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打车难也是民生问题
打车。在大都市中，这种不断增长的打车需求向现有的服务及管理水平提出了挑战。让人郁闷的是，管理、服务跟不上新变化，加之油价上涨、份儿钱居高不下、道路拥堵等原因，一些出租车司机的服务水平不升反降，使打车难屈迪 发表于 2011-09-13 12:02
三亚市委书记遭遇打车难
心，加强服务意识，通过这件事要举一反三，坚持问题导向查找问题，把工作抓严抓实。 张琦把自己遇到打车难的情况发到天涯工作群里后，引起了领导干部的热议。大家纷纷献策说，三亚作为旅游城市，如何合理规划出李长学 发表于 2015-11-04 14:45
涨价解决不了打车难的痼疾
决高峰时段打车难的问题，恐怕不可能靠强迫、甚至通过重罚高峰时段不运营的司机进行解决。高峰时段打车难的关键在于垄断经营的体制下，出租车司机高峰时段载客不赚钱，而不是不敬业或者怠工。打车难的根子在于垄断经马光远 发表于 2013-05-08 09:38
解决打车难要靠市场化
议价通常都是有利于消费者的。但当政府控制了牌照并在市场上形成了打车难的趋势以后，这种议价就变得有利于作为市场供应方的司机了。现在各地的打车价格由地方政府统一制定，包括起步费在内的价格，乘客都不可能像一周俊生 发表于 2013-02-18 09:33
涨价解决不了打车难问题
挑战，的哥挣得少不满意，而百姓却出现打车难问题。 十一黄金周更是打车难的高峰期，不少出去游玩者报怨在旅游地打不到车，以成都等地尤其。假期微博上围绕着打车难问题也发生了一场不大不小的口水战，两郑风田 发表于 2011-10-08 10:29
高油价逼出的打车难
在当下有关打车难的讨论中，很多人将原因归结为的哥们拒载、早晚高峰交通拥堵、市场管制下的不充分竞争、高油价、打车人行为不文明、降雨频繁等原因。确实，打车难是由多种原因造成的，但是，要解决打车难就必须要考杨晓娟 发表于 2011-09-15 09:13
《洋妞很郁闷成都打车难》
洋妞很郁闷·成都打车难 0 this.height=image.height*700/image.width;}}" alt=查看更多精彩图片 src="http://photo19.hexun.郝明玮 发表于 2010-03-12 10:38
严苛新政后打车难打车贵又回来了，怪谁？
现象。 这次滴滴对京人京车规定的实施，极有可能重蹈春节打车的覆辙，让北京再次重回到三年前打车难打车贵的时代。 滴滴不再该为打车难背锅 针对这次对非京牌照网约车停止派单的行为，滴滴也其赵宏民 发表于 2017-03-31 15:01
如何用互联网产品思维理性看待打车难、打车贵？
上海等一线城市这样的打车难、打车贵的情况，也从侧面应证了上海等一线城市打车难、打车贵的主要原因。 而且，对于上海等一线城市的乘客而言，只怕今年春运过后，未来出行打车难、打车贵，将成为一种生活新承哲 发表于 2017-01-22 16:22
北京能否率先破解打车难困局？
出租车是一个城市的重要交通运输工具之一，也是反映一个城市服务业发展水平的窗口。北京作为首善之都，作为一个向世界城市迈进的国际大都市，出租车行业应该达到全国先进水平。但是长期以来，北京出租车运营整体胡坚 发表于 2013-02-16 11:50
网约车新政落地一年，打车难矛盾为何难解？
机退出的空缺。只有在短期内快速增加出租车运裁能力，广大乘客的打车难、打车贵问题才得以缓解。 网约车新政实施至今已逾一年，乘客叫车难，打车贵的呼声从未间断。这主要是网约车新政存在着监管过于严厉，网约张平 发表于 2017-07-31 21:04
打车难现象背后，都是滴滴加价惹的祸？
上吐槽打车难，打车贵。大家都表示，在早晚高峰甚至不少传统非高峰时段里，通过滴滴等平台打车已经变得很困难，想要增加叫车成功的概率，往往就得大幅加价。这让很多人困惑不已。 实际上，打车难，打车贵的问张平 发表于 2017-01-24 15:01
巨头垄断下的打车APP：市场与效益难兼顾
头对于打车APP的争夺，郭涛说，巨头参与将有利于打车APP的整合，打车应用异地扩张需要更加庞大的资金作保证，并且面临当地打车应用激烈的竞争。 盈利模式未明 经过了三轮融资，嘀嘀打车实力大郭涛 发表于 2014-01-05 13:20
巨头垄断下的打车APP：市场与效益难兼顾
头对于打车APP的争夺，郭涛说，巨头参与将有利于打车APP的整合，打车应用异地扩张需要更加庞大的资金作保证，并且面临当地打车应用激烈的竞争。 盈利模式未明 经过了三轮融资，嘀嘀打车实力大郭涛 发表于 2014-01-05 13:20
大城市打车难问题及出租车行业改革方向
和外来游客都深有体会。应当重视并解决这一问题。 一、案例：北京打车难剖析 在市场经济条件下，出现打车难现象是令人费解的。为什么会出现这种情况？我们从出租车司机的角度算算账。刘文海 发表于 2012-09-19 15:12
【代表称出租车不是大众消费 建议涨价应对打车难】您怎么看？ 打车难其实与城市拥堵关系极大，高峰期本身想打车的人多，但道路拥堵，出租车周转率太低，所以打车难；到了低峰期出租车又没有生意，司机们也受不了
魏延安 通过网站 发表于 2013-01-31 13:09
根子还是在制度上
就是只知道圈钱，而不知道，或者说根本就是漠视分红，而漠视分红的原因，表面上看来是公司的问题，其实，根子却在制度上面。我们的证券市场所有的制度，从证券市场诞生之日起就是为融资者准备的，而对于投资者，根本王红领 发表于 2012-08-30 09:49
路漫漫其修远兮，不如我们打车吧！这样好！
孙江 通过网站 发表于 2009-09-18 20:27
行高峰打车难又成今日话题，又成紧迫问题，已经严重影响到国际大都市的形象。打车难表面上反映的是交通问题，其背后的内容更加复杂，北京无休止的扩大，北京人口的日益增多，不定哪天就会出现用水难、用气难...
蒋运杰 通过网站 发表于 2011-10-24 14:54
商业信用匮乏的根子在上面
种隐形的鼓励造假的机制，鼓励执法者虚假执法，这是行政体制的问题。 因此商业社会的不诚信，根子并非全然在法律，而在于执法者的惩戒机制也出了问题，执法者不仅不去严格执法，却通过寻租行为沦为造假者马光远 发表于 2011-10-21 10:15
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