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相关报道频现报端。尽管并非每个城市都能从拥有
高铁站中获益,但对
高铁经济的崇拜还是有增无减。四部门联合出台指导意见,对
高铁经济给予规范引导,正当其时。
高铁站点的设计基于各方面的考虑,考虑的是整体社会
然,京沪高速铁路的开通,将极大地改变目前以济南为中心的半岛城市群内循环为主的
经济发展现状,将更加有效地发挥济南城市在两大
经济圈中承东启西,中转传递的枢纽作用,将真正确立济南区域中心城市地位。其具体体现
保罗两大城市占巴西总人口的30%,
经济占其国内生产总值的45.5%,覆盖41个市级行政区,其建设难度和运营规模堪比京沪
高铁。
这个工程规模相当大,比京沪
高铁的投入还要多。上述不愿透露姓名的人
比全区平均增长率高4.3个百分点。
工业企业
经济增长势头强劲
广州南站开通营运催生的
高铁经济为石壁街经济发展注入新活力。按照区委区政府
经济扶持政策部署,石壁街对辖内企业进行认真梳理,确定1
,形成全球最大的
高铁版图。未来3年是
高铁建设投产高峰期,将建成投产9200公里,按每公里投入1亿-1.5亿元测算,将形成9200亿-1.38万亿元的
高铁市场规模。
国家
高铁建设给装备制造产
叙利亚、约旦、黎巴嫩签订的地区
高铁合作协议等。中国已经与巴基斯坦和伊朗就
高铁合作签约。俄罗斯、印度、 以及中亚国家也都对欧亚
高铁表示出极大的兴趣。
欧亚大陆
经济整合将进一步加速过去已经出现的
上做
高铁,方便快捷。陡然突生想法,既然
高铁那么方便,将来是否一些飞机场的生意逐渐被取代 了呢,我的判断从我自己来讲,我今后旅行肯定是不愿再坐飞机了。你呢,想过吗?
另外若
高铁起来,
高铁带来的
经济又是
货币拉动G D P的中国
经济,就像行驶在地基不夯实、供电难保障的轨道上,虽然表面上看速度很快,却在突发事件面前不堪一击。
大跃进似地建设
高铁,以及大跃进似地使用
高铁,是投资拉动G DP的经
以目前约1:10的
高铁建设
经济拉动效应来看,上下游企业也将会有庞大受益。
原材料环节
高铁每公里用钢约240吨,水泥约1800吨,以9200公里计算,3年内
高铁建设用钢220万吨
高速铁路建设的高速发展期。随着几大客运专线的全线贯通,区域经济发展将迎来
高铁时代。
高铁不仅是一个交通概念,
高铁经济已成为炙手可热的新名词。从上市公司来看,2009年铁路基建概念的上市公司
居民来此安居乐业,房产
经济已成为最直观的带动效应。
无锡至上海最快只要半小时,以后随时可以到苏州、上海休闲游玩,今天随车免费体验
高铁速度的无锡惠山区姚女士向记者表示,
高铁使老百姓买房在无锡,工
通过对
高铁所产生的
高铁经济效应和作用对象,
高铁经济带动力机制的初步探讨,为以
高铁为纽带的
高铁经济带这一新的区域经济一体化形式,提供从理论到实践的参考。为发达地区与欠发达地区政府、企业如何利用
高铁所带来
西方国家在建设
高铁的问题上都很谨慎,因为客源不足以支撑投资成本。而即使在中国人口如此密集的地区建设
高铁,也难以收回投资,目前我国几乎所有的
高铁都处于亏损状态,连人气最旺的京津
高铁每年也仍要净亏7亿
王红领 通过网站 发表于
2011-06-20 20:01 四如:在引进吸收、自主创新
高铁技术的同时,中国也开始寻求向国外输出自己的
高铁技术、以及承接工程建设,以获得更大的发展空间。
在中国大规模建设
高铁之前,
高铁并没有在一个国家大规模推广的成熟经
铁路里程达13000公里的目标。
高铁并不是新鲜事物,在日本、法国及德国早已大规模兴建,只是中国
高铁成功示范了对经济拉动的效应,使美国、俄罗斯等大国近阶段对
高铁也产生了兴趣,纷纷前来中国寻求合作。
2月6日,继武广
高铁之后,我国又一条世界上运营速度最快的高速铁路郑西
高铁正式开通运营。郑州与西安两座城市间的直达时间,从6个多小时缩短至2小时以内。受郑西
高铁冲击,从3月25日起郑州西安
了个大便宜,原来六七百一张的飞机票现在拦腰砍到了400多元。有了
高铁真实惠!
高铁正是那条鲶鱼,搅动了既有的客运格局。人们这样形容:
高铁开到哪儿,票价降到哪儿。
我们新增的客流很大一部分来自原来
大的
高铁给了我们更多的选择,感谢
高铁!
备手
高铁是中国制造的一张亮丽的名片,在短途交通上直接取代了航班当年郑州和西安间的
高铁一通,航班就直接取消了;在像京沪等长途交通,在雷雨较多的夏季,
高铁是一
周懷英 通过网站 发表于
2011-06-22 13:31