与年轻人谈稻盛哲学
后 记
  在本书结尾,我还想讲一件事,它既是稻盛先生的实践案例,也是值得我们学习的典型,而且,稻盛先生本人是绝对不会亲口道出的。所以,如果像我这样的人不说出来,那么绝大多数人永远无从得知。

  稻盛先生的许多名言都体现了他的精神境界——“善应具有普遍性,而不会由于个体分别而出现差异。在做事时,不应只关心自身的利益、方便和立场,而应心生让自己和对方都能接受的纯粹动机”;“换言之,需要不断自问,是否做到了‘私心了无’,反省自己在推进事业时是否自私自利、是否以自我为中心”;“我坚信,只要动机至善、行事至善,就无须担忧结果, 因为必会成功”。也正因为如此,在受托拯救 JAL 时,他反反复复地问自己,是否做到了“动机至善,私心了无”。

  2009 年年末,日本政府和企业再生支援机构委托稻盛先生担任 JAL 会长一职。起初,他以不了解航空运输业为由拒绝了, 可政府方面却一再请求,于是他最终同意再度“出山”。当时, 他自问道,重建 JAL 的“大义”究竟是什么?经过反复思考, 他整理出了如下三点,并发誓不掺杂任何私心。

  ·倘若  JAL  无法成功重建,就会对日本经济造成负面影响;

  ·保障公司剩余员工的就业岗位;

  ·倘若日本国内的航空公司沦为一家独大的局面,市场竞争便会消失,最终会使民众的利益受损。

  2010 年 2 月 1 日,稻盛先生正式担任 JAL 的会长。当时有不少舆论对 JAL 的复兴计划持悲观态度,认为被誉为“经营之圣” 的稻盛先生会“晚节不保”。但在他本人看来,既然“大义”已定,就无所畏惧。

  “只要动机至善、行事至善,就无须担忧结果,因为必会成功。”虽然秉着这样的信念,但在 JAL 的股票重新上市前,各种负能量的噪音一直不断。尤其是 2012 年 8 月的一篇记者文章, 更是严重伤害了他的感情。文章的标题是《坐收渔人之利总额 50 亿日元的未公开发行股!稻盛和夫会长的“野心”——JAL 私有化?》。

  文章内容援引 JAL 于 2011 年 3 月 15 日实施的第三者配股

  增资(总额 127 亿日元)。当时,京瓷注资了 50 亿日元,同时

  接收了相应的股份(每股 2000 日元)。文章称,京瓷之所以慷慨注资,是因为料到 JAL 的业绩会大幅改善。当 JAL 重新上市时(2012 年 9 月 19 日),京瓷便赚了个盆满钵满。该文章发表之后,不少政界和经济界人士,以及 JAL 破产前的老股东,甚至许多知识分子都对稻盛先生表示愤慨,并进行了语言批判和攻击。

  在我看来,对稻盛先生而言,这恐怕是最大的冤屈。明明年事已高、身体不适,但为了重建 JAL,毅然努力投入工作,可谓呕心沥血、一片冰心。然而社会上的舆论却不分青红皂白地对其诽谤中伤,还贴上了“野心家”的标签。换成别人,必然会怒不可遏,可稻盛先生却只是讲明了个中缘由,既没有争辩, 也没有怨恨,更没有以“损害名誉罪”起诉相关杂志社,而只是隐忍持重、默默不语。

  很明显,该文章的内容可谓岂有此理,那是因为 JAL 的重建是如此迅速,且不但在短时间内扭亏为盈,而且盈利可观, 这不免让一些“凡夫”心生怀疑,认为稻盛先生从头到尾在策划一场“私有化的阴谋”。根据 JAL 当时向日本地方法院提交的破产重组计划,公司 2010 财年(2011 年 3 月期)的经营利润额

  必须达到 641 亿日元。可结果呢?其业绩大幅超额完成,达到

  了 1884 亿日元,数值进了一位。 为了维护稻盛先生的名誉,我必须在这里把事情的来龙去

  脉说个清楚。首先,上述配股增资并非内线交易;其次,参与配股增资的企业原本多达几十家,且增资总额高达 500 亿日元。

  可由于 2011 年 3 月发生的东日本大地震,所有企业几乎都承受着巨大的现金流压力。因此纷纷退出。

  这么说或许不太恰当,但当时的现实情况是,只有 8 家“退无可退”的企业参与了增资。其中,京瓷和作为发行主干事的大和证券是增资的发起方,等于是它们在向其他 6 家企业要钱,

  因此自己只能多负担一点,于是京瓷才注资了 50 亿日元。

  至于其他 6 家参与增资的公司,都是诸如保险公司和旅游公司之类的企业。我曾在行业内规模较大的保险公司担任过要职,所以对一些事情非常了解。对保险公司这样的金融机构而言,航空公司是至关重要的客户。因此当大牌的航空公司要求融资时,原则上是无法拒绝的。而旅游公司亦是如此,考虑到和航空公司长期的合作关系,情况应该也大同小异。就这样,8 家公司一同注资,总算凑到了 127 亿日元。这就是事情的真相。 明明事实如此,可刚才提到的那篇文章却措辞激烈地批判稻盛先生。刚才已经说过,换作一般人,早就怒不可遏了。譬如京瓷的高层和员工,眼见自己的会长名誉受损,势必群情激

  昂。而在 60 多年的漫长岁月里与稻盛先生同甘共苦、相濡以沫的朝子夫人或许也会因此流下委屈的泪水。即便如此,稻盛先生本人却一直克己复礼、隐忍以对。在讲完这件事后,我想引用他的另外两段名言。

  “在漫长的人生中,大家或许会遭遇逆境、忍受痛苦,越是这种时候,就越要咬紧牙关、满怀诚实地朝着理想而努力。这份努力、诚实和勤奋的精神,终究会感动上苍。”“一旦坚信自己是正确的,不管别人如何非难,不管道路多么艰险,我都会朝着顶峰一直攀登。在下定这样的决心后,无论是对自己还是他人,我都会一直严格要求。”

  总之,在重建 JAL 的过程中,稻盛先生受到了莫须有的诽谤中伤,遭到了毫无根据的批判攻击,可谓天大的冤屈,但他没有“说一套,做一套”,而是以实际行动来明示稻盛哲学的意义——即便遇到困难,也要乐观面对,并贯彻好的思维方式。 这也正是其哲学思想的精髓所在。换言之,稻盛哲学并非止于理论的思想教条,而是真正能够直击心灵、付诸实践的法门。 作为一位坚持实践的哲学家,他曾把人生比喻为航海。下面是他的一段原话,希望各位读者能从中获得共鸣。

  “如果把人生比作航海,那么我们每个人等于都在拼命划桨, 为的是度过理想的人生。即便如此,船也无法去到很远。若想

  远航,唯有做好准备,等待海风的助力。 “在我看来,一个人磨砺灵魂的修行,与等风来之前的扬帆

  作业如出一辙。 “人生在世,能完全靠一己之力完成的事情并不多,许多事

  情都需要借助外力。但要想借助外力,自己首先必须扬帆。即清净心境,根除利己之念,努力为别人着想。换言之,就是要培养利他之心。

  “利欲熏心的心灵就好比是千疮百孔的船帆,不管相助的外力有多强,风只会白白透过船帆,无法使船获得推进力。反之, 利他之心就像是一面毫无瑕疵的船帆,一旦风起,必然疾驰。”

  在本书的最后,我想再次向稻盛先生的思想和实践表示敬意。与此同时,我也希望本书能给希望了解和学习稻盛哲学的有缘人提供一个新的视角。尤其是年轻人,他们是 21 世纪的新生力量,也是未来社会的主人翁。在此,我衷心期望他们能够感知稻盛哲学(新时代的社会哲学)的意义,并满怀希望和自信, 坚实地迈出建设富足社会的第一步。
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