亚投行与东盟

迟竹强 原创 | 2015-05-22 10:18 | 收藏 | 投票

1、去年还是前年?亚投行终于与东盟完成框架性协议:中方占比50%、东盟占比25%、亚洲以外占比25%。这个占比,我反复yy的结果是,不论谁参与,这个占比不会改变,涉及到的不仅仅是兔子的面子问题,也涉及到东盟的利益问题,至少几年内不可能改。
  2、与东盟达成的关于丝绸之路的联通方案,也就是所谓一路一带,具体走哪条骨干线路也已经大致确定。根据LL的YY结果,陆路南线中路枢纽——中、缅、孟、印、小巴、狮子;南线的最南线:中、越、泰、印、小巴、狮子——也可以叫住陆海线,搞定港口和输油管线;南线的最北线:中、小巴、狮子,也许包括坟场、塔吉克。
  3、既然东盟已经确定份额,政府就已经签字背书,那么接下来的落实过程,各国就必须搞定本国内的责任与义务,于是香米、缅甸闹了很久,其中香米的问题目前大致已经解决问题——军政府确定为最终代表;缅甸一直闹到今天,尚未完全搞定国内无疑义的本方代表,是否可以利益均沾,很显然果敢人暂时不满意,也可以确定的是南线的中路经过了政府军和果敢地区。
  4、兔子对果敢的态度,其实也很清楚,你们自己搞定,其他派别之所以这么快跟政府军达成协议,自然也包括不希望仅仅是政府军和果敢分享利益,怎么说也得喝点汤不是?所以这场战斗,果敢还得拿出点诚意来,否则兔子也不肯立马开建南线,安全问题很重要嘿嘿。
  5、缅甸内部的利益纷争中,兔子的两不相帮态度,其实也可以说从实质上推动了其民族和国内的统一进程,至少别老是那么乱。根据LL的YY结果,也门之战也终于浮出水面。
  6、海上丝绸之路基本没啥悬念,其中比较关注的是印尼,显然印尼希望的不仅仅是北线马六甲(这个会跟李家坡有争议)、海上还得跟印尼的中线挂钩,兔子去商量的结果,至少可以确定的是:A/大型油轮和游轮继续走海丝中线;B、货物继续走北线,C、最北线的香米国的运河可以搞也可以不搞,印尼可以弃权;D/也许还包括澳大利亚的部分小影响,不过距离澳洲本土太远,也许兔子、印尼、澳洲达成了默契,这个俺就猜不到了。
  7、海丝北线的马六甲有老鹰的影子,谈不拢那就在香米国开建运河。
  8、海丝南线显然是澳洲,这个没啥可争议的,问题在于是走东还是西的问题,也就是经过经过菲猴子?还是经过台湾?还是经过日韩?不过我的YY结果是,经过了菲猴子,只看意向国签字的时间先后就可以确定。

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祖籍:烟台招远,80后,中国智库发起人,人大财经论坛专家
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