中石油，想说爱你不容易
7月伊始，国际油价连续第六个交易日下跌，累计跌幅接近１６％。国内此前1周，再次调高了成品油价格，北京汽油价格已从每升5.89元上调至6.37元，涨幅8.1%。这是在一个月内连续两次上调成品油价。
有业内人士称，目前国内未完税成品油价格依然低于美国。数据显示，7月6日当天，美国当天的汽油零售价为每加仑261.2美分，其中包含了联邦税18.4美分/加仑以及州税21.72美分/加仑，税占比为15.36%。按照当日汇率折算，美国不含税的汽油价格折合人民币为3.99元/升。至于柴油，美国不含税的柴油价格折合人民币为3.83元/升。而7月6日中国90号汽油不含税的价格为3.47元/升，比美国低13.03%；不含税的柴油价格为3.38元/升，比美国低11.75%。但是，与美国汽油零售价格相比，中国的汽油价格大约高出1.8元人民币。
高企的油价让有车一族叫苦不迭。“一个月内涨两次，以经接近10%了，怎么没见中石油、中石化的股票涨停呢......”有6年驾龄的李先生在自己的博客中写道，与李先生有相同感受的消费者大有人在。根据数字100市场研究公司与北京交通台FM1039都市调查组，联合发布的调查表明，大部分消费者认为油价上涨对自己的出行与加油行为有影响。他们会根据油价的高低调整加油的频率和数量。
数据提供：数字100市场研究公司
职业司机最为无奈，因为无论油价的涨跌，他们都不得不给自己的汽车加油。同时油价上涨对低收入人群的影响非常明显。
数据提供：数字100市场研究公司
这次油价的调整也打击了刚刚回暖的车市，“本来上上次油价上涨时，我爱人已经开始反对买车了，她说汽车是个消费品，对于我们这种普通市民没有太大的影响。只是我一直在坚持，所以她才勉强同意。谁知道这次一下子油价涨了这么多，我已经很难说服她了。”赵先生在接受调查时表示，“这次油价涨幅太大了，不但我有些接受不了，身边几个想买车的朋友也都犹豫了。”有数据表明接近二成的消费者在油价连续上涨之后取消或延后的7月购车的计划。
中石油缺钱吗？从销售收入来看，2008年，即使遭遇严重的经济危机，中石油还是以1137.98亿元的净利润蝉联了“亚洲最赚钱公司”。与此同时，每年还在从政府获得巨额补贴。实际上是由全体纳税人每人出了十几块钱，为中石油集体涨工资买单。举例来说，2007-2008年，中石油经营支出增加了30%，其中，雇员酬金成本从的170亿元增加到224亿元，涨幅超过60%。企业用工成本大幅提升，上到管理者下到普通投资者却无从置喙，到头来还得要求纳税人自掏腰包予以补贴。无论用公益企业还是用市场化企业的标准衡量，中石油的做法都“出轨”了！
我国油源迟迟不放开的目的，主要是为了保障能源安全，有些讽刺的是，这种“保障”的结果是近些年几乎年年闹油荒，珠三角、中原地带排队加油的盛况空前。在这种情况下，一些石油企业仍宣称面临亏损压力，只能说明其经营效率和成本控制还有待进一步改善。
