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因为人们在消费
公共物品的时候总是有意或者无意的搭便车,所私有经济部门通常不愿意提供
公共物品的供给。
很显然,
公共物品对于经济和社会发展来说至关重要。对于单独依靠私有部门无法解决
公共物品供给的问题,通
这也是
公共物品一般是由政府提供的原因。
不过,这本《
公共物品多中心供给研究基于公共性价值实现的分析视角》(郑谦 著,北京大学出版社,2012年07月)一书所研究却并非是政府提供
公共物品的问题
提供
公共物品,以满足整个社会的需要,这个组织就是政府(当然,也可能不是政府,并非所有的
公共物品都只有政府才能提供)。政府则通过公共支出来提供
公共物品满足全社会的共同需要,至于政府提供这些
公共物品所需
非排他性特征,一般不能或不能有效通过市场机制由企业和个人来提供,主要由政府来提供。”“
公共物品的特征,1、
公共物品都不具有消费的竞争性,即在给定的生产水平下,向一个额外消费者提供商品或服务的边际成本为
因为人们在消费
公共物品的时候总是有意或者无意的搭便车,所私有经济部门通常不愿意提供
公共物品的供给。
很显然,
公共物品对于经济和社会发展来说至关重要。对于单独依靠私有部门无法解决
公共物品供给的问题,通
《
公共物品与私人社区》这本学术著作创造性地将公共选择和社会选择理论应用于城市经济学之中,提出在市场过程中私人是可以提供集体物品的,对于
公共物品尤其是区域性的
公共物品来说市场失灵论是站不住脚的,是一个
西方经济学的描述,其一般将通过市场能够提供的物品称之为私人物品,而通过市场不能提供的物品,称之为
公共物品。而从市场提供物品的内在动因来看,逐利是市场经济条件下市场主体向市场提供相应产品的唯一动力,其主
我们社会的合法性基础。减少并且最终消除这种情况,还要靠"
公共物品"四个字。这意味着,第一,决定什么是
公共物品,谁来提供
公共物品,提供多少
公共物品,以什么代价提供的权力,应属于纳税人;第二,政府官员不应
公共物品的合理供给安排
从以上的分析中我们可以看出,公共产权、私人产权并不是提供
公共物品的最好的途径,我们应该根据
公共物品或服务特性的不同应采用不同的供给模式。按照
公共物品的三个特性可以将
公共物品 就改变,就不是
公共物品了吗?几十年之后,家家都有了空调,晚间到弄堂里乘凉已经成为古董级的生活方式,这时的路灯,显而易见,其
公共物品的性质就无人质疑了。
综上所述,即使是
公共物品,由于环境条件
谓
公共物品,必然具备非竞争性和非排他性特征。非竞争性或者说非争夺性来源于
公共物品的共用性,非排他性来源于
公共物品的外部性。因为存在搭便车的可能,
公共物品由政府或准政府组织提供较有效率。地方性
公共物品,
公共物品的合理供给安排
从以上的分析中我们可以看出,公共产权、私人产权并不是提供
公共物品的最好的途径,我们应该根据
公共物品或服务特性的不同应采用不同的供给模式。按照
公共物品的三个特性可以将
公共物品 聂佃忠,李庆梅 北京大学经济学院/中共甘肃省委党校工商管理部 公共经济学 财政分权、政府治理与
公共物品供给来自基础教育和城市公共领域的证据 傅勇 中国人民银行上海总部
管理经济学 组织结构、技术能力
姜航 通过网站 发表于
2009-11-26 14:42 袁海波 通过网站 发表于
2010-11-11 23:20 ,为何5年时间,这条耗资10万以内,长度仅为3公里的公路迟迟不能修建好呢???
公路是典型的
公共物品,因为修路的涉及面广,而且耗费的资金大,因此,也只有政府才能够承担起修路的职责,是典型的民生工程
徐兆玲 通过网站 发表于
2011-01-31 20:36 陈应 通过网站 发表于
2012-01-15 11:34 陈嘉珉 通过网站 发表于
2011-08-30 00:30