据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议。铁道部党组书记、部长盛光祖代表铁道部，对“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。盛光祖要求，从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动。
“人命关天”的事，不是一句道歉就能平惜的、有关领导应该反思、反思、再反思呢、难道一个道歉就解决问题了吗？高铁建设中的利益链不解决，这样的惨剧还会发生。要建立大家对中国铁路的信心和信任还需要做大量的工作。
再来说说，这安全生产大检查！安全生产大检查是安全生产工作的重要内容，也是开展安全生产工作的重要方法。对于安全生产大检查这一非常具中国特色的常见的工作中国人都明白，仅仅这个大检查并不能改变中国的生产安全状况。因为，众多的中国安全生产大检查并没有减少事故的频发，也解决不了安全生产工作中的有关问题。
中国特色的安全生产大检查大多数只注重形式，将安全生产大检查作为一项临时突击任务，动员部署时决心很大，轰轰烈烈，但不能保持持续力度，出现前紧后松、前热后冷；有些安全生产大检查没有重点、抓不住重点，抓不住要害，无法深入检查，无法发现重要问题，无法了解安全生产的真实状况，将安全生产大检查变为一种走访式的“普查”。大检查很容易陷入“领导带着走，部门跟着转，走了一遍又一遍，隐患依然是大隐患”的怪圈；有些安全生产大检查虽然可以查出一些问题，但由于重大问题、重大隐患有时往往不是一个地方、一个部门、一个单位的问题。因此，有些安全生产大检查，检查者与被检查者似乎达成了一种“默契”，致使真正的问题“死角”却被掩藏；安全生产大检查中发现的一些带体制性、机制性的深层次问题和一些带倾向性、苗头性及普及性问题，往往不是一个部门、一个单位、一段时间可以解决的，如果每次大检查都发现类似的问题，但都无法引起高层领导重视，无法对有关部门和单位负责人产生应有的触动。这样的大检查对解决问题毫无意义。
安全生产大检查活动是铁路系统眼睛向内、查摆整改安全隐患的有效载体，是确保铁路安全运输生产的有效形式。实实在在地进行安全反思是衡量查摆、解决安全问题的态度，是决定了查找、消除安全隐患的决心。开展安全大检查活动的效果如何？关键是要看查摆、解决问题的态度和决心，只有实实在在地反思自身在安全管理、设备质量、人员素质等方面存在的问题和不足，不搞形式、不走过场，才能有的放矢地解决和处理影响安全运输生产的问题和隐患，筑牢“安全第一”的思想基础。 此外，安全生产大检查并不是解决安全隐患的灵丹妙药，重要的注重日常检查，落实责任，加强强有力和有效的监督、督促手段，坚决清理铁路系统的恶性行为。
