺的的重要原因。在京东正式宣布百万便利店计划之前，他们实际上已经探索过京东到家等O2O项目，只是模式还不够成熟，业务最终被整合。今天的线下推广活动也好，开便利店也好，只是前期模式完善后的再探索。其最为仰仗的依然是基于电商体系的大数据、在线支付和快递物流。
透过热闹的京东超市百城行，我们还可以看到的是京东物流在继续高速扩张，与在线支付共同构成电商腾飞的两个翅膀。截至2017年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了263个大型仓库，覆盖全国范围内的2672个区县；生鲜冷链网络实现全程冷链，支持全国300余个城市自营配送，其中超过220个城市实现了当日达和次日达。但这不能让刘强东满意，就在今年5月22日，京东集团与西安航天基地签订合作协议，五年内计划投资205亿元在智慧供应链领域进行全方位、系统性布局，物流方面将打造集仓储、配送、结算、大数据、云计算等现代物流业务于一体的智慧化物流产业中心，也包括建设庞大的无人机配送机群。
而与京东物流开展竞争的阿里巴巴菜鸟物流也丝毫不敢懈怠，截至目前，覆盖全国250个城市，配送线路超过90000条，仓储面积（峰值）500多万平方米，全国已经有超过1000个区县的消费者在使用菜鸟联盟当日达和次日达服务。目前，京东与阿里巴巴在智能仓配、无人分拣、智慧物流等方面呈现你追我赶的紧张竞争态势，众多物流公司与电商企业只有紧紧跟随。而曾经转型艰难甚至险象环生的苏宁，在今天似乎又因为重资产的门店和物流配送体系而受益，成为最大的O2O电商，这更像是历史对苏宁开的一个玩笑。
变是这个时代不变的主题。快速的变化，让电商的发展日新月异，也让商业的竞争更加如火如荼，对商业主体而言，每一次的变化都将是风险与机遇并存；而对消费者而言，却是生活因为互联网+时代的巨变而更加美好，并多了一些未来并不确定的新期待，我们由此乐得其变，静观其变。
（二〇一七年八月十五日夜）
