前车之鉴——澳门经济发展点评之七十二

贺越明 原创 | 2011-08-08 16:57 | 收藏 | 投票
关键字:澳门 
    723温州高铁惨案震惊全国,引发的反响持续不断,各种议论此起彼伏,不乏对导致车毁人亡的原委的追究和反思。针对澳门市民由此担心未来轻轨的安全性,特区政府运建办两位官员726表示,澳门轻轨采用的行车物料及系统均与内地高铁不同,轻轨行走市区,平均时速低于30公里;采用全自动无人驾驶系统,且以行车安全为先,系统会确保列车间保持安全距离,如发现安全距离有问题,会自动停车不论天桥或车厢均有避雷系统,确保行车安全,且轻轨行走市区,周围建筑均有避雷针,因此被雷击中的机会很低。这样的解释,不知能否让市民们吃下定心丸
事实上,轻轨尚未动工,距竣工开通还早,上述那些保证有待验证,定心与否,肯定不是当下之事。再说,时速比高铁慢很多,全自动无人驾驶列车间保持安全距离天桥或车厢均有避雷系统,等等,并不是万无一失的保证。平均时速低于30公里,比驰骋在广阔天地的高铁自然慢了许多,但澳门才不足30平方公里,这个速度已快得不能再快;全自动无人驾驶不一定比有司机驾驶更可靠,这道理不用细想也明白;列车间保持安全距离是起码的规定,但甬温路段的动车偏偏就发生了追尾事故;天桥或车厢均有避雷系统,真是不提也罢,据说事故中被追尾的动车就是避雷系统失灵而减速的……很难讲运建办的官员是那壶不开偏提那壶,但如此这般就技术谈技术,要为轻轨的安全性打包票,显然是不够的。
温家宝总理亲临高铁惨案现场,谈到调查事故时提及机器设备、管理以及可能的贪污腐败等因素,要求彻查后给死难者亲属以及全国人民一个交代。这是对调查该次特大事故原因的明确指示,但事故本身反映的深层次根源,亦值得进一步探究,或可供各地区各行业从中引出教训。这方面,至少有两点迄今仍被忽略:一是好大喜功的政治文化,在任期内一定要上几个大项目,地区与地区比,部门与部门比,还要与外国比,追日赶英超美,似乎不如此就显不出政绩,不仅不考虑是否有可比性,而且到了漠视甚至无视客观规律的程度。这是外国人都已经发现而大惑不解的。二是科技至上的管理文化,以为只要拥有最先进的设备就万事大吉,殊不知尽管科技是人类的发明创造,但越来越趋向复杂和尖端,以致会在某些时候或某些方面失控,最终异化为一场灾难。内地的高铁在温州惨案前后,事故频出,不正说明对这个庞大技术系统的掌控还存在不少盲点吗?
高铁之于内地民众,已是高处不胜寒;轻轨之于弹丸之地的澳门,分量也实在不轻!以人命换来的前车之鉴,警示我们继续思考,永远记取。
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个人简介
资深媒体人。获中国复旦大学文学学士和法学硕士学位,美国夏威夷大学传播学硕士学位,在美西两大华文报社任职采访主任和编译主任多年,曾任澳门一家卫星电视台副台长兼总编辑,著有《读报的学问》、《中国十大出版家》、《中国…
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