刚刚折腾完，已经快23点了。感觉很困乏，但还是想写点东西。写完了，精神上会放松、轻松。
2009年7月15日，赴福建省龙岩市出席全国城市党刊研究会第18届年会。有两个直接目的：一是学习兄弟城市办刊的经验，以资办好《宝鸡通讯》借鉴；二是明年是《宝鸡通讯》创刊30年，申请第19届城市党刊年会在宝鸡举办。办好这两件事，并不费太大劲。但不得不长途跋涉，从宝鸡来到龙岩，再从龙岩回到宝鸡，进行一个完整的空间交易。
从宝鸡到龙岩，总共花去交通运输费1470元。其中，从宝鸡到西安机场170公里高速公路运输费78元，平均每公里0.458元；从西安机场到厦门机场1760公里，航空运输费用1320元（含机票、机场建设费、保险等），平均每公里0.75元；从厦门机场到龙岩，170公里高速公路运输费78元，平均每公里0.458元。但这是只直接的运输费用，而不是完全的空间交易费用。
事实上，从宝鸡到龙岩，上午11时出发晚8时到，总共花费9个小时。这9个小时正好分为三个等分。前3个小时，从宝鸡市到西安机场；中间3个小时，从西安机场到厦门机场；后3个小时，从厦门机场到龙岩市。这9个小时是从宝鸡到龙岩的又一支付，是完成空间交易应当计入的时间成本。9个小时大体相当于1个工作日。宝鸡市财政需要支付我工资、补贴、差旅费约合300元。按三等分，各100元。
这样计算，从宝鸡到龙岩，单程2100公里，我支付的空间交易费1778元，平均每公里0.85元。其中，从宝鸡到西安机场，170公里，总花费178元，平均每公里1.05元；从西安机场到厦门机场1760公里，总花费1420元，平均每公里0.81元；从厦门机场到龙岩与从宝鸡到西安机场花费相同。这样算来，从每公里花费看，还是航空运输省钱，划得来。真是这样吗？
一起出行的小刘，同样用了9个小时，但宝鸡市财政给小刘的工资、津贴、差旅等，每天不足200元，三等分每份约60元。从宝鸡到龙岩，小刘总共花费约1670元，其中两端高速公路运输费均是140元，每公里0.82元，机场之间的航空运输费1380元，每公里0.78元。还是航空运输便宜一些！
由于劳动技能、劳动质量、劳动效率差异，日报酬差异很大。对于一个低收入人口而言，时间花费计入成本将会接近于零。那么，公路运输花费远低于航空运输花费。
一来二往，来去复加，再回到宝鸡，最终完成这次从宝鸡到龙岩的空间交易所花费用还得再翻一番。总共我得支出3556元，小刘也得3340元，其中交通运输费2940元。可见，空间交易费用确实就不是一个小数字了！“川流不息”、“车水马龙”，是有成本，有代价的。
上述数字说明，在空间交易过程中，对时间更具有价值的高收入者来说，选择省时的高效益运输方式更合算，而对低收入者来说，则选择相对耗时的运输方式更合算。可见，同样的运输方式对不同人群的意义是不同的。运输方式的升级换代，对穷人来说，不见得就是一件好事情。居住在机场和高速公路边的穷人很多。有些因为修筑高速公路，阻隔了生产生活空间，反而更加不方便了，更贫困了。
货物的空间交易也是一样。这个原理，可以推解很多问题。比如企业扎堆问题，生意人开好车问题，领袖出行开道问题等等。由于空间交易成本存在，决定了不同产业所具有的不同空间布局形式。
分散的农产品加工业。农业自然再生产的特点决定，农业生产所依赖的土地分散布局。农产品的基本生产单位是农户，农户相对聚集在村庄，村庄星罗棋布。农户的产出品是农产品，是农产品加工企业的原料，出于节约空间交易费用（直接的运输费用和间接的时间损失费用）的考虑，农产品加工企业要靠近农户、靠近农产品生产基地，必然也呈现出分散布局的特点。如果农产品加工企业扎堆，无疑会你死我活。但是，一个生产区域一家农产品加工企业，将会恶化农产品生产者—农户的贸易条件，这确实是一个两难的选择。
群落分布的制造业。大多数制造业的协作性比较强，一个企业的产品是另一个企业的原料，产品上下游关系导致企业的写作关系，形成联系比较紧密的产业链条。出于节约空间交易成本考虑，制造业企业在空间上相对集中，呈现产业空间聚集、群落分布的现象。越是体量大、时间紧的，空间交易成本越高，越需要实行产业的空间聚集。一个产业链条比较长的企业会引发出一大群相关的中小企业。小企业为大企业配套，会追逐大企业布局。引入一个大企业会催生许多小企业。当然，大企业选址，也会考虑周边地区的相应配套能力。配套能力强会提升区域综合竞争力，反之降低区域综合竞争力。促进产业集群化，发展企业群落，是加快区域经济发展的重要举措。
扎堆的服务业。“薄利多销”。这是一个简单的经济常识，但多销是薄利的前提。如果没有多销，就没有薄利。只有多销，薄利才能保本、才能有利可图。这是边缘地域零售价格高于中心地域，穷人处于不利商业环境的原因。多销就是由批量、有规模。顾客多，才有批量、有规模。人流多，顾客多，才能薄利，才能多销，才能顾客与商家双赢。销售类服务业扎堆，顾客方便，有人气，有大客流。服务业都会扎堆分布，这也是城市形成的最初原因。人流稀少的地方，服务业大概很难发展起来，农村的服务业都是低水平的服务业。（2009年7月15日深夜于福建龙岩）
