文/东方亦落
昨日上午，“钢铁侠”埃隆·马斯克通过视频直播的方式，宣布了首位搭乘BFSS超级飞船的人选，就是日本最大时尚在线网站 Zozotown的创始人、现年43岁的亿万富翁前沢友作。
这是与马斯克旗下的Space X公司签下首单私人月球旅行合约的旅客，也是自20世纪70年代阿波罗计划结束之后，近50年来首个前往月球的人，还是首位不以科研为目标的太空观光客。按照合约，前沢友作将于2023年乘坐大猎鹰火箭进行环月旅行。
前沢友作表示，此次旅行对自己很有意义，因为本身就对月球向往。对于马斯克而言，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，这将成为Space X商业收入中的重要部分，马斯克曾说：“只要每年发起1~2次登月旅行，这项任务就将贡献总收入的10%-20%。”
把人类送往太空以及移民火星一直是马斯克心心念念的目标。对于马斯克及Space X来说，把日本富豪送上太空，更多的是象征意义，意味着马斯克与Space X在太空旅游事业中迈出了一大步，离梦想更近。
然而不能因此就认为马斯克的太空计划已经成熟，在马斯克的计划中，其实存在许多不够靠谱的地方。
在太空探索的过程中，即使是专业宇航员也有很高的死亡风险，马斯克自己也说：“第一次火星之旅将会非常危险，死亡率很高，基本上就是有去无回。如果你准备好赴死，那你就是该去的人”。对于科技狂人马斯克而言，为梦想献身或许是振奋人心的，但对于真正想要移民火星的人们来说，绝没有几个是愿意冒着死亡风险离开赖以生存的地球的。
另外，火星表面温度的问题也是不能忽略的。马斯克认为可以对火星进行加热，然而火星表面温度白天低于零摄氏度，夜晚最低接近零下120摄氏度。即使有加热器，其功率消耗也是一个问题。在过去的38亿年中，火星逐渐在损耗大气层，所以即使加热也难以保证能够营造一个人类能够适应的生存环境。
在地球磁场之外，太空旅行的生命很容易被太阳耀斑的射线伤害。人类对太阳耀斑的探测尚处初级阶段，一次往返火星的载人飞行，宇航员就会受到4倍于承受极限的辐射，对此尚无很好的解决办法。
不可否认，太空商用市场前景广阔，并且已经吸引了许多巨头的加入。除了Space X之外，亚马逊CEO杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源也将于2019年开始出售太空旅行乘客票，预计价格在5万~25万美元之间。而亿万富翁理查德·布兰森旗下的维珍银河公司早在10年前就对700余人售出了25万美元价格的太空旅行机票，但至今还没能把任何人送上太空。
实际上，想要真正实现太空旅行依然需要解决许多问题，这有待于科学技术的不断进步。只有时机成熟之后，人类才可能真正实现太空之旅的梦想，但目前还不是时候。
