菲亚特二次入华失败，真的要惨淡收场？

　

　　计划二次退出中国的菲亚特，还有机会卷土重来吗？

　　菲亚特二次入华、二次失败，或将彻底退出中国市场 相信大家都听说过菲亚特汽车公司，它成立于1899年，总部在意大利北部都灵，是意大利著名汽车公司、世界十大汽车公司之一。但就是这样超过百年历史的品牌，其在中国的发展之路似乎并不顺畅。近日有消息称，菲亚特汽车公司将调整战略规划，缩减部分品牌的生产规模，预计未来几年，公司或将在中国和北美市场停售菲亚特品牌车型，可见菲亚特入华计划似乎又失败了。

　　 其实早在1999年4月，菲亚特就以合资企业的形式进入中国，与南京汽车集团成立南京菲亚特，并在中国落地生产。但由于当时菲亚特对中国消费者的需求不甚了解，并没有成功打入中国市场。2017年南京菲亚特合资公司宣告解体，并象征性的以1欧元的价格转让了持有的全部股权，菲亚特品牌就此退出中国市场，这也意味着菲亚特首次入华计划失败了。

　　 但这并没有打消菲亚特入华的决心，2010年菲亚特“二次入宫”与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特，但此次合作并没有让菲亚特如愿在中国大展身手，还导致其再次吞下苦果。根据菲亚特汽车销售数据显示，2017年菲亚特在华国产车型菲翔和致悦合计仅售出2000多辆，同比下滑82.1%。此外根据今年前四个月销售数据显示，这两款车型合计销量极度萎缩尚不足100辆；值得一提的是，这两款车型的合计产量仅150辆左右，作为汽车企业产量如果没有跟上，那可能只有一个原因，就是菲亚特确实有退出中国市场的打算，如果这是真的，那这将是菲亚特汽车在中国的第二次失败之旅。

　　 业内人士表示，如今的中国市场已今非昔比，虽说菲亚特在此满怀信心的进入中国市场，但依旧在产品布局和营销上有所欠缺，综合之下导致其汽车销量持续低迷。当然，除了在中国市场遇冷，大洋彼岸的美国市场，菲亚特汽车的表现同样欠佳。2018年前4个月菲亚特汽车在美累计销量仅5418辆，同比下滑44.5%；根据规划，菲亚特会削减产品线，保留菲亚特500和菲亚特Panda两款车型，并仅在欧洲、巴西和其他市场，几年内或在中国和美国停售。

　　若此次菲亚特真的二次退出中国市场，可能就真的再无法和中国消费者见面了，如此惨淡收场实在是没有想到。不过造成今天的局面也并无道理，一个品牌若想长远发展，必须因地制宜，了解当地消费者的需求才是关键，多在产品性能和营销上下功夫，这样企业才能持续发展。