上海吸引力渐失,应仿效北京公交降价

刘万军 原创 | 2010-08-18 23:20 | 收藏 | 投票

    刚刚看到河南省新一任省委书记卢展工乘坐公交问政的新闻,获悉郑州市为了缓解交通堵塞而对公交票价进行调整,降为每人每次一元钱,措施实施后,效果不错,大家坐公交的积极性大大提高,虽然从新闻报道可以看出其中有某些做作的地方,比如说公交车在行进过程中出现两个便衣,说是维持沿途治安,但是总的来说对郑州的做法很赞赏,一直以来想写一篇短文来说明公交降价的必要意义,今天机会来了,所以舍弃11点休息的惯例,毅然决定敲动键盘,留下思想的火花。

    其实公交率先降价比较典型的当属北京,当时也主要考虑缓解交通独塞,政府给与公交公司补贴,而维持一个非常低的公交票价,比如短途持卡2毛,长途持卡4毛,6毛,8毛等以里程计,而如果实币购票,少则1元,多则数元,也就是说他们鼓励购票,而不在意多收钱,但确确实实他们会做到收钱一个都不差,后来经推行发现不仅缓解了交通拥挤,在我看来还增强了其吸引力,我发现来京的人越来越多,虽然北京有丰厚的文化资源,商业街,景点等,但是的确公交降价所带来出行方便,出行成本低也给外来人员极大的吸引力,使他们多逗留,多观赏,政府虽然补贴了公交,付出了一定的代价,但却换来更大的收益,比如更长时间逗留,多走动就会使他们在北京多开销,比起北京,我感觉上海越来越没有吸引力,吃,住,行的价格都非常昂贵,可以说只能是有钱人的乐园,同时我也曾去过宁波,感觉宁波的公交更是离谱,其实在我看来,虽然是一个不起眼的事情,也反映着城市的治理能力,也能对城市的发展起到很大的作用,比如我认为如果要继续推行非均衡发展之路,一线城市在各方面都应该更具吸引力,比如一线城市首先就应该降公交票价,这样会使前来的客流增多,进而推动当地关联产行业的发展!,也就是说要舍小求大!

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鲁迅说:我们自古以来就有埋头苦干的,有拼命硬干的,有为民请命的,有舍身求法的……而往往不为各种利诱所动,才是真正的民族脊梁.采民意,抒民情,代民声;声音来自于人民,服务于人民! 学术交流:happyprince-2004@sohu.com
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