近年来国家对环境污染的问题越来越重视，不仅关闭了一大批重污染的工厂，还相继发布了货运车辆的国四、国五标准，可见对柴油货车的排放要求越来越高。没有达到排放标准的车辆只能在规定区域内行驶。
就在最近，生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家铁路局、中国铁路总公司11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。至2020年底，将初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。文件指出，推广使用新能源和清洁能源汽车，壮大绿色运输车队。文件强调，“国六2019年7月1日提前实施”、“加快推进公共领域及物流配送加快推进新能源汽车”、“加快老旧柴油货车淘汰并制定运营补贴”、“中央财政给予地方污染治理成效方面资金支持”等政策。
我国有上千万的货运车辆，快速完成更新换代是不现实的，但在2020年之前国三及以下排放标准的营运柴油货车是必定会遭遇淘汰浪潮的，司机朋友们要提前有个心理准备。
除了淘汰一批国三以下的柴油营运车辆外，下一步就是优化货运结构。从前依靠大量营运车队运输的大宗物品在未来会普遍使用铁路运输和水路运输来完成。换句话说，司机朋友们的货源会进一步被压缩。另外，相关部门还会大力推广新能源汽车的使用，淘汰老旧车辆，新能源汽车替代柴油车辆是未来的大趋势，国家也会适当给予一些经济补贴。
