特斯拉彻底栽了?Model 3首检合格率仅为14%

祁畅 原创 | 2018-08-23 14:11 | 收藏 | 投票

 根据外媒消息,特斯拉不得不对六月最后一周生产的5000辆Model 3汽车中的4300辆进行返工,返工率高达86%。如此高的返工率意味着特斯拉这批产品的首次检查合格率仅为14%,而汽车行业的总体首次检查合格率在65%-80%之间。

大面积返工,特斯拉会因此受到何种影响?

企业形象受损,销量下滑

在笔者看来,特斯拉这次返工带来的直接后果就是企业形象受损,汽车销量有可能下滑。笔者在此前的文章中就提到过,汽车与日常生活用品不同,作为现阶段人们出行的主要交通工具之一,安全保障总是排在第一位的。

尽管特斯拉声称,此次大面积返工只是一些小问题,并不涉及大修,但是在笔者看来,消费者并不会这么想,超过80%的返工率告诉他们的就是质量不过关。这可能引发消费者对于特斯拉的信任危机,从而导致汽车销量的下滑。

生产成本无形提高,效率会降低

笔者认为,返工意味着已经成型的产品需要再重回车间进行加工,即便像特斯拉宣称的那样没有大问题,也可能会涉及到喷漆、总装等生产线,以及加工工人的薪酬,成本就会不断拉高。如果把顺利出厂不需返工车辆的成本算为1的话,4300辆的成本就是4300,同时,经过返工车辆的成本就会变成“1+n(n<1)”,总成本也就变成了4300+4300n,会为企业增加不少的负担。

更严重的是,在提高成本的同时,特斯拉的生产效率也会因此而下降。特斯拉宣称,平均要为每辆返工汽车再多花费37分钟的修理时间。但有消息指出,加入返工车辆后,特斯拉Model 3的产量比目前大多数汽车生产车间的产量低至少51%。

1.jpg

要知道,特斯拉Model 3每周的目标是5000辆,如果再增加4300辆返工车辆的话,笔者认为,多多少少都会影响到这个目标的实现。

接二连三的风波,如何看待特斯拉未来?

事实上,这还不是特斯拉面临的最糟糕的事,近来的中美贸易战给特斯拉销量带来了不小影响,而同时,创始人马斯克的私有化风波也让特斯拉处在巨大的舆论漩涡之中,股价也因此受牵连而下跌。很多人都在思考,如此之多的负面新闻,特斯拉的未来将走向何方?

2.jpg

私有化会是未来道路

就在上周,高盛集团证实将担任特斯拉私有化财务顾问,并停止了股票研究。而据路透社报道,今日美国投行摩根士丹利公司也停止了对特斯拉公司的股票研究,这可能表明摩根士丹利会与特斯拉展开直接业务往来。在笔者看来,有了高盛和摩根士丹利的加持,特斯拉的私有化倾向已经非常明显目前的种种迹象表明。

业务上看,特斯拉不会凉凉

尽管Model 3的返工会对特斯拉带来不利的影响,但是总体来看,特斯拉仍有光明的未来。

据笔者了解,特斯拉目前生产一辆Model 3所需的工时数下降了近30%,这表明他们正在努力提升生产效率。当返工问题解决后,每周5000辆的目标就不再是问题。同时,特斯拉在中国上海投资建厂、在北京建立研发中心,这种靠近市场的生产在未来一旦实现,就可以降低关税带来的影响,降低汽车的价格,还能促进特斯拉电车的本土化,对于产品的销量也有很大帮助。

3.jpg

除了汽车生产线以外,笔者还了解到,特斯拉还拥有全球最大的电池工厂,雇员超过3000人,每年产能达到20GWh,而且还在不断增长中。在新能源汽车成为未来发展方向的情况下,关键零部件动力电池的供给就显得至关重要。笔者想来,特斯拉除了给自家供应动力电池以外,还可以与各大汽车生产商合作开展电池业务。

个人简介
拓天速贷金融信息服务平台自媒体编辑
每日关注 更多
祁畅 的日志归档
[查看更多]
赞助商广告