一带一路、亚投行以及东亚经济共同体，让世界看到了中国亚洲经济一体化的决心，这一决心连接中国东西部经济区域，经由西部向中亚延展，拓展到欧洲;通过东部拓展到东亚，沿海洋拓展到全球。
这是中国从陆路、海洋与空中，全方位主动与世界接轨的行为，前所未有。
以往中国王朝主动或被迫向外接轨，大都伴随着战争与朝贡，只有民间通过陆路或者海上丝绸之路进行经济贸易来往。就在郑和率领庞大团队下南洋建立朝贡体制的同时，中国东部沿海地区的民众为了生活，带着丝绸、磁器九死一生下南洋不绝于纸，至今在明代三言等小说中还常常见到。
与古代丝绸之路一样，现代版丝绸之路要获得成功必须突出其商业属性，一些人言必称战略而全然不顾市场规则，是行不通的。先有市场后有战略，否则战略就是无本之木，无源之水。
现代版丝绸之路的融资是一大难题。根据《相关负责人就“一带一路”建设问题答记者问》显示的顶层设计，资金来源于亚洲国际货币体系，深化各国金融合作，充分发挥丝路基金以及各国主权基金作用，引导商业性股权投资基金和社会资金共同参与“一带一路”重点项目建设。推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设。推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，设立丝路基金，发行人民币债券和外币债券，以银团贷款、银行授信等方式开展多边金融合作。政府主权基金、国际证券市场、银团贷款、产业基金、民间投资基金等都包涵在融资方式之内。
吸纳国际资金包括国外政府的合作。目前作为亚洲基础设施投资银行的亚投行的设想获得广泛支持，截止3月28日，随着俄罗斯、澳大利亚等国家宣布申请加入创始成员国，亚投行意向创始成员国已增至41个，这是个了不起的成就，围绕亚投行各国的述求更务实，中国吸纳各国进入亚投行的方式更国际化。同时也说明亚太世纪并非空穴来风，各国都意识到抛弃亚太等于抛弃未来。
亚投行定位为一个商业化多边银行，而不是纯粹的发展援助机构，这使得亚投行有更多的商业运作空间。目前，亚投行法定资本规模为1000亿美元，据世界银行和欧洲投资银行的资本与借贷比，亚投行可为基建贷款的资金规模大约为法定资本的100%-175%，约1000到1750亿美元（每年约300亿美元）。据预测，从2010到2020年的十年间，亚太地区的基础设施建设投资预料将需要约8万亿美元。这样的规模是不敷所用的，未来基建融资通过公私合作（PPP）募资的话，亚洲基建贷款的总额将超过上述数值，亚投行的法定资本规模未来也可能再提升。
中国政府鼎力支持。中新社3月28日电，中国国开行董事长胡怀邦28日在海南博鳌论坛上表示，国开行针对“一带一路”已建立项目库，涉及64个国家约900个项目、投资金额逾8000亿美元。这是个雄心勃勃的计划，8000亿美元相当于去年全国一般财政收入的三分之一左右。另据统计，截至2014年底，国开行国际业务贷款3198亿美元，其中表内贷款余额2762亿美元，按照人民银行统计口径，国开行外汇贷款余额占全国金融机构外汇贷款余额的29%，这样的贷款余额难以支撑8000亿美元的贷款需求。
去年11月，中国政府正式宣布出资400亿美元成立“丝路基金”，这是目前惟一一个配套“一带一路”建设的专项基金，该基金需要民间基金的大力支持。另据《证券时报》3月29日报道，各地方政府“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元，跨国投资规模约524亿美元。
仅靠政府力量不足以支撑，也难以提高效率。中国需要更多的国际支持与商业化运作，以打破此前投资的行政化与低效、腐败形象，向全球伸出橄榄枝是努力的一部分。同时，需要更明确的游戏规则和更明确的赢利模式，吸纳民间资金。
投资都会有风险，葛剑雄先生在《一带一路的历史被误读》中提到，历史上的丝绸之路只能运送丝绸等奢侈品以覆盖高风险，目前的风险仍然存在，只不过换了种形式与说法，如地缘政治、沿线国家政治稳定、法律、产业周期等等，更需要微观市场主体做明确的判断进行投资。
有了战略规划，建立游戏规则，让市场获得主动权，现代版丝绸之路才能激情与理性兼顾，从空中平稳着陆到地面。
注：黄亚生教授来沪，正等其新书。
他支持一带一路，反过来想，如果没有一带一路中国会怎么办？这是围城中最好的办法
担忧是，1，可以承接多少产能？
2，回报率是多少？还是成为长久的资产挂在帐上，没有现金回报？
3，沿线安全性如何？
