高科技垃圾:特斯拉

朱大碌 原创 | 2019-01-19 14:58 | 收藏 | 投票

 高科技垃圾:特斯拉

 

朱大碌

 

 

为什么说特斯拉是高科技垃圾?因为高科技只是特斯拉的外表,内在骨子里还是一台老式电瓶车。电瓶车发明于100年前,比用汽油的汽车还早,曾经风光一时,但最终因性价比太差大败于燃油汽车,一蹶不振。

 

近年因石油危机和空气污染问题,电动汽车被重新提上日程,于是美国冒出了不见经传的特斯拉,中国则涌现一帮造车新势力,个个打着高科技、新能源旗号,咋咋呼呼不亦乐乎。

 

但是尽管披上了高科技的马甲,电瓶车还是电瓶车,老式电瓶车性价比差的问题,始终未改变。

二吨半重的特斯拉跑车,拖着一吨重的电池到处跑,电池的重量远远超过载客载货量,大量的能源被电池本身消耗。这是所有电瓶车的通病。

而且特斯拉的电池三年就要更换,说得好听叫更换,说不好听就是制造垃圾。所以说特斯拉等所有电瓶车即使披着高科技外衣,也还是垃圾,说它们是高科技垃圾一点也不冤枉。

 

电池产业属于高耗能高污染产业,既不是新能源也不是能源,只是一款老式的储能装置,

 

一个浪费大量资源,制造大量垃圾,本应征收高额环境税和垃圾处理费被淘汰的产业,竟被捧为清洁新能源,享受各种优惠和补贴,岂非拙拙怪事?

把垃圾大户蓄电池装扮为新能源,实为张冠李戴的新骗局。除了少数富二代和公款买单,市场大众并不买账,造车新势力多处于亏本赚吆喝的尴尬境地。

 

沼气、光电、风电和电气化公路(铁路)四大产业,是可以永续发展零污染的新能源四大家族。完全没有垃圾大王蓄电池电瓶车的份。

 

电动车能不能跑长途,不在于车而在于路,只要公路实现电气化,所有燃油汽车都可以改造成具有智能授电弓的新式电车或混合动力车。电气化公路加具有智能授电弓的新式智能电车才是未来电动车的王者(中国发明01134033.9,德国西门子已试制成功样车,第一条电气化公路已在德国开建)。

智能电车与沼气混合动力,珠联璧合,堪称汽车发展的终极版,足以甩掉沉重电池包袱轻装上阵,驰骋万里纵横天下,实现无油无污染的永续发展。其节能环保性价比之高,足以短期内(35年)横扫所有燃油汽车,更不用说性价比很差不干不净又蠢又笨的电瓶车。

 

不久的将来,世界500强将出现新面孔,这就是智能授电弓企业。提供产品和服务的智能授电弓企业,必将跻身世界500强,且名列前茅。因为这是所有汽车都必须具备的高科技大众产品(没有智能授电弓的车不许上牌),高科技用在了刀刃上。

 

 

 

 

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