航油价格下调而民油价格不调就是保央企损民众

 国际油价上涨时期，国内油价跟着上涨，美其名曰：与国际接轨。如今，与国际接轨已有时日，按理说，国内油价理应与国际油价同趋势——同涨同跌，可是近段时间以来，国际油价断崖式下跌，国内油价在保护环境的大背景下，举起的下跌大刀停在了半空中。

与国际接轨后的油价不跟跌，引起网友热议：有网友就说，既然要保护环境，为何前段时间出台政策对1.6L排量的轿车减半征税，减半征税岂不是刺激了汽车消费，加大了汽车尾气排放，加重了污染环境？关键是这前后政策打架呀！所以，因保护环境而不降油价，大抵说不过去。另外，有网友反应，在油价调整机制没有修改作废之前，老政策理应得到执行，等出台新油价调整机制之后，再按新油价调整机制执行也不迟。否则何来政策的严肃性？还有网友直言：宣布油价调整机制作废也行，他们担心，油价调整机制只跟涨不跟跌？

国际油价大跌而国内不降油价，最大的受益者是谁？当然是掌握石油资源的三大石油央企了。国际油价大降，三大石油央企采购成本大幅降低，而国内油价不跌，三大石油央企利润就可大增。不降油价，就是要将百姓的小钱聚集成央企的大钱，好集中财力办大事。

若整个油价不降，航企利润岂不是受损，那航企怎肯善罢干休？于是就有了航油依然与国际接轨，该降依然降。航油降有理由呀，鼓励大家坐飞机，少开车，同样可以减少环境污染。


出台政策自有道理，我等也无可厚非，关键是要给个说得通的理由。另外，保护国企央企利润，措施应该多多，不能总想着一旦央企利润受损，就要从百姓这边分割。