菲亚特二次入华失败,真的要惨淡收场?

张利 原创 | 2018-06-12 14:28 | 收藏 | 投票
关键字:金融 汽车 财经 

 

  计划二次退出中国的菲亚特,还有机会卷土重来吗?

  菲亚特二次入华、二次失败,或将彻底退出中国市场 相信大家都听说过菲亚特汽车公司,它成立于1899年,总部在意大利北部都灵,是意大利著名汽车公司、世界十大汽车公司之一。但就是这样超过百年历史的品牌,其在中国的发展之路似乎并不顺畅。近日有消息称,菲亚特汽车公司将调整战略规划,缩减部分品牌的生产规模,预计未来几年,公司或将在中国和北美市场停售菲亚特品牌车型,可见菲亚特入华计划似乎又失败了。

   其实早在1999年4月,菲亚特就以合资企业的形式进入中国,与南京汽车集团成立南京菲亚特,并在中国落地生产。但由于当时菲亚特对中国消费者的需求不甚了解,并没有成功打入中国市场。2017年南京菲亚特合资公司宣告解体,并象征性的以1欧元的价格转让了持有的全部股权,菲亚特品牌就此退出中国市场,这也意味着菲亚特首次入华计划失败了。

   但这并没有打消菲亚特入华的决心,2010年菲亚特“二次入宫”与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特,但此次合作并没有让菲亚特如愿在中国大展身手,还导致其再次吞下苦果。根据菲亚特汽车销售数据显示,2017年菲亚特在华国产车型菲翔和致悦合计仅售出2000多辆,同比下滑82.1%。此外根据今年前四个月销售数据显示,这两款车型合计销量极度萎缩尚不足100辆;值得一提的是,这两款车型的合计产量仅150辆左右,作为汽车企业产量如果没有跟上,那可能只有一个原因,就是菲亚特确实有退出中国市场的打算,如果这是真的,那这将是菲亚特汽车在中国的第二次失败之旅。

   业内人士表示,如今的中国市场已今非昔比,虽说菲亚特在此满怀信心的进入中国市场,但依旧在产品布局和营销上有所欠缺,综合之下导致其汽车销量持续低迷。当然,除了在中国市场遇冷,大洋彼岸的美国市场,菲亚特汽车的表现同样欠佳。2018年前4个月菲亚特汽车在美累计销量仅5418辆,同比下滑44.5%;根据规划,菲亚特会削减产品线,保留菲亚特500和菲亚特Panda两款车型,并仅在欧洲、巴西和其他市场,几年内或在中国和美国停售。

  若此次菲亚特真的二次退出中国市场,可能就真的再无法和中国消费者见面了,如此惨淡收场实在是没有想到。不过造成今天的局面也并无道理,一个品牌若想长远发展,必须因地制宜,了解当地消费者的需求才是关键,多在产品性能和营销上下功夫,这样企业才能持续发展。

正在读取...
个人简介
拓天速贷运营人员,分享行业经验
每日关注 更多
张利 的日志归档
[查看更多]
赞助商广告