夏季的爱琴海海风拂面，凉爽湿润。我们乘风抵达雅典参加“中希经贸论坛”时，正值希腊多事之秋，第三天即遇示威游行，虽然非常希望上街采访，但是主要通道已被警方封锁，只好作罢。希腊人民的痛苦我们感同身受，因为我们大巴司机一个普通的希腊人，在送我们参观比雷尔富斯港口时，向中方负责人面交儿子的简历，要求工作职位，他说儿子是学建筑设计的，毕业在家三年，没有工作。这样的父亲，不知道在希腊还有多少。
在国内，也有不少传言，说是希腊人懒惰，带着这样的问题，我直接了当的问了当地著名私有银行阿尔法银行董事长的看法，他坦然地回答，私人企业员工工作非常紧张，加班加点是家常便饭，倒是国企不是那么忙，所以我们两个不约而同谈起了私有化问题。其实希腊面临的问题之一，就是国企改革问题，希腊人口差不多与北京相仿，就业人口中七成是政府的雇员，所以，财政紧缩就是要拿政府雇员开刀，能给自己开刀的医生，要有多大的勇气和毅力，以致这是行业禁止。他其实也关心中国的改革，他问下一步中国改革的方向是不是国企私有化，这样的问题几乎无法回答。我间接地回答，中国的就业其实是私企解决了七成，市场的效率决定资源分配，如果私企的效率高于国企，那么合理的逻辑就是将效率低的国企私有化，当然国家安全必需考虑，可能是我的英语水平不够，他追问，你觉得就业不是国家安全问题，为何不是, Why not? 恰逢此时侍酒员过来，我马上要求看酒标，顺理成章地谈起红酒，算是急中生智。
我其实和这位希腊朋友有着惺惺相惜的感受，我们都是文明古国，历史悠久而灿烂，近现代历史却命运多桀，二战期间我们两国同是被法西斯国家占领，最终侵略者被赶走，接着又是内战，经济严重落后，目前又面临艰巨的经济转型重任，可以有很多的经验可以分享。正是出于这个目的,证券市场周刊的主编于颖在“中希经贸论坛”期间，正式约访了希腊政府高层, 体现了国内媒体的大局观和敏锐性。目前，中国政府从战略高度上认识中希关系，促成中远(COSCO)与希方签订了长达35年比雷尔富斯港口经营权受让合同，互惠互利。翻开地图,你可以清楚的看到港口的地理位置, 临近博斯布鲁斯海峡， 雅典之西南，临爱琴海。北距该国第二大港萨洛尼卡港256海里、东北距伊斯坦布尔港360海里、东距伊兹密尔港198海里、东南距累梅索斯港522海里，南距塞得港590海里。全港货物吞吐每年在1500万吨以上，为希腊最大吞吐港，也是东地中海国际中转港之一；集装箱吞吐50万标准箱，是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。我们参观港口那天，下着蒙蒙细雨，天是灰的，爱琴海还是蓝的；蓝的有些抑郁，像是希腊哲学家的眼色，让我们陷入对希腊未来的思考，和未来中希关系的思考。
