抗洪抢险铁路挺起脊梁 服务列车献温情

李嘉全 转载自 人民铁道 | 2010-06-24 09:30 | 收藏 | 投票

真情演绎爱的光华

  6月18日,倾盆大暴雨持续袭击闽北地区。鹰厦、峰福铁路干线再次因塌方而中断。当天下午,由洛阳开往福州方向K29次旅客列车受阻于南昌铁路局管内峰福铁路的五等小站陈墩站。铁路遭遇险情,车站滞留旅客,千余旅客看着铁路人,铁路人在关键的时候,迸发出来的凝聚力感动着旅客,感动着社会。在滞留长达30个小时的时间里,铁路抢险大军一边以最短时间抢通水害路段;一边不辞艰辛,发扬连续作战的精神,精心做好滞留列车旅客的安抚和后勤保障工作,五等小站用真情演绎了爱的光华。

  6月18日上午,地处闽北大山深处的陈墩站,像往常一样显得十分宁静。顷刻间,从天而降的滂沱大雨打破了小站的这份平静。

  14时左右,从洛阳开往福州的K29次旅客列车载着1200余名旅客运行在峰福铁路线上。约14时10分,正在陈墩站区巡视线路的南平工务段大横线路工区员工刘成茂发现前方山体突然开始溜塌,立即拦停列车,载有1200余名旅客的K29次列车安全停靠在闽北山区的陈墩小站。

  眼前的一幕让正在值班的站长陈海明顿时感到肩上责任的重大。土生土长的陈墩人、年仅31岁的陈海明沉着应对,他迅速用电话报告南平车务段,并通过车站调度向南昌局调度所汇报。

  暴雨越来越猛,雨雾笼罩的夜幕渐渐降临。此时列车上的餐料已经所剩无几,有着多年值乘经验的K29次列车列车长和餐车大厨立即找到了陈海明说明因由,寻求车站帮助尽快解决列车千余名旅客的吃饭问题。

  “雨再大,不能让滞留旅客饿肚子,放心吧,我是陈墩村里的人,一定帮助你们解决这事。”陈海明坦言着。从18时起,陈海明安排好车站的大事小事,冒雨到陈墩村部找村长说明情况。得知铁路有难,村长也坐不住了,挨家挨户动员村民为列车送去自己家的大米和开水。

  夜深雨急,昔日寂静的山村热闹了。暴雨中,借着停在车站内的K29次列车车窗散发出来的灯光,许多旅客看到冒雨搬运大米和饮用水上车的一张张陌生而又亲切的面孔,焦急万分的旅客顿时心里踏实了。

  第二天清晨,雨雾浓浓的陈墩站更是热闹。车站职工和先期赶到车站的南平车务段的应急小分队,又发动村里老乡为滞留车站的逾千名旅客熬制十大木桶的热腾腾的米粥,免费提供给旅客食用。吃上香喷喷的粥和小分队送来的牛奶面包,旅客们会心地笑了。

  大山深处的陈墩站,在中国铁路的版图上名不见经传,而在这场突如其来的灾害面前,小站人情感深处体现的是一种真正的小站大爱。

  6月19日,也许是窗外强降雨的影响,列车车厢显得特别闷热,许多年迈的旅客不同程度出现情绪烦躁和焦虑。

  10时,已经不把陈站长当外人的K29次列车列车长焦急地来到陈墩站站长室,一见到满脸疲倦的陈海明,便急冲冲地告诉陈海明,说车上有一位得尿毒症的旅客,情绪突然紧张,病人家属提出要立即到福州去治疗。前面险情还没有排除,如果继续等下去,病人可能会有生命危险。

  陈海明和列车长商量,一边派人安抚病人及家属情绪,一边通过电话迅速与建瓯站联系病人转移治疗事宜,决定列车一到建瓯站,立即把病人送到建瓯市医院治疗。

  可是,一问列车折返时间,当时谁也没底,怎么办?陈海明灵机一动,拿起行车电话就与南昌局调度所联系,希望得到路局的支持。很快,他就得到启用专门运输抢险物资的路用列车运送病人转院治疗的特殊命令。临行时,病人的家属眼含热泪,感谢不已。

  爱在延伸,车站与列车互动,使许多旅客看到了铁路大家庭无微不至的关爱。从K29次列车滞留陈墩站开始,列车上的旅客不停用手机和家人联系报平安。

  当旅客提出手机没电时,车站在车站发电机房专门拉线安装了6个一次性可充三部手机的插座,并组织一支前来车站支援的青年志愿者服务队,冒雨穿梭于车站与列车之间,为旅客手机充电。

  暴雨仍在肆虐,真情无限传递。一张张疲倦的脸庞,记录着这段难忘的旅途;一颗颗急切回家的心情,铭记着铁路人真情的奉献。大灾面前,铁路人伸出一双双温暖的手,捧出一片片真情的心,它犹如一张寄予深情厚谊的名片,书写着 “人民铁路为人民”一行醒目的大字!

  雨中绽放的“夏日花”

  “当!当!”

  狂风裹着暴雨,砸在车窗上,发出了清脆的声响,列车长周健习惯性地把车窗窗帘拉上,遮住了窗外的雨帘。

  6月15日15时37分,厦门至昆明的K231次列车运载着368名旅客由厦门站出发,在暴雨中穿梭。

  “唰!唰!”天像破了一个洞,把倾盆的暴雨泼向山间,泼向田野,泼向铁道线。夜色降临,雨一直未停,20时,列车运行4个多小时突然“戛然而止”,停在了鹰厦线漳平站前的西陂小站。西陂站是个中间站,过去没有在此停过车。

  1分钟过去了,列车未启动。

  5分钟过去了,列车还是未启动。

  10分钟过去了,周健从运转车长那里得知,前方线路受到因暴雨造成山体大面积塌方的影响。

  为确认情况准确性,周健和乘警长王勇下车到西陂站运转室了解水害情况。

  “这么大的雨,断道一时难于修复。”回到车厢,当了13年列车长的周健凭经验立即展开部署。

  周健回到车厢后的第一件事就是立即召集“三乘”会议,通报了前方水害情况,并启动了防洪应急预案,及时检查餐车储备餐料、发电车的燃油数量,并要求乘警加强车厢内的治安,乘务员做好旅客的安抚,确保旅客的情绪稳定。周健布置完这些工作,时间已是21时30分。

  1个小时过去了,列车未启动。

  2个小时过去了,列车还是未启动。

  夜色越来越深,雨水还在不停地袭向小小的西陂站。

  3小时过去后,车厢列车长办公席,挤满了前来询问的旅客。旅客越聚越多,周健不停地向大家解释着、道歉着,额头渗出了大颗大颗的汗珠。

  随着列车停车时间越来越长,旅客的情绪越来越不安起来。

  列车员更加耐心地向旅客解释,并不停为旅客送水,对孕妇、老人、小孩等重点旅客进行细心的服务。

  在列车员的耐心解释和安抚下,旅客情绪渐渐稳定下来。

  夜更深了,列车终于平静了下来,大多旅客安静地睡下了,窗外,雨还在不停地下。

  16日,天刚亮,由于未能及时补水,K231次列车饮用水开始告急。

  为给列车补水,副列车长刘彬在和西陂站联系后,带上七八名工作人员提水桶到西陂站接水。

  水的问题解决了,旅客食用的肉菜怎么解决呢?为满足旅客的用餐,餐车工作人员天一亮就赶到车站附近的村子购买大米和新鲜的蔬菜。

  16日9时50分,菜买回来了,水补够了。这时,接到车站通知,列车继续向漳平方向行驶。列车刚一启动,车厢内立即爆发出了一片欢呼声。

  可好景不长,列车刚到漳平站又接到前方再次坍方的消息,列车再次滞留漳平站。旅客听到前方坍方的消息,立即炸开了锅。一部分旅客情绪非常激动,并有旅客开始骂起来。周健和列车员们始终微笑着让旅客发泄。

  在漫长的等待中,看着时时刻刻忙碌在身边的列车工作人员,旅客开始安定下来,因列车晚点焦虑不安的情绪得到缓解。有的旅客还主动安慰其他旅客: “有那么好的铁路工作人员,我们不用怕。”

  16日19时,接到上级通知,列车返回厦门。当天22时40分,这批旅客均免费从漳平返回厦门,并享受全额退票的待遇。

  送走旅客后,在整理车厢过程中,列车员发现,每个车厢留言本上都有表扬的留言,其中一条是这样写的:“本趟列车虽然因天气原因造成严重晚点,但是列车员用微笑温暖了所有旅客的心!”看着各车厢留言本上旅客满怀感激的表扬,38名乘务员欣慰地笑了,笑容像夏日里盛开的花朵。

  贴心服务继续延伸

  6月16日上午,运行在鹰厦线江西瑞金站至福建龙岩站的郑州客运段担当的郑州至厦门K743次旅客列车顶着瓢泼大雨艰难前行。11时许,受南方新一轮强降雨影响,列车运行前方多处路段出现塌方和泥石流险情,被迫停靠在四周环山的福建新泉镇站。

  半个小时过去了,列车仍无开车的动向。望着车窗外毫无停意的大雨,列车长张亚静心情有些沉重,他逐个巡查车厢,叮嘱每位列车员坚守岗位做好服务工作。

  列车在雨中静静地停着,可服务工作仍一刻不停地继续 “向前”延伸。这时,有两位福建籍旅客心情焦虑地找到列车长要求解决问题。原来这两位旅客已与台商约好当晚在厦门洽谈项目投资合作事宜,因列车停在偏僻山区小站,手机无法与外界联系,如没按时见面,台商可能怀疑他们的诚意,来之不易的合作事项将泡汤。列车长张亚静当机立断带领他俩冒雨赶到一公里外的一居民家,主动用福建话说明情况,借用当地居民家的固定电话与台商取得了联系,避免了误会。

  当天19时,列车在新泉镇站停了8小时后终于启动了,车厢内旅客有些沸腾。可列车慢速运行仅二三十公里后,又停靠福建上杭站,旅客情绪出现波动。随着列车长时间停靠偏僻小站,车上供水开始紧张。针对这些情况,列车长立即编派9名党团骨干组成应急供水小组,手提水桶到车站行李房接水,确保旅客饮用水充足。夜里,为让旅客好好休息,列车工作人员认真做好相关服务工作,还为病弱等重点旅客提供夜餐、饮水等特需服务。

  6月17日4时,列车第三次缓缓启动,车厢内再次沸腾起来。在列车受阻的近20个小时里,有的列车员一直未合眼,有的只吃了一顿饭,有的一直坚守在自己的工作岗位上……

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人很平凡,长相寒碜,为人真诚,待人坦诚。心有正义却不能“铁肩担道义”,喜好写作做不到“妙手著文章”,只有闲暇时间,偶尔涂鸦,写写平凡人生。
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