李建春:把巴南变成内陆开放的热土

蔡律 原创 | 2015-01-23 13:47 | 收藏 | 投票

  李建春:把巴南变成内陆开放的热土



  2015年1月18日,重庆市第四届人民代表大会第三次会议在重庆市人民大礼堂开幕。

  重庆都市功能拓展区是国家中心城市的拓展建设区域,主城9区除都市功能核心区外的区域面积5179平方公里。2013年,重庆市委市政府综合考虑人口、资源、环境、经济、社会、文化等因素,将全市划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区等五个功能区域。都市功能拓展区是国家中心城市的拓展建设区域。未来几年,重庆主城建成区将达到1188平方公里,几乎所有的待开发用地集中于此,是未来新增城市人口的重要集聚区,也是先进制造业集聚区,教育科研及商贸物流、会展等生产性服务业的集中布局区。建设路径:有序拓展城市空间,组团式规划布局,产城融合发展,保护好与都市核心功能区和城市发展新区之间过渡带的生态环境。



  重庆市人大代表、巴南区委书记李建春  记者 钟志兵 摄

  重庆巴南区就处在都市功能拓展区,巴南全境35.2%的面积在都市功能拓展区,由于长江嘉陵江的分割,重庆主城天然形成了南、北、西三大区域,受重大战略项目部署的影响,重庆主城形成“北强、西热、南弱”的失衡局面。占据巴南工业半壁江山的传统汽摩产业,因受制于客观因素,现仍在转型升级之路上踽步前行;产业结构的单一和城乡二元结构的突出矛盾已是在一定程度上束缚巴南发展的“绊脚石”。



  重庆市人大代表、巴南区委书记李建春接受新华网专访

  重庆市人大代表、巴南区委书记李建春曾任重庆市对外贸易经济委员会党组书记、主任多年,对重庆市对外开放、招商引资着力甚多,近年来巴南大手笔运作的多个大项目既符合重庆市五个功能区的发展战略,有立足巴南实际,其总体思路、战略举措可圈可点,引发海内外关注。



  重庆轻轨3号线把巴南区与主城连成一体。蔡律摄

  “推动五大功能区域协调发展。围绕各功能区域发展定位,坚持产业跟着功能走、人口跟着产业走、建设用地跟着产业和人口走。”,巴南区在区委书记李建春的谋划下,对1820平方公里的巴南区进行全方位谋划,打造重庆中央活动区(CAZ),中央休闲购物区、重庆高职城、麻柳沿江开发区、建设鹿角新城,巴南区委十二届四次全会确定巴南“四区一基地”的主体功能定位。李建春谋划划用5年时间建设“一带两平台三基地”(即江南创新金融商务带、创新金融再融资平台、江北金融产业与江南金融服务产业对接平台、金融服务外包产业基地、金融商住休闲服务基地、金融人才服务基地),探索建立城乡一体金融改革示范区,助推长江上游金融中心建设。



  热土巴南,这是巴南万达广场建设现场。蔡律摄

  政府工作报告提出,重庆要融入国家“一带一路”战略和长江经济带重大部署,构建大通道、大通关、大平台开放体系,提高经济发展质量和效益为中心,主动适应经济发展新常态,加快转换发展动力,把转方式调结构放到更加重要位置,深入实施五大功能区域发展战略,统筹推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化,强化改革、开放和创新三大动力支撑,

  坚持实事求是的思想路线,一切从实际出发,遵循经济规律、自然规律和社会规律,推进科学发展、可持续发展和包容性发展。近年来,巴南区从CAZ概念的提出到CSD成为鹿角新城建设的核心内容,从构建重庆人“下南洋”的国际物流大通道到电商巨头京东的入驻,从万达等项目的开工到李家沱——龙州湾商圈的提档升级……巴南一系列的“大动作”,其目的并非片面追求GDP的总量和增量。巴南区主动降低GDP增长0.6个百分点,给转方式、调结构创造条件、预留空间。



  热土巴南,这是巴南万达广场建设现场。蔡律摄

  巴南区立足于都市功能拓展区战略部署,新型城镇化水平、质量、效率同步提升,城镇布局、结构、形态更加优化,城市更趋宜居宜业,全区城市内涵进一步增强,城市形象进一步改善,城市品质进一步提升。巴南区建立了“布局分明、组团发展”的城市集聚区、产城融合带及城郊特色镇梯次格局,同时实施了规划全覆盖,启动一系列专业、专项规划编制工作,城市空间布局日趋完备,城市建设也有序推进。
 

       李建春说,作为都市功能拓展区,今后现代服务业将会是一个重要的建设部分。巴南规划了十大健康产业,其中包括以大专科、小综合为特征的医疗服务产业,比如在南温泉布局了一个温泉颐养小镇,中国整形美容协会在这里建设健康服务产业基地。巴南除了引进万达、旭辉、博鳌等大型商业综合体之外,还规划建设了七个大型的主题公园。去年海洋公园、珠江欢乐园和巴文化电影公园已经开建,在巴滨路上打造独具德国特色的啤酒小镇计划今年开建。

  巴南拟规划修建重庆第一条有轨电车,有轨电车线路拟沿着东城大道建设,连接鹿角、南彭,全长约16公里,目前正在规划论证阶段。建成后,可与轨道6号线茶园段接驳,远期还可以与轨道8号线、5号线接驳。“有轨电车建设成本只有轻轨的1/4,平均时速可达50公里,最高时速80公里,它的便捷之处在于可以多设站点,建设周期短,一般来说两年之内就可以建成。”李建春介绍,如果论证可行,将采用PPP模式来运行这个项目。

  蔡律   2015年1月21日

个人简介
湖北师范大学毕业,留校任系团总支书记兼政治辅导员;2004年任忠县人民政府顾问,2007年获“重庆市统筹城乡综合配套改革试验区全球问计求策”一等奖,荣获2007度、2008年度重庆十佳网络知识分子。荣获2011年“新阶层·重庆第二届…
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