航油价格下调而民油价格不调就是保央企损民众

龚忠智 原创 | 2016-01-10 18:06 | 收藏 | 投票

 国际油价上涨时期,国内油价跟着上涨,美其名曰:与国际接轨。如今,与国际接轨已有时日,按理说,国内油价理应与国际油价同趋势——同涨同跌,可是近段时间以来,国际油价断崖式下跌,国内油价在保护环境的大背景下,举起的下跌大刀停在了半空中。

与国际接轨后的油价不跟跌,引起网友热议:有网友就说,既然要保护环境,为何前段时间出台政策对1.6L排量的轿车减半征税,减半征税岂不是刺激了汽车消费,加大了汽车尾气排放,加重了污染环境?关键是这前后政策打架呀!所以,因保护环境而不降油价,大抵说不过去。另外,有网友反应,在油价调整机制没有修改作废之前,老政策理应得到执行,等出台新油价调整机制之后,再按新油价调整机制执行也不迟。否则何来政策的严肃性?还有网友直言:宣布油价调整机制作废也行,他们担心,油价调整机制只跟涨不跟跌?

国际油价大跌而国内不降油价,最大的受益者是谁?当然是掌握石油资源的三大石油央企了。国际油价大降,三大石油央企采购成本大幅降低,而国内油价不跌,三大石油央企利润就可大增。不降油价,就是要将百姓的小钱聚集成央企的大钱,好集中财力办大事。

若整个油价不降,航企利润岂不是受损,那航企怎肯善罢干休?于是就有了航油依然与国际接轨,该降依然降。航油降有理由呀,鼓励大家坐飞机,少开车,同样可以减少环境污染。


出台政策自有道理,我等也无可厚非,关键是要给个说得通的理由。另外,保护国企央企利润,措施应该多多,不能总想着一旦央企利润受损,就要从百姓这边分割。

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