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中印在水方面必有一战,其实都是小人的作风。但是可怕的是印度的民间舆论很容易影响政府的行为,使得印度不自信,嫉妒,怪怪的心态,所以一再挑衅中国的政府态度,其实中国的态度一直是比较低调和忍耐。也许
中印之
龚忠智 通过网站 发表于
2009-04-21 08:17 林永青 通过网站 发表于
2009-03-18 11:42 个引人注意的名字后来,我灵光一闪,造出CHINDIA这个词,并为之着迷。可见,这灵光一闪的背后,是
中印两大文明2000多年文化交流的深厚积淀。在今天,这两大民族面对千载难逢的发展机遇,必然要走到一起,
作为被喻为金砖四国中的两个的中国与印度,由于同处亚洲,而且是近邻,再加上两国同为世界上人口最多的两个国家(分别排名世界第一和第二),以及两国一直以来所存在的一些问题。因此,两国之间一直都没有中止过
彼此
信任是生活的需要,是家庭的内核,一个躲避风雨的小舟,就你们二人划行,没有彼此的关爱和
信任,有时候比狂风暴雨更危险,只有
信任才是保护我们在风雨中豪赌一把的信念。
当初的爱情本身就是一种
信任肯定
跟一个在国外留学的朋友聊天,每天我收工要休息的时候,他跟我说morning,我打开电脑要开工的时候,他说good
night。
他给我听他想家的时候听的歌,给我诉说在异乡的艰辛,他说觉得我可以相信,我
,称之为
信任。而以此
信任为基础的社会文化,精神,习俗、规则等从而有力地促进了社会经济的发展。
信任不仅是对自己能力的
信任,同时也隐含了他信的基因,甚至是相互补充相互促进的。
这个
信任观念还有
魏平均 通过网站 发表于
2018-09-07 15:47 俞可平,中央编译局副局长在最近一期的《半月谈》发表了一篇题为:“以发展民生替代民主是错误思维”的文章。我认为这篇文章对于当前全球经济危机,政府在这“契机”中通过投资社会建设,拉动内需,在促进民生改善
角竞争力的最大阻碍。
十多年过去,现在看来,珠三角经济发展的若干重大问题实际上就是各城市间的长期
互不合作病情恶化的结果。
一、广州可能是收费站最多的城市
理论上说,珠三角应该是最开放的城市,
角竞争力的最大阻碍。
十多年过去,现在看来,珠三角经济发展的若干重大问题实际上就是各城市间的长期
互不合作病情恶化的结果。
一、广州可能是收费站最多的城市
理论上说,珠三角应该是最开放的城市,
中印边界到底发生了什么?
自2020年5月9日
中印边防人员在纳库拉一带发生肢体冲突(11人受伤)后,
中印实际控制线紧张气氛持续已达数周之久。
6月6日,印方称,其第14军司令辛格中将所率代表团开
中印边界大量增兵,迫使中国继续把仗打下去。
论打仗,印度当时根本不是中国的对手,中国军队吃大苦耐大劳,采取传统的迂回包抄战术,将印度军队打得溃不成军。当时印度总共只有七个师的作战部队,在
中印 6)产业的集聚和供应链的效率。下面我们就从这几个角度对
中印的区位优势进行一下比较。
1、
中印基本国情(社会经济发展基本水平和基础设施)对比。
中印两国是世界上人口最多的国家,又是邻国。近年来两国经济发
论》2007年第一季度刊登戴安娜法雷尔和苏珊隆德撰写的一篇有关
中印两国金融制度比较的文章,题为《变化趋势》,全文如下:
在对
中印两国截然不同的经济进行比较,以及猜测可能会使之出轨的各种障碍方
可待》、《
中印日:势不可挡的亚洲大国 中国拥有诸多优势》的报道,虽然两篇文章侧重点有所不同,但是对中印的发展大加赞赏,可以说是
中印主宰世界经济将为时不远。
然而事实如何呢?
中印这几年的经
笔者注:2006年2月2日第4版《参考消息》转载了彭博新闻社一篇题为《
中印赛跑,我赌印度赢》的文章(作者小威廉佩塞克),笔者通过百度搜索该文,倘未能搜索到该篇文章。故现将该文章的主要内容概述如下,供参
,再过20年至30年,
中印将在世界市场占据优势地位。中国靠的是机械制造和金属加工业、轻工业、农业,而印度靠的是知识密集型的信息产业。
该论坛主席克劳斯施瓦布教授在解释
中印两国在该论坛显而易见重
不过印度洋,因此对中国海上通道真正的挑战可能不仅在南海,更在印度洋。
其次,围绕资源需求,
中印存在潜在矛盾。未来20年,中国将依靠内需引领新一轮经济增长,GDP年均增长率仍可能在9%左右。发达