杨(崇勇)书记现在还坐公交车吗?

何党生 原创 | 2006-05-17 07:48 | 收藏 | 投票

     去年2月17日,昆明的《生活新报》有这样报道:昆明市委书记杨崇勇为缓解交通拥堵带头坐公交车上班,他对记者说:“希望从我做起,每周至少二到三天乘公交车或走路上下班,为昆明市的交通解堵出力。保持共产党员的先进性,就体现在贴近群众。”时至今日,杨书记现在还坐公交车吗?

 我国官员上班的方式也成为官员自己信誓旦旦承诺,也也成为公众关注的焦点 ,实在令人困惑。为什么官员坐公交车上班就不正常呢?其实这缘于我国”官本位”的传统,是不是坐公车上班,不是现实需要不需要的问题,而是事关一个领导级别、颜面问题,往往是一种符号、一种权威与待遇的标志。所以让有些官员舍弃坐公车、哪怕是一个月舍弃一次,就难能可贵了,那都是“惊天动地”的“新闻”。

   事实上,世界上不少国家官员步行上班不是什么新闻,更不需要信誓旦旦的承诺!比如法国总统希拉克经常以步代车,步行上班;韩国的首尔市政府总共才有4辆“官车”,即使是首尔市市长也要经常乘地铁上班。官员坐公交车或步行上班,其实是一面旗帜、一声感召、一种榜样!步行,可以锻炼身体!舍弃公务车不坐,不仅减少公款浪费,缓解车辆拥挤,减少空气污染,而且还能树立亲民、爱民、廉洁的官员形象。

   但我国,如何让官员上下班方式正常化:一是解决官员的面子问题,“面子”是官员的“品牌”和形象。要扭转坐官车才有面子的官本位思维,要反其道而行之,让那些坐公交车上下班的官员在社会上有美誉度,使之失坐“官车”的小面子,得有精神收益的大面子。

      二是精神褒奖与物质奖励相结合。官员对精神产品的消费也遵循边际效用递减法则,所以对官员也要精神褒奖与物质奖励相结合。党委会、人大有对官员的监督、表扬奖励的职责,但实际上多少年来没有做,也无从下手,要从小事做起,比如对长期坐公交车、步行上下的官员奖励。鼓励官员坐公交车步行上下班,实际上是鼓励我们的官员----套用官场的职级应是正县级以下,走向社会,走向民间,走向大众,了解民意,关注民生。

     三是加快公车改革,公车不是福利待遇的标签,避免公车改革成“秀”,提倡领导干部舍弃官车坐公交车、打面的是一个好的思想准备。

   杨书记,你现在还坐公交车吗?此事虽小,百姓却可从中解读许多。

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中华大地,西高东低,大河东流,趋势也!何老师着, 日食无米之炊(读书),夜读无字之书(思想)也!思接千载,视通万里,头脑里奔跑思想千军万马,述而不作,劳心活到2050年。
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