马化腾在两会为什么要就“分享经济”提建议?

张晓峰 原创 | 2016-03-08 14:30 | 收藏 | 投票 编辑推荐
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  提要:马化腾这次两会提出五项建议,其中之一就是有关分享经济的。分享经济正加速席卷全球,深刻影响和改变这个世界,并被美国《时代》周刊评为“改变世界的十大创意”之一。分享经济是友好型经济、普惠型经济信任型经济信息型经济协同型经济生态型经济WE众经济的融合体。分享经济正在成为中国经济发展和社会进步的新动力,但其建设有时间窗口,行业监管侧有必要放下傲慢与偏见。

  引子分享经济来了2015年10月29日,中共十八届五中全会公报中提出要“实施网络强国战略,实施‘互联网+’行动计划,发展分享经济,实施国家大数据战略”。这是在中央正式文件中,首次提出“分享经济”的概念。

  会议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》强调,“拓展网络经济空间。实施‘互联网+’行动计划,发展物联网技术和应用,发展分享经济,促进互联网和经济社会融合发展”。

  2015年12月26日,习近平主席在第二届世界互联网大会开幕式讲话中指出,十三五期间,中国正在实施“互联网+”行动计划,推进“数字中国”建设,发展分享经济,支持基于互联网的各类创新,提高发展质量和效益。

  分享经济为什么正加速席卷全球?它将怎样深刻影响和改变这个世界?分享经济会对中国未来经济发展和社会进步产生怎样的影响?如何把握分享经济的特征,寻求恰如其分的推进分享经济之路?

  小马哥的“分享经济”经十二届全国人大四次会议将于3月5日在北京开幕。3月3日晚间,全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾召开2016两会记者见面会,就全国两会带来的五个建议与媒体记者互动。五大建议之首就是《关于促进分享经济发展释放经济增长新动能的建议》。

  腾讯研究院3月3日对外发布《中国分享经济风潮全景解读报告》,从分享经济这股风潮背后的起源、现状、影响、问题、趋势五个方面进行全局性解读,分析了分享经济风潮为中国经济社会带来的历史机遇和挑战。

  据腾讯科技,马化腾在两会建议中提到,随着科技的发展,生产力和社会财富快速提升,经济过剩成为全球新问题。经济过剩带来了经济剩余资源,在企业层面体现为闲置库存和闲置产能;在个人层面则表现为闲置资金、物品和认知盈余。分享经济,恰恰是一种通过大规模盘活经济剩余而激发经济效益的经济形态。而目前分享经济正成为金融危机之后经济增长的新亮点。分享经济借助创新平台,以更低成本和更高效率实现经济剩余资源供需匹配,取得巨大成功。根据初步统计,2015年分享经济在全球的市场交易规模约为8100亿美元。2015年中国分享经济市场规模超过1万亿元。而美国分享经济总量已经超过3万亿元(占美国GDP的3%),并且非金融领域分享经济所占比例超过九成。相比之下,我国的分享经济还有很大的发展空间。

  小马哥建议,应该鼓励分享经济的创业创新项目,消除社会公众对于分享经济的疑虑和误解,最终提升社会公众对于分享经济的认识和参与热情;同时建议政府建立新型数据收集机制,有效统计分享经济对GDP的影响,为政府决策提供精准数据分析;监管层面应坚持包容性治理,营造开放包容的监管环境,因地制宜的调整监管策略,坚持具体问题具体分析,及时清理阻碍发展的不合理规章制度,促进分享经济发展。

  全球最大的分享经济平台在中国!分享经济在中国早已由暗潮涌动转化为一场风生水起的创造性实践!

  ——智慧出行高擎大旗。在滴滴出行的平台上,有出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等各种出行工具,在高峰时段,滴滴调动社会运力,承接海量出行需求,通过分享经济解决城市交通的潮汐问题。去年9月,滴滴出行的估值已高达165亿美元;2015全年完成14。3亿订单,是排名第二公司全球订单的6倍;2016年春运,滴滴春运跨城顺风车共计190万人合乘,用户遍及332城,《人民日报》以“滴滴顺风车成春运重要补充运力”进行报道;

  ——房屋分享持续加速。据艾瑞统计数据显示,2012年是中国在线短租市场的加速年,总计市场交易规模约为1。4亿元,增长达18倍。到2014年短租市场交易规模突破40亿元,2015年短租市场规模预计突破105亿元,环比增长159。3%;

  ——知识分享前景广阔。知识分享领域猪八戒网异军突起,在行、有牛、知乎各具特色,传统的知识人分享社区价值中国年初也推出专家分享系统“价值+”;

  ——“共享金融”崭露头角。中国人民银行金融研究所互联网金融研究中心根据中国社会化创造性实践提出了“共享金融”这一全新学术概念。相关专家指出,对于互联网时代的共享金融的实际应用产品,除了目前典型的互联网P2P和众筹,共享金融还可能出现在区块链技术领域。

  2015年12月13日,中国互联网协会分享经济工作委员会在北京成立,该工作委员会由中国互联网协会发起创立,滴滴出行牵头筹建,腾讯、联想、京东、Linkedin等30余家共同发起成立;已有包括airbnb、蚂蚁金服、wifi万能钥匙等40余家会员单位,涉及7大领域。

  2016年2月28日,中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员会成立大会,分享经济工作委员会与国家信息中心共同起草的《中国分享经济发展报告2016》正式发布;委员会聘请了20多位国内外著名专家组成专家委员会,誉有“全球分享经济鼻祖”的罗宾•蔡斯女士担任工作委员会名誉顾问。

  作为分享经济的代表,滴滴出行致力于通过分享经济解决出行难问题。滴滴创始人、CEO程维认为,在移动互联网时代,一个新兴业态的发展并不是区域性的,而是全球性的快速发展;我们不应该把自己局限于中国市场,可以尝试通过与优秀企业进行国际合作的方式建立一个全球化平台,实现国际化。年轻的滴滴通过与Lyft、Grabtaxi的合作正在启动国际化分享进程。

  滴滴出行首席发展官李建华表示,人类社会的发展史就是一部分享的历史,分享经济的理念在今天的中国正在逐步深入人心,其带来的不仅是新的商业机会和商业模式,更在创造中国人的美好生活。

  中国人在分享经济的实践走在了世界前列,世界上最大规模的分享经济实践是在中国进行的,这就是滴滴出行的崛起,滴滴已经成为全球最大的移动出行平台。李建华指出,关于分享经济,中国有足够的话语权,因为中国的滴滴是今天全球分享经济领域最大的操盘手。移动互联网正在改变人们的生活,给人们带来更多方便、更多就业、更多收益和更多自由。发展分享经济对人类有什么好处,当前遇到什么挑战,未来应该怎样促进,这些都是对中国经济和人们的生活有意义、非常需要回答的问题。

  分享经济为什么这么火?美国两位社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和琼·斯潘(Joe L。Spaeth)是分享经济的鼻祖。他们于1978年发表的一篇学术论文《群落结构和协同消费》中首次提出分享经济。另一位被公认的鼻祖是《分享经济:重构未来商业新模式》一书的作者罗宾·蔡斯,也来自于美国,她是汽车共享公司Zipcar、无线网络连接公司Veniam、P2P汽车租赁公司Buzzcar、拼车网站GoLoco的联合创始人。

  分享经济迅速占领我们的视野,成为新兴经济领域炙手可热的话题却是近几年的事情。2011年,分享经济被美国《时代》周刊评为“改变世界的十大创意”之一;“2016:福特全球趋势报告”列举了2016年将会发生的十大趋势,其中之一就是“参与分享经济”。

  不但是类似于Airbnb、Uber等分享经济平台在美国风生水起,英国政府也决心“把英国打造成分享经济的全球中心”,并从政策等层面予以支持,鼓励发展分享经济,英国“要确保站在这一领域的前沿”。

  《金融时报》就此评论道,“如今,许多互联网创业公司正在分享经济领域上开疆拓土。他们以社交网络为纽带,运用互联网技术,在供需之间实现资源共享,让‘免费的午餐’不再是梦想”。

  分享经济是什么?

  分享经济(Sharing Economy)是在互联网技术发展的大背景下诞生的一种全新经济范式、商业模式、协同消费与生活行为方式,又被称为协作型消费(Collaborative Consumption)。维基百科这样定义分享经济:也被称为点对点经济(Peer to peer economy)、协作经济、协同消费,是一个建立在人与物质资料分享基础上的社会经济生态系统。

  中国互联网协会分享经济工作委员会、国家信息中心联合发布的“中国分享经济发展报告2016”特别对分享经济的涵义进行了定义,“分享经济是指利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源,满足多样化需求的经济活动总和。”

  用Airbnb首席执行官BrianChesky的话来说,就是“使用而不占有”(Access but not Ownership),因此可以说分享的实质是“使用”——一个人不需要占有就可以使用他人闲置或富余的资源。《编织》一书作者Gansky认为,分享型经济强调的两个核心理念就是“使用高于所有权”(“access over ownership”)和“不使用即浪费”(“value unused is waste”)。

  国内出现的滴滴出行、途家网、小猪短租、人人快递等公司的运营模式也都是建立在分享经济的理念上。

  依笔者研究,分享经济是友好型经济、普惠型经济、信任型经济、信息型经济、协同型经济、体验型经济、生态型经济、WE众经济的融合体:

  友好型经济:环境友好,人际友好,合作友好,社会友好。

  普惠型经济:公平、共享、普惠,消费者赋权,每个人都可以参与、分享、应用、获得价值。

  信任型经济:信任成本低,对平台的信任转化为端到端的信任,信任驱动成长;天下兼相爱则治,交相恶则乱。

  信息型经济:基于ICT,基于互联网特别是移动互联网、物联网,让人与人、人与物、物与物、人与服务重构连接,让云计算、大数据、人工智能无缝嵌入,大大降低信息不对称。

  协同型经济:协同合作,协同创新,协同消费,责任协同。

  体验型经济:关注用户体验和用户价值、合作伙伴价值。

  生态型经济:要素被重新结构化,自成生态,自成体系,自动匹配,动态调适。

  WE众经济:人人参与,人人分享,人人受益;多维融合,协同创新;新的连接方式、新的关系模式、新的合作结构及其规则,是大众的积极参与和创新创造。

  总之,分享经济打通了资源、人和服务的连接、交互与融合,大大拓展了网络经济空间,重新改写了价值空间,深刻改变了社会规范与群体合作、个体生产生活方式,激发信任性合作意愿,并进一步重构关系模式、商业模式与商业文明、社会文明、生态文明。

  从“互联网+”的角度来看待,如果说互联网、移动互联网、物联网、云计算、大数据为“连接一切”提供了坚实的可以向上延伸的底层架构,提供了无限可能性;而分享经济及其社交网络更偏重“互联网+”的应用层创新和重构,是“互联网+”连接一切之后的核心,在底层之上,能够接近实操,可以获取“互联网+”的红利

  所以,从某种程度上说,分享经济是消费者驱动、技术驱动、信任驱动型经济;分享经济可以“软硬兼施”,是网络经济与实体经济融合的结果。

  分享经济为什么成为不可阻挡的潮流?

  考察分享经济不可阻挡的前提,包括:1。信息化、数字化、网络化、移动化、智能化;2。重构连接;3。信息对称;4。集合决策机制;5。主体参与游戏规则决议的民主化;6。消费者主权与人性驱动;7。信任;8。 云计算、大数据及其智能算法;9。移动支付与信息安全;10。多利性共赢;11。学科跨界融合;12。群体智能和人工智能发展。

  分享经济蓬勃发展的原因抛开政府的推手,从技术和人性的角度可以找到答案,也算信息哲学、技术哲学的范畴。技术提供了可能性,互联网特别是移动互联网的飞速发展成为分享经济滥觞最大的驱动力。而经济与便利性、参与感和信任是推动分享经济发展的主要原因。交流、分享、体验、共享本身就是人性的需要,借助社交网络传播更加无边界;观念的改变也发挥了很大作用,复用、价值最大化也符合每一个人的要求,而且可以创造附加价值,获得额外的收益。

  分享经济利用移动互联网、大数据等技术进行资源匹配,整合重构了闲置资源,降低了消费者的购买成本,并最终打破了原有的商业规则。互联网对于经济生活的渗透和影响与日俱增,依托互联网而生的分享经济正显示出强大的发展势头和潜力。更重要的是,分享经济主张通过调整社会存量资源来最大限度地利用产品和服务,完全颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。

  Airbnb创始人之一切斯基预测说,“一股运动风潮正在颠覆当今社会。点对点的网络模式将重新定义人们交易物品的方式,包括空间、物品、技能或者服务的交易。”

  分享经济带来了什么?

  2015年9月10日,李克强总理在出席夏季达沃斯开幕式致辞中指出,目前全球分享经济呈快速发展态势,是拉动经济增长的新路子。据2015年3月 compareandshare网站分享经济报告,全球分享经济总值150亿美元,预计到2025年将达到3350亿美元;有3。5万亿英镑的闲置资源,如住房、食品、衣服,仅汽车产业闲置资源就能产生100亿美元价值。据上述报告统计,全球有7500个分享平台,每天有2800万美元投资于分享经济初创企业。中金分析师指出,分享经济秉承互联网的去中心化浪潮,正在全世界掀起一场存量革命。根据普华永道的估算,到2025年,分享经济全球市场规模将增加至3350亿美元。

  分享经济还重构了连接、提供更佳的体验、大大提高了效能、满足了个性化需求。以滴滴为代表的“互联网+交通”分享经济型企业将有望助力中国企业在世界分享经济大潮中领跑,通过大数据的深入挖掘与应用,整合各类城市交通资源,智能匹配出行供给和需求,消除信息不对称,提升总体效率,节约社会成本,让出行变得更加高效有序。

  分享,成为一种时尚的生活方式;分享经济也促进产销融合,使得每一个人实现多角色动态转换。特别是“数字原驻民”的年轻人更注重环保、生态、绿色、智能的生活方式。在猪八戒网、在维基百科、在知乎、在价值中国,大家分享创意、经验与智慧。越来越多的人加入UGC,或者做自媒体,或者在大众点评分享感受,或者在朋友圈分享见解。

  分享经济带来了行业变革和垂直整合。从房屋餐饮到汽车出行领域的分享席卷世界,并呈现不断加速的态势。未来,分享的东西会越来越多,比如时间、能力、关系及其它资源,并向O2O服务、众创空间、知识创新、教育培训、金融租赁、物流运输、广告创意、社区营造、慈善公益等领域大范围渗透、蔓延。海内外在分享经济领域的创业与协同比比皆是,Airbnb,Coursera,可汗学院, WeWork,维基,众包,众筹,开源技术,微信公号,等等。

  分享经济让互联网的公平、民主、普惠得到彰显。导致权力的转移、决策机制与游戏规则发生了根本变化。罗宾·蔡斯在她的《分享经济》一书中明确指出,“在这个世界上,权力正从笨重、闭塞、集中式的实体转向敏捷、适应能力强、分散式的、具有人人共享结构的企业手中”。其实,远不止此,“这也是人人共享组织替代资本主义的方式。”慕课风暴始于2011年秋,被誉为“印刷术发明以来教育最大的革新”,2013年被称为中国“慕课元年”。2015年初,国务院参事汤敏积极推动友成基金会和人大附中共同发起创新式教育扶贫项目“双师教学”项目。

  中国为什么有必要拥抱分享经济?换一个问法,分享经济为什么会进入党的决议,为什么成为“十三五规划”强调的重心之一?

  条件:中国厚植了分享经济的土壤

  中国发展分享经济有得天独厚的优势或可能性:人口众多、幅员辽阔、市场容纳力厚实;有传统文化底蕴,有较强的分享意愿;WE众合作、协同、融合具有庞大空间;而且互联网具有规模优势与应用优势。从技术上,移动互联网和物联网是分享经济腾飞的两个翅膀;从人性上,环境友好和信任社会是共性的追求。

  按照滴滴首席发展官李建华的分析,分享经济在中国得到快速发展有多重原因,中国从短缺经济走向供给过剩,与他人分享闲置资源,不求拥有只求使用的观念成为一种时尚;中国拥有全球最多的网民和智能手机用户,网络搜索、支付和识别技术迅猛发展、迭代,分享经济在中国有非常好的互联网基础。

  尼尔森咨询最近做了一个全球性调查,看哪个国家和地区最渴望“分享经济”,它找到的答案,是中国。

  习近平总书记关于“一带一路”、亚投行的顶层设计和“命运共同体”的论述,就具有鲜明的分享经济特征!

  约束:承载力难堪重负,过度消耗资源的生产生活方式需要纠偏

  过去靠掠夺式过度消耗资源、造恶环境的方式难以为继,而且必须纠偏。绿色、低碳、节约、生态、环保,应对气候变化,需要每一个人的努力,从自身做起,变革生产生活方式。

  随着中国经济持续快速发展,人们的财富快速增长,城市特别是特大城市人口急速膨胀,而资源承载力、生态承载力、交通承载力等方面不堪重负,面临刚性约束;消费观念长期缺乏有效引导,拥有、占有欲强,攀比、炫富观念盛行,一方面成为奢侈品消费第一大国,另一方面供给侧扭曲,成为海外淘金者的最佳对象;投资缺乏合理疏导,可投资品存在结构性问题,房市、股市、车市等长周期与不良P2P平台沉淀了大量资金,反过来又抑制了消费;这使得消费与投资都难以转化为持续推动经济发展的动能。这种局面下,使得分享不仅是人们的主观认识和意愿,更应成为城市人生活的必要和必然选择。

  分享经济带来的不仅是新的商业机会和商业模式,更是创造了美好的生活。有数据显示,“分享汽车”模式让德国不来梅市每年减少了1600吨二氧化碳的排放。

  创新驱动:可以与“双创”产生共振

  2015年9月10日,中国国务院总理李克强在夏季达沃斯开幕式致辞中指出,双创是发展分享经济的重要理念,目前全球分享经济呈快速发展态势,是拉动经济增长的新路子,通过分享、协作方式搞创业创新,门槛更低,成本更小,速度更快,这有利于拓展我国分享经济的新领域,让更多人参与进来

  腾讯开放平台、众创空间也是一种分享经济平台,集聚要素与支持机构,匹配服务资源,为创新创业团队提供个性化服务。社会公共技术服务平台具有类似作用。快速低成本试验、试错、纠错、迭代、进化,直达目标受众,垂直渠道支撑,社会要素集聚与个性化匹配。

  以网约车平台为例,实际上它是一个公共的云创平台,也就是云端、虚拟空间的众创空间;是一个我们自己去释放认知盈余,去支配我们自由时间与资源的共享空间;当然,它还是“十三五规划”提出的“网络经济空间”的一个重要组成部分。滴滴作为一家轻资产的移动互联网公司,在管理数百万辆合作车辆方面,还有线下的两千多家合作伙伴,他们绝大部分是2015年3月以后成立的创新创业公司。两千多家年轻的创业公司正在滴滴的平台上蓬勃发展,上百万专职与兼职就业岗位为司机师傅带来了更多有尊严的收入,他们与滴滴、与其他人一起协同创业,一起实现梦想。

  供给侧:促进结构性改革

  供给侧改革是指从供给、生产端入手,通过解放生产力,提升竞争力促进经济发展。供给侧结构性改革,直面供给和需求间的结构性矛盾,让用户驱动,让技术驱动,让数据驱动,让创新驱动;发现未被满足的需求与服务痛点,提交更好的价值体验与更具个性化的安排;洞察潜在需求与服务亮点,通过新供给引领新需求。

  随着收入增长与消费观念的变化,居民在生活方式上有很多新变化,在消费、服务特别是便捷性、舒适性上有很多的新需求。这些新需求如何释放,如何转化为实实在在的消费,是一个课题。好在互联网、包括平台、体验经济让我们更近、更真实地听取用户的声音,更关注他们的“表决”,所以创造新供给、激发新需求就有章可依。

  变革:生产关系的变革、商业文明的重塑

  “互联网+”和分享经济改变了人与服务连接的方式,改变了每一个人生活的方式,改变了社会资源配置的模式,改变了业务、组织、能力的边界,使得无论是商业运营,还是公共服务、社会治理的基础包括逻辑都发生了重大的改变。

  分享经济的核心特征之一是资源配置出现新模式、新形态,社会资源组织方式与每一个人被卷进的形式发生巨大变化。罗辑思维是分享经济的模式,罗胖通过分享去布道,社群参与者通过分享去传播,出版机构与作者是合作伙伴,首发、独家销售虽然几乎没有折扣,导读、分享乃至线下活动持续发酵,让购买者获得了多重体验,这些可能远超出了一本书的价值。

  生产关系上,平台连接了服务者和用户,让他们借助平台获得匹配化安排,这里面是信任的转嫁、代理关系的重新构建;分享伙伴与平台之间往往没有隶属关系、劳动关系,而是合作、协作关系。

  资源革命还体现在“所有、拥有”与“支配、使用”的关系革命上。汽车共享的原则就是将支配权与使用权分离,发挥社会闲置资源的潜力,兼顾了公共交通的高效和私家车的灵活便捷,满足交通出行需求,提高汽车的资源利用效率。

  分享经济有利于形成适合共享中国梦的社会变革与社会文明脱胎。二元社会结构带来的问题越来越突出,工农业剪刀差继续放大,城乡差异、地区差异依然故我,需要警惕财富畸形集中、阶层分裂、乡村文明被摧毁、社会文明被践踏的危险。十八届五中全会及“十三五规划建议”提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,集中反映了我们党对经济社会发展规律认识的深化,与分享经济的内涵十分契合;其中突出了共享,更是充分体现了对贫困地区、贫困人口的关怀,并下决心解决,这是完全必要的。

  分享经济、协同消费、协同创新、崇尚信任也有利于商业文明的重塑。敬畏人性、敬畏底线、尊崇规则、守信践诺应该成为分享经济时代商业文明的主旋律。

  控制力:培植势能,掌控未来

  未来,“互联网+分享经济”将促进中国经济社会的深度融合发展,促进生态化开放合作协作,激发创造力与协同创新热情,激活存量与认知盈余价值,放大创新动能,创造社会价值增量,优化匹配个性化需求,培育基于信任、协作、分享、互利的生活文明、商业文明、生态文明和社会文明。

  “互联网+分享经济”,正是我们与外部世界对话、与未来对话最好的名片。分享经济文化的发育、分享经济平台的架构、协同创新意愿的激活,是中国梦的丰厚沃土。亚投行、一带一路、命运共同体、互联网+、分享经济等都是国家智力资本(有的称社会资本)的一部分,与供给侧结构性改革、双创、众创空间、中国制造2025等相结合,发挥每一个个体的能动性,挖掘群体智能,发挥协同创新创业创造的动能,是释放资源、关系、能力价值,培植中国可持续发展势能及其控制力的不二选择。

  分享经济能否成为中国经济社会发展的新动力?互联网的核心是连接,“互联网+”的核心就是重构关系;“互联网+分享经济”重新改变了世界的连接,重新动员与配置了资源,重新建立了协同融合的形式,重新塑造了价值驱动方式和价值创造的法则,重新架构了价值网络,重新确立了各类主体的地位、关系,重新发现了价值空间,重新优化了游戏规则与逻辑。在调结构、换动能、转方式上,分享经济有充分的用武之地。

  分享经济是用低成本的方式实现社会资源效用最大化

  分享经济代表新的生产力,代表未来的方向。它降低了交易成本、信任成本、供给品成本、服务成本,它的即时在线、垂直交互、智能匹配特征让连接的效率大大提升,使得经济与便捷成为可能。如此,社会资源被充分利用,闲置资源、闲暇时间、盈余技能被重新赋予价值。

  当代最著名的思想家之一杰里米·里夫金更是将其定义为“零边际成本社会”,认为我们将迎来一个合作共赢的新经济时代。杰里米·里夫金预测协同分享经济将颠覆许多世界大公司的运行模式,他说,“任何的经济活动,如果一旦和互联网活动结合起来,就可以减少边际成本,并且提高我们的经济生活。”

  思科的一份报告也指出,2020年,物联网所节约的成本和产生的收入将达到14。4万亿美元。Priceonomics的一项研究显示,在美国绝大多数主要城市,Airbnb上的公寓价格要比酒店价格平均便宜21%。

  从汽车共享到住房共享、课程共享,再到公共服务共享、责任共享、技术共享,我们的交易品是我们的空间、时间、物品、技能、服务,是我们的关系、合作、思想、智慧。

  清华大学国家金融研究院网络专车课题组引用一项研究成果表明,每一辆共享汽车在欧洲可以减少4到10辆私家车,在北美可以减少6到23辆私家车,在澳洲可以减少6到10辆私家车。此前,欧洲的汽车共享研究表明,约有15。6%到31。5%的参与者在加入汽车共享组织后出售了自己的私家车,另一方面,保守估计约有 23%到 26%的参与者取消或者推迟了购车计划。据清华大学媒介调查实验室《2014年移动出行白皮书》调查显示,随着专车移动出行服务的快速发展,我国2015年可以减少1000万辆私家车上路行驶,预计城市日平均拥堵时间比2014年下降28。1%。

  限号、摇号、高价购置车牌号是堵不是疏,出行是刚需,提高出行质量是人性使然,获得良好出行体验是新需求,网约车则是供给侧改革、实现社会资源效用最大化的创造性社会化实验。

  分享经济让认知盈余价值化

  分享型经济依靠有着过剩能力的人向他人提供某些有价值的东西。这往往是是未被发现的价值,被忽略的资源或资本。认知盈余通俗地说,一个人并非所有的知识、兴趣、经验都被充分利用,当然,还有他所拥有的时间、能力、经验、关系。通过分享经济平台,如猪八戒网、有牛、在行,一个人可以让认知盈余获得合理的对价,可以充分释放其价值内涵。在美国,格理集团就有多年做专家运营的经验。

  分享经济还可以发现新的人口红利。过去讲我们“人”的优势,大概离不开两点,一是青年劳动力占比较高带来的人口红利,一是庞大的消费市场。

  随着2012年出现人口红利的拐点,加之加剧的老龄化、依然过大的社会保险缺口、持续走低的生育意愿,我们来自于人的优势在减弱并面临风险。

  但是,问题恰恰也是机遇,比如人力资源往往并没有资本化,创造性劳动参与分配的机制还不够完善;比如知识产权的武器还基本被雪藏;比如人力资本无法被雇佣,相当部分人力资本处于休眠、半休眠状态,还需要通过激励等去激活。

  根据艾瑞咨询调查数据显示,在网络约租车服务的专车司机中,有80。0%为兼职司机,月收入增长在1000-3000元的为43。4%;有60。8%的司机认为使用了出租车软件后收入有所增加。

  分享经济可以共享经验、协同创新、重构创新模式

  《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》共有29处提到“共享”一词,明确提出“坚持开放共享。营造开放包容的发展环境,将互联网作为生产生活要素共享的重要平台,最大限度优化资源配置,加快形成以开放、共享为特征的经济社会运行新模式。”

  分享经济在创造了新商业模式的同时,还释放了新一代企业家的能力。跨界融合、协同创新可以借助“互联网+”非常便捷地实现。IBM很早之前就大规模听取外部的创新意见,并寻求未来创新方向。

  可汗学院是分享经济改变教育的绝佳案例。网络公开课、TED等也涉及到教育、创意的分享。国务院参事汤敏出版了《慕课革命:互联网如何变革教育?》一书。他在书的后记写道:“通过用经济学者的眼光,用扶贫专业的视角,用互联网的思维,在慕课中我看到许多能解决中国教育众多死结的希望,也看到了在这场悄悄的革命中,一个民族落后的危险。”

  中国的创造激情还有待喷薄而出,创新体系还有待重建,创新生态还有待发育。新动能来自于社会化创造性实验。“互联网+分享经济”就是这样一场全覆盖的社会化创造性实验。之所以说是“实验”,是因为它基于开放、源于创新,因为它要集成智慧、协同融合,因为它会改造传统行业、影响人们生活、改进社会治理、促进生态优化。这些都没有定式,没有现成的、可遵循的路径。

  分享经济平台效应

  在分享经济领域,马太效应、协同效应和平台效应突出,而且有了新的表现特征。比如从马太效应分析,在分享经济平台得到了非比寻常的呈现。滴滴公司成立于2012年6月,在过去短短三年多时间内,用户超过2。5亿人,公司已经成长为移动互联网领域发展最快的创业公司,迅速崛起为全球最大的一站式出行平台,估值达到165亿美元,覆盖全国360个城市,注册用户达到2。5亿,每天为一千万人提供出行服务。从协同上看,数百万服务者集聚一个平台,形成集群化与分布式效应,这在过去几乎是不可能完成的任务。而每一个参与者都在“分享”其他伙伴通过优质服务沉淀的信任“红利”。

  随着2015年8月完成D及D+轮3亿美金的融资,途家网正式晋级独角兽俱乐部。这家定位于高品质度假公寓预订平台,既为旅行者提供优质度假新体验,又为业主提供灵活的闲置资产托管增值服务。在该领域,全球最大的是Airbnb,第二是HomeAway,途家名列第三。其中,Airbnb估值已经超过250亿美元。Airbnb旗下拥有的租住房间也远超国际酒店巨头希尔顿。Airbnb宣称,自该公司在2008年成立以来,已经吸引到超过3500万用户。过去一年里,Airbnb的客户数翻了一倍,从2014年5月的1500万人增至3500万人。

  截至目前,成立六年的Uber已覆盖全球60个国家和地区的310个城市,估值超过500亿美元,成为全球估值最高的非上市公司。Uber的竞争对手,Lyft的估值也高达25亿美元。

  通过分析分享经济的案例,可以得到近似的答案,那就是优秀的分享经济平台往往获得超常规发展,用户、营业额甚至出现指数级增长,其发展速度、市场影响力、资本对价完全不同于其它创业公司,它们深刻洞察用户痛点、构建信任化分享经济平台、让用户获得价值与友好体验、让社会资源最大化复用,迅速成就了一批独角兽,而且估值高企,呈现出一种跳跃式发展、爆发式增长、天价的高估值、极富渗透性的独特的“分享经济平台效应”。它们快速成为互联网行业的翘楚,并引发分享经济模式在各行业中的创业潮。

  分享经济具有“涌现”的特征。分享经济平台是结构资本的创新。也有一些学者将其定义为“社会资本”,其内涵是类同的。与此同时,分享经济在2014年之后进入了快速扩张期,迅速渗透到许多领域和细分市场。

  分享经济平台的吸金能力与粘着能力都令人咋舌,分享经济平台效应与马太效应的叠加,导致的结果之一,就是先知先觉者可以获得丰厚的红利,所以这个领域有很明显的时间窗口,错过可能就真的错过了,即便采取追随战略也会非常吃力,随时面临被边缘化的风险。所以看滴滴与Uber中国的博弈是一出大戏。

  分享经济为中国打开网络经济空间

  我们不能通过过度刺激来拉升经济,“互联网+分享经济”提供了另外一种选择,多支点、长杠杆,让我们获取新经济空间的红利。

  充分发挥我国互联网发展具有的规模优势和应用优势,再强化技术优势、创新优势与分享经济平台建设,就可以找到越来越多、越来越轻的高效优质的增长线索。在接受澎湃新闻采访时,我将网络经济空间划分为以下几个类别:

  ——技术经济空间:基于IPv6的下一代互联网、基础ICT、物联网、云计算、WiFi的分享等技术发展和基础设施,带动技术与金融的结合,推动细分领域成长;

  ——信息消费空间:2014年,我国信息消费规模达到2。8万亿元,同比增长18%,对GDP贡献约0。8个百分点。信息消费已经成为拉动经济增长的重要引擎;

  ——提质增效空间:通过网络经济对原来的实体经济带来影响。比如,传感器、物联网、工业互联网的广泛应用,服务于智慧工厂、智能硬件、智能家居等;

  ——融合创新空间:提供跨界融合的可能性,身份限制被打破,物理边界被淡化,内外生态性提升并交融;

  ——新业态价值空间:被不断催生的新业态带来有价值的增长;

  ——智慧民生空间:新需求持续释放,并通过新供给提交有价值的体验;

  ——认知盈余价值化和分享经济空间:有效时间、有效资源借助互联网实现充分利用或复用,重新产生经济价值与社会效益;

  ——消除数字鸿沟带来的经济空间:如农村、农民、农业过去被互联网边缘化,无法享受互联网的红利,很大的群体还处于“失连”状态。

  分享经济的关键节点分享经济的从业者无论是构建云创平台,还是运营众创空间、协作平台,有一些关键节点需要把握,尤其是需要洞察逻辑,建立信任信用,平台共建共享,完善游戏规则,通过大数据与系统智能进行供需匹配,提交云创公共服务等。

  打破信息不对称

  信息不对称往往难以产生、维系信任,导致成本沉没;而信息的对称来自于连接、交互,信息对称才能进行个性化便捷化智能匹配。运营者要让接触点尽可能垂直化,减少不必要的中间环节,降低信息噪声。

  滴滴认为只有解决了信息不对称、信用机制和交易平台这三个问题,才能将分享经济的低成本释放出来。滴滴平台上对每个人都有信用的记录。

  通过连接、交互,强化信任性关系

  没有信任,就没有分享经济。沉淀信任性关系,挖掘关系资本的红利,是商业、运营、模式、成长的基础逻辑。

  “互联网+”给我们带来的最大改变,不是技术方面的变革,而是人与人、人与组织和服务、人与社会之间关系的重构。关系重构过程中,最根本的就是要通过“互联网+”建立信任性关系。技术重建了信任形成的机制与方式,商业、运营模式的核心都是如何建立信任。

  口碑即流量,信任性关系有可能转化为组织的关系资本;“互联网+”的时代,每一个人的角色都是多元的,而且角色之间可以动态转换,既可能是用户,也可能会是创新伙伴、传播伙伴,甚至是渠道、股权合作伙伴。

  在Airbnb平台成千上万的交易中,竟然没有盗窃的问题。他们创建了一套“即刻信任”和安全支付系统,也通过“心愿列表”(Wish Lists)与用户展开有效的交互。滴滴为何会盛行,就是因为它解决了信息不对称、价格不透明、信用难保障的问题,才培养了一批忠实用户与伙伴,因此建立了信任关系,才能进一步产生用户粘性。

  “互联网+”将大大助力关系资本化:“互联网+”为关系管理丰富了手段、提高了效能,并且让合作无边界、创新无边界;将有效助力信任性关系的建立,为关系资本沉淀打开了空间;融合社交、社群、分享基因;让跨界、融合、协同成为可能;让WE众经济、分享经济脱颖而出;云管理、云组织、自组织、云合作成为新形态;关系资本转化为创新资本。

  借势社交网络

  分享参与者众,传播、分享就离不开社交网络。要感谢微信、QQ的努力,让有效连接更加便利,让无边界分享成为可能。

  分享经济的另外一面是角色的复杂化、融合化、延伸化、动态化:

  1、决策者、投资者、合作者、创新者、传播者、用户、评价者等各种角色连接在一个平台上,而且各自角色可以自由转换,如用户传统是被服务者,当参与创新、传播、投资时,其角色定义已远非单一的产品和服务接受者可以概括;

  2、过去信息不对称,或线下社交的链条过长,要找到合适的合作者是件非常困难的事情,现在,社交、评价、场景、分享等,都可能触发一种新的连接、交互与信任的产生;

  3、供需过去是有鸿沟的,市场调查、分析、报告均建立在线下的简单调查、归纳和推论。现在,信息、大数据、云计算、深度机器学习为之呈现了完全不同的方式,获得更具针对性的分析,更具匹配意义的连接。

  集合平台·集合价值

  集合平台是分享经济平台的基础,既集合了要素、资源,又构建智能化系统,是用户信任性关系沉淀的接口。比如出行平台每一个司机都要依托系统,依托合作形成的规模,都在创造绿色、优化生态、云端协同。

  而对于分享经济平台而言,规模效应明显。假如一个区域只有一两台车运营,肯定让用户体验大打折扣。所以,《认知盈余》一书中认为PickupPal(类似于顺风车)创造了集合价值(aggregate value)——用户越多,匹配的可能性就越大。可见,只有建立在一定体量的基数之上,通过信息交互、系统撮合,需求的匹配才能达成。

  云计算、大数据技术与智能匹配系统

  云计算、大数据对于一个规模化分享经济平台而言,是基本配置。平台系统以更节省成本、更快速的方式来解决问题。要问滴滴、优步最大的资产是什么?答案是系统!它们的优势也在此,用系统实现了连接、匹配与自我管理(对于乘客、驾驶员均是如此)。它们的算法就体现了时间原则、区域原则、体验原则、价格原则与效率原则。这套系统融合了激励、算法和数据,可能包括资源聚合归类、信任系统,评价系统,分享系统,安全支付系统,需求匹配系统,算法、用户画像、大数据系统,伙伴画像与激励系统。

  滴滴的出现首先是为了解决出行难问题。他们运用全球领先的技术,通过信息匹配、分发,用最低的成本来整合闲置资源,用分享经济解决潮汐问题。滴滴每天处理50TB数据,动态调度平台上的数百万车辆,为1000万人出行提供服务。其实,滴滴公司的核心竞争力就是通过大数据的深入挖掘与应用,整合各类城市交通资源,通过分享经济的模式,以及智慧算法智能匹配出行的供给和需求,消除信息不对称,提高总体效率,降低社会成本,让出行变得更加高效便捷。未来三年,滴滴的目标是打造中国人领导的全球最大的一站式出行平台,每天为3000万人出行提供服务,在任何地方3分钟车到跟前,通过智慧的移动互联网技术,让出行更美好。CEO程维跨年演讲表示,“过去3年的滴滴快的,是用互联网连接所有的交通工具;我们相信未来3年的滴滴,是用大数据和人工智能综合调动所有的交通工具。”

  分享经济的红利不会信手拈来转型,就是首先明确这个世界过去、现在是什么,未来将会是什么,然后重新定义、构划、动态调适的过程。无论如何,面对“互联网+分享经济”,我们都有必要重新定义“组织”与“模式”,重新定义“服务”与“用户”,重新解读“分工”与“协作”,重新解读“关系”与“伙伴”,重新构建“业务”与“活动”,重新构建“结构”与“规则”。

  面对蓬勃发展的分享经济以及中国目前态势,谨向政策制定者、监管者提出如下建议:

  不要坐失构筑分享经济优势的时间窗口

  前文做了分析,一面是分享经济的加速发展,一面是该领域存在显见的马太效应与分享经济平台效应,加之互联网的跨界性、无边界性、高渗透性,构筑分享经济优势的时间窗口不会留出太久。而中国有良好的分享经济基础,有互联网的规模优势与应用优势,乘势而上,顺势而为,确立优势,时不我待。

  类似滴滴这样的分享经济平台往往多线作战,一面要苦口婆心与政府管理部门博弈,争取发展空间;一面要强化内部建设、融合外部生态;一面要面对海外分享经济平台携资本优势、运营经验优势展开的凌厉攻势。有必要树立紧迫感、使命感,出台相关行动纲要,明确战略地位,利用分享经济模式,在相关领域推动社会协同创新,推进抢占高地,构筑分享经济的优势。

  宜放下对分享经济的傲慢与偏见

  再次强调,分享经济是友好型经济、普惠型经济、信任型经济、信息型经济、协同型经济、体验型经济,WE众经济的融合,也益发表现为平台化经济。这是其本质特征之一。它与“互联网+”结合,可以推动中国经济社会发展,进而改变世界。

  原国务院发展研究中心副主任陆首群指出,发展分享经济对我国经济转型发展进入新常态,推动国际合作,消化产能过剩,提高劳动就业率,重构并壮大“中产阶级”,与“大众创业、万众创新”实行良性互动有重大意义。

  有人质疑,分享经济会不会削弱消费,拉低经济;也有人会质疑,分享经济会不会导致新的产能过剩?其实,即便是消化过剩产能这件事本身,也可以尝试通过分享经济的模式去解决。资源有替代效应,资源不用于某一方面,可以做其它更高效的安排。消费本身也是这样,我减少了购车预算,可能会加大教育培训支出。

  还有一种偏见,认为分享经济、互联网+和实体经济一定势不两立。认为出租车与网约车平台间势同水火的大有人在,恐怕稍具理性的人都不会作此判断。一定不能用局部的观点如考虑部门利益而不是整体利益,不能用短视的观点如以稳定做挡箭牌排斥创新拒绝改革。滴滴起步于滴滴打出租,许多司机明白平台的好处,也清楚提高服务水平、不拒载不欺客可以让自己受益,让行业受益。司机懂得尊重自己、尊重职业、尊重用户、保持诚信了,懂得用户需要什么了,他们本身就是平台技术红利的受益者。

  此外,几乎所有人都相信平台的确能对传统出租业提质增效、促进转型,并正在打破过去的利益格局,压平寻租空间。而没有谁会相信,屏蔽网约车平台、阻碍私家车成为专车就可以天下太平、保持出租车行业的一成不变,就是对于出租车司机最大的利好。

  加大“监管侧”改革,释放新监管的红利

  就在去年底,美国通过了两个重要的东西。一是10月30日,美国证券交易委员会(SEC)通过就业法案第三章,这是一项历史性的重大改革,开启了全民众筹的新时代。二是10月底发布2015版美国创新战略。该战略首次发布于2009年,也发布过2011版。新版提出六个关键要素,包括三大创新要素和三项战略计划,分别是:投资创新基础要素,激发私营部门创新,营造一个创新者的国家,创造高质量就业岗位和持续经济增长,推动国家优先领域突破,建设创新型政府服务大众。

  我国获得新监管的红利,需要兼顾健康与发展,需要破垄清障,需要降低体制成本,更需要持续创新而不是耽于守成。要反复自问,我们监管的目标究竟是什么?其方法论、监管逻辑又是什么?是维护权力、制造垄断、设置障碍?是优化布局、发育生态、促进民生?是促进提质增效、做优存量、做大增量?

  克里斯滕森在《创新者窘境》里曾分析指出,“就算我们把每件事都做对了,仍有可能错失城池。面对新技术和新市场,往往导致失败的,恰好是完美无瑕的管理。“公共政策的制定或公共服务的推出,不能重健康牺牲发展,也不可只谈发展放弃稳健,要兼顾好、把握好度。检验监管效度,最核心的检验标准一个是五中全会强调的“民生”这个指南针,另外一个就看是不是各得其所。

  “先发优势”不是信手拈来的,“引领型发展”不是手到擒来的。我们需要多想想在经济发展速度换挡期,怎样挖掘体制红利,降低体制成本;我们需要包容、需要远见,需要立足服务、破垄清障。“互联网+”、分享经济可能给监管带来新课题的同时,也为监管创新提供了支持。比如相关主体可以更深度参与并表达意见,比如网约车、移动互联网医院、大众点评、电商平台都可以用户参与并主导评价,这实际上成为集约监管的重要力量。

  让新业态生态化自由成长

  要让创新驱动发展,催生更多新业态,需要率先打造促进新业态脱颖而出的新生态,保护新生产力,让创新创业生态化自由生长,这是“互联网+”新定义所落脚的“经济社会发展新形态”的最重要组成部分。没有软环境、好生态,不去包容、鼓励、扶持创新,不可能有创新驱动发展的新局面。分享经济平台屡遇掣肘,和管理部门对自己的角色定位不清、边界意识不明,动辄越界,或运用行政权力设限有关。率先转型,才能符合“十三五规划”建议强调的“五位一体”发展要求。

  要忍得了模式之变的阵痛

  对于分享经济最大的质疑,一定是来自政府部门的担忧,如果对传统行业造成冲击、人心不稳怎么办?

  年初,在Uber和Lyft的夹击下,美国最大出租车公司Yellow Cab申请破产保护。Yellow Cab 公司1977年成立,目前共拥有 530 个出租车牌照,是旧金山最大的出租车公司。由于在美国运营出租车必须具备官方发放的牌照,因此这一规定促使出租车公司手里的车牌价值不断在水涨船高,在 2013年,一张牌照甚至被炒到了 132 万美元。

  状态切换是新旧力量的角力,是心智与习惯的转换,需要时间考验,要经受质疑和唱衰的煎熬。2015年4月14日,李克强提出:现在中国经济正处在“衔接期”,一些传统的支撑力量正在消退,与此同时,一些新的力量则在成长,有的新业态新产业呈爆发式成长。但目前,新旧产业与动力转换还没有衔接到位。

  迎接新生命的分娩都不可避免要承担痛苦,要以短痛换长好。人民日报1月4日头版头条的《供给侧结构性改革引领新常态》一文指出,在经济调整的过程中,短期阵痛不可避免,但也是值得的,只要应对得当,阵痛未必很大。

  让需求侧、供给侧、监管侧共舞

  供给侧除了和需求侧对应之外,还和“监管侧”对应;谈供给侧结构性改革,既有对“供给侧”的导向,也有对“监管侧”的要求;保护新业态,引领新动能,发育新生态,发力高质量的新增长点,都是供给侧结构性改革题中应有之义,也是监管侧的重心。

  Airbnb正在撰写一系列经济影响报告,以说明这些租房活动如何对处于热门旅游路线以外地区的商业带来的积极影响。旧金山市的官员坚信,Airbnb的商业构想将大获成功,因此该市正在修改城市法规以给该公司留出发展空间——与此同时,旧金山市政府也在推动对租房交易征收14%的旅馆税,与希尔顿(Hiltons)和万豪酒店(Marriotts)支付的税率相同。

  滴滴出行平台是技术驱动的智慧出行、智慧生活的供给侧改革样本,更好地满足了用户个性化需求,更好地发挥了存量的价值,更好地激发了新需求,并促进了需求侧、供给侧、监管侧共舞。

  分享经济需要发挥市场的力量、WE众的力量,要赋权消费者,让他们有知情权、参与权、选择权。智慧出行是由创新驱动、由用户定义的,是市场要素间达成的新契约。而消费者自由选择可以产生红利。消费者天然有自由选择权,我们要关注消费者的选择,“互联网+”关注用户体验,其核心就是更好地自动进行消费者赋权。

  “十三五规划”强调,“释放新需求,创造新供给,推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展,加快实现发展动力转换。”随着收入增长与消费观念的变化,居民在生活方式上有很多新变化,特别在消费、服务的便捷性、舒适性上有很多的新需求。这些新需求如何释放,如何转化为实实在在的消费,是一个课题。好在互联网、包括分享经济平台、体验经济让我们更近、更真实地听取用户的声音,更关注他们的“表决”,所以创造新供给就有章可依。

  中国最大的分享经济空间:城乡连接交融分享

  记得费老费孝通先生曾经力主弥补城乡差距;而缅怀“中国农村改革之父”杜润生先生,也再一次引起大家对农村问题的关注。王君柏万没想到,自己一篇有感而发、略接地气的2015回乡散记,在微信朋友圈竟达到千万级的阅读与转发。他分析原因,“大概是激起了人们心底的乡愁吧”。太多人跟他一样,生活在城市,但这并不代表他们不留恋故乡。

  乡村被数字鸿沟隔离而“失连”,留守农村的多为老弱孩童。农民很少能够去分享互联网带给他们的成果,乡村文明的延续亟待信息公益、数字扶贫。

  腾讯2016建立“为村”公共平台,集聚更多的机构为农民获得有尊严的收入提供支持。汪向东与阿里的中国淘宝村也做出了一些有成效的探索。但这是不够的,需要更广泛的参与,借助”互联网+分享经济“,连接乡村,连接情感,连接世界。

  乡村是中国最大的众创空间。借助分享经济模式,促进城乡之间、城市家庭和乡村家庭之间、城镇居民与农民个体之间建立连接、信任、合作、分享、反哺;让农民获得有尊严的收入、过上有尊严的生活。尤其需要有更多的乡村创客+乡村带头人成为乡贤,让分享经济之光普照乡村。

  最后,用习主席在第二届世界互联网大会开幕式讲话中引用《周易。益卦》的一句话作为结语,这是习主席的谆谆告诫——要变通趋时,把握时机,做出适于时代需要的判断和选择:

  “凡益之道,与时偕行。”

个人简介
管理学博士,书籍《关键:智力资本与战略重构》、《互联网+:国家战略行动路线图》作者。互联网+百人会发起人,价值中国会联席会长,清华大学、中国人民大学创业导师,原联合国工业发展组织在华项目“中国创业天使孵化工程”组…
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