新能源汽车和石油同等重要

迟竹强 原创 | 2016-02-15 18:30 | 收藏 | 投票

   中国汽车业一年的产值大约是5万亿人民币,全球超过20万亿,这还不算相关的能源和后续服务。99%以上的汽车仍然采用内燃机,跟百年前没有质的变化,而插电式混合动力的性能已经全面超越内燃机,所以汽车动力系统的革命如箭在弦。 

在插电式混合动力系统中,内燃机的作用越来越像发电机,直接驱动车轮的作用越来越小,所以石油仍然不可缺少,但内燃机的技术变得越来越不那么重要。取而代之的是混合动力控制系统,所以混合动力系统取代内燃机是一场控制系统的革命,奔驰宝马大众沃尔沃都在学习比亚迪的技术路线。 

第三次工业革命的核心就是新能源汽车,比亚迪是新能源汽车的龙头企业,不只是中国的龙头企业,也是全世界的龙头企业。王传福的三大梦想(太阳能、储能、电动汽车)正在得到全世界的认同,不止得到发达国家的认同,也得到了许多发展中国家的认同,连沙特这样的石油霸主也准备大力发展太阳能。 

比亚迪是中国的骄傲,几百年来中国第一次领先世界。 

但是,这绝对不是说石油就不重要了,在可以预见的未来石油仍然是最重要的战略物资,对中国来说尤其如此。中国目前大概是十人一辆车,美国大概是一人一辆车,中国的汽车保有量还处在初级阶段,未来至少还有三到五倍的增长,所以石油仍然是制约中国发展的最大(物质)障碍,中国的石油进口依存度还会继续上升。 

短期的油价下跌对中国来说就像天上掉下来的馅饼,当然不能错过增加石油储备的机会。直接在市场上购买低价原油增加库存只是第一步,最重要的是要趁低价收购国外石油资产,扩大中国石油公司在海外的油矿资源,也为外汇储备找到更好的出路。 

为了增加中国石油公司在国际上的竞争力,包括争夺资源和市场价格博弈等,中国的几家国营石油公司应该合并成为“中国石油公司”。与此同时,国内油气市场应当全部开放,勘探开采加工进口销售全部对民营企业开放,包括但不局限于混合所有制。对外开放的步伐也可适度加快。

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祖籍:烟台招远,80后,中国智库发起人,人大财经论坛专家
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