生鲜配送中心规划及菜篮子工程的补助申请

　　生鲜配送中心规划及菜篮子工程的补助申请

　　生鲜配送中心是指将生鲜农产品进行加工、按照客户订单计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向终端的高效率加工与物流配送系统。

　　伴随着近年来新零售、电商等的发展与普及，要做好生鲜这一品类，除了离不开互联网思维和大数据，物流配送也是至关重要的一个环节。对生鲜配送企业来说，把控物流成本除了合理规划安排配送线路之外，分拣中心的建设也十分重要。以往蔬东坡的客户中，不乏咨询有关“如何合理规划、设计仓库分拣中心”的问题，今天蔬东坡就带大家了解一下生鲜配送中心的规划建设的那些事。

　　规划建设一个生鲜配送中心需要遵循哪些原则呢？可以将其概括为：

　　物流成本物流成本要低。尽可能接近上端供应市场，生鲜配送行业具有订单补货率高、市场行情和价格波动大、运输成本高等特性，越靠近一级、二级农贸批发市场越好，便于随时补货、调查熟悉市场行情、降低采购运输成本等。

　　延展性好必须具备一定的延展性。任何一家企业都不会始终如一，遇到公司业务扩大时，仓库可在原址不动的情况下，能进行面积扩增最佳，或者就近有备选更大的仓库，有利于减少仓库搬迁到来的物资耗损。

　　严格分区按照业务流程、功能模块进行严格分区。配送中心从客户完成下单开始，剩下的80%的工作都是在配送中心完成的，宏观上按照「采购商品入库-进入分拣区-转入码货区-装车区-发货区」是一条主线进行功能区划分，微观上根据每一区域的业务内容也会有所分区。

　　比如在分拣环节，称重、打包、搬运、投放也需要做规划，通常按照工人的行动路线制定划区较为明智省时。生鲜分拣中心还要兼顾一定的存储功能，在仓库内边缘安置一些温度分区，如保鲜区、冷冻区等。

　　此外，根据企业业务范围来定，成品区、半成品区也是划区的依据。下面和大家分享一下蔬东坡早期的客户之一湖南长沙菜篮子工程田园香的仓库分拣区规划图，大家可自行结合业务需求借鉴设计。

　　平面布局平面布局应符合产品加工工艺，使人流、物流、气流、废弃物流顺畅。比如注意以下几点：

　　（1）操作人员直接到达各自的操作区域，避免清洁区与污染区人员动线相互交叉；

　　（2）避免污染物和非污染物的动线交叉；

　　（3）避免生、熟品之间的相互交叉；

　　（4）气流从低温向高温区流动。

　　环境卫生高度注意环境卫生。近年来国家对于食品安全问题高度重视，农产品溯源机制也在全面推行中，内设一个质检中心就很必要了。在选用建设材料上，也需要注重选取长期防虫防蛀的材料，做好长远规划。

　　信息系统信息系统早规划。就当前生鲜配送市场环境而言，数据化、信息化已经是不可逆转的趋势，越早投入受益越早。分拣中心信息管理系统的功能需要同时满足业务流程与运营管理的双重需求，具体应包括以下功能要点：

　　一、业务流程需求：商品基础资料管理、采购收货管理、商品分拣管理、车辆物流规划、配送人员及配送车辆管理、客户收/退货管理以及后期财务核算功能；

　　二、运营管理需求：包括业绩考核管理、监控管理、数据统计记录与分析等。

　　具体的功能需求与业务应用需求如有不明之处，可通过体验蔬东坡专业的生鲜配送管理软件体验配送中心运营管理流程。

　　（蔬东坡生鲜配送管理软件功能架构图）

　　生鲜配送企业为餐饮企业、企事业单位食堂等餐饮行业提供更具有特色的食材产品，保证商品的品质、卫生标准的一致性：

　　▼ 可以通过集中采购、生产、控制价格，提高商品附加值，实现企业利润最大化；

　　▼ 可以降低各终端的加工成本，减少库存，降低损耗；

　　▼ 可以快速有效地应对各终端订货需求，实现多品种、小批量、高效率配送服务，降低物流成本。

　　做好这一切的基础就是建设一个功能完备的生鲜配送中心。

　　结合以上原则，结合自身的业务需求基本可以完成生鲜配送企业建设分拣中心的理论分析，在实际的规划实施中还有很多问题需要解决，项目整体选址土地使用权审批、排污处理等等，也需要配送企业决策层提前疏通安排。最后，一家之言不成体系，如有不妥，欢迎在线交流探讨，共同进步。

　　商务部牵头全面启动“农商互联” 生鲜配送，生鲜电商，冷链物流成重点扶持对象

　　2017年7月11日商务部官网印发《2017年加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动实施方案》（以下简称方案），方案抓住内贸流通改革的着力点，提出“优商品、通商路、减商负、立商信”12字方针。流通网络短路的问题，不仅影响商品流通的效率，也使得流通行业成本居高不下，因此在这12字方针中“通商路、减商负”，受到业内外的普遍关注，方案对农产品、生鲜蔬菜配送冷链物流要求降低技术性成本，或将促进生鲜电商配送行业的进一步优化。

　　业内专家广东省商业经济学会会长王先庆就提出，我们国家目前物流成本整体在国民经济中的比重约14%，一般在物流体系较完善的欧美国家只有8%。并强调水果、蔬菜类流通过程中损耗率达到25%左右，完善的市场一般也就5%左右，商路不畅导致的损耗非常大。这也是此次改革重在通商路的必要性，方案针对通商路方面提出的具体措施包括：融通线上线下渠道，支持和引导融合型、共享型、智慧型和链条式创新，支持流通与相关产业跨界融合。

　　同时，在减商负方面主要提出降低3大成本，降低制度性成本，继续推进降费减税；降低技术性成本，推动农产品冷链物流标准化；降低组织性成本，鼓励流通企业扩大连锁经营规模，全面启动“农商互联”。

　　对此，商务部研究院流通战略产业研究员陈丽芬解释说，“农商互联”指的是上联生产、流通企业，下联电商，联设施、联产品、联市场、联标准、联数据等5个方面对接联合。加上3大成本的降低把控，推进物流组织标准化，最终达到降低综合物流成本的效果。

　　农商互联把生鲜供应链以及生鲜配送提到了一个新高度。生鲜配送在国家政策红利的激励下或将迎来机会。冷链配送将成为国家重点扶持项目，新能源冷链运输车辆已经成为国家重点补贴扶持项目。

　　1、目前全国各地对于冷链的补贴额度不一，江浙地区经济较为发达，补贴力度大；一辆新能源车辆，政府的补贴额度可以达到50%甚至更多。冷库的建设也将纳入补贴范围。所以做生鲜配送，生鲜电商的小伙伴要抓紧了，说不定可以申报补贴哟。

　　2、国家将牵头推动标准化的建设。 生鲜标准化建设是一个老大难问题。日前各个平台都出台了相应的农产品分级标准。各个平台的分级标准往往不统一。从国家层面解决这个问题之后，农产品分级将会更加标准。

　　3、互联网+农产品配送将颠覆传统的生鲜配送组织方式。譬如像蔬东坡类似专门服务农产品流通的互联网公司，将给生鲜批发配送生意带来新的组织方式和业态。农产品从生产到进销存，物流，支付等各个环节，将会被重新定义。

　　4、目前生鲜超市连锁化经营趋势十分明显，很多连锁超市已经打破生鲜不盈利的魔咒，走上高歌猛进的快车道。京东生鲜和阿里巴巴的盒马生鲜作为新的旗帜在引领生鲜电商的新一波潮流，线上甄选，线下履约的生鲜电商模式必将成为生鲜电商的终极形态。

　　 国民经济高速发展，生鲜供应链基础设施相对来说还处于比较原始落后的阶段，很大层面上，跟我国的消费水平已经不太匹配。万亿的生鲜蓝海即将被开拓，让我们把握机会，拭目以待。  农产品加工“吸金”能力强农产品深加工一方面可以创造更多的经济效益；另一方面能解决更多的劳动力就业，经济社会效益双赢。

　　因此，这类项目往往申报机会更多、资金数目更大。

　　国家对农产品加工企业的支持主要包括：大宗农产品转化，农产品加工转化的研发，标准化生产基地建设，发展绿色农业，出口基地、产业集群和示范企业建设。

　　满足其中一项即可有机会申请菜篮子工程项目补贴，更多了解请咨询：400-075-18632018年菜篮子工程项目申请截止时间在12月底前

　　一、什么是菜篮子工程

　　菜篮子工程 shopping basket program 为缓解我国副食品供应偏紧的矛盾，农业部于1988年提出建设“菜篮子工程”。一期工程建立了中央和地方的肉、蛋、奶、水产和蔬菜生产基地及良种繁育、饲料加工等服务体系，以保证居民一年四季都有新鲜蔬菜吃。 到二十世纪九十年代中期之前，“菜篮子工程”重点解决了市场供应短缺问题。“菜篮子”产品持续快速增长，从根本上扭转了我国副食品供应长期短缺的局面。除奶类和水果外，其余“菜篮子”产品的人均占有量均已达到或超过世界人均水平。

　　二、谁是菜篮子工程的申请主体？

　　菜篮子工程申请主体包括但不限于：

　　主要针对农副产品生产环节以及销售环节的项目

　　1、注册并开展农业生产、加工、休闲、流通、社会化服务的经营主体；

　　2、注册并承担农产品质量安全监测、动物疫病防控、农业新技术新品种应用示范、农村生态治理、农民合作社和家庭农场示范建设等公益性职能的企、事业单位。

　　3、注册并从事蔬菜、水果、水产品、牲肉（其中生猪肉必须是入市备案企业生产）、蛋品、肉制品、豆制品、调味品等生产、经营企业和参与“农超对接”并直接向超市等供菜的农民合作组织。

　　三、菜篮子工程补贴标准与形式是什么

　　根据申请主体不同，政府给予补贴的形式也不尽相同，大致有以下（包括但不限于，各地区或与差异）几类：

　　饲养业补助：

　　市级以上畜禽规范化示范场的规划饲养场（符合项目补助请求）给予补助，猪场补助25万元、蛋鸡场补助25万元、肉羊场补助25万元、肉鸡场补助25万元、肉牛场补助30万元。

　　种植业补助：

　　重点扶持蔬菜（包括食用菌和西甜瓜等种类）；适当兼顾果、茶，每个设施基地200亩以上（设施内面积，资金补助数额：5000元/亩，不超过300万元）；每个露地基地1000亩以上绿色通道：

　　鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。

　　2010年12月1日起，绿色通道扩大到全国所有收费公路，而且减免品种进一步增加，主要包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等。

　　四、谁是菜篮子工程申请受理部门

　　菜篮子工程是专门招标项目，让一些公司来完成的，店面比较统一，由公司直接监督完成的。

　　受理部门：菜篮子补贴由国家农业部发的，具体执行以当地的农业部为准在国家实现了“菜篮子工程”后，对于很多农业生产都给予了很大的优惠政策，并且还给予了一定的补贴，使大家在农业生产中有更好的基础去进行，而农业补贴也有一些分类，比如优惠政策类、专项扶持类政策、补贴类，大家可以根据相应的分类去进行相应的项目申报。

　　五、菜篮子工程政策分类

　　1、优惠政策类：是合作社普遍可以享受的，在工商局注册后，合作社对自己项目建设完成，可以找相关的政策发布部门申请。

　　2、补贴类：基本都是先建后补类，在项目建设前需要得到当地政府部门的认可，得到当地的政府支持，做好项目报备，然后再申请补贴，等项目验收通过，才能拿到补贴。

　　3、专项扶持类：是国家对某些农业项目或者合作社进行重点扶持，资金额度较大，多要求带动性强、可行性好，社会效益好，能引导当地产业发展，对当地的自然环境及生态环境无害，获取此类项目申报材料是重点。

　　六、怎样组织项目申请材料？

　　对项目通知进行剖析，分析其特点和适用范围，根据项目特点合理制定申报排期，编制申报材料。

　　项目材料要突出：

　　1、辐射带动能力强，促进周边群众增收作用显著。

　　2、无污染对生态环境无不良影响，甚至对环境有益。

　　3、项目的实施符合当地主导产业或者能够引导地方农业产业发展。

　　七、怎么成功申请项目？

　　1、及时获取项目申报通知。九大部委及其省、市相关网站上多浏览，及时获取项目申报通知是项目申报成功的关键部分之一。

　　2、筛选适宜项目。 项目很多也很好，但是不一定合适你，要筛选适宜的项目申报。

　　3、项目申请报告。编写项目申请报告要结合自己切实可行，是项目申报成功的重中之重。

　　4、按时呈报相关部门。农业部门很多、项目部门也很多，要按照项目通知要求，准时呈报给对口的部门。

　　5、做好政府关系。现在项目资金都是待主管部门进行审核、验收并批准后，才能获得相应的扶持、奖励资金，及时沟通规范运作不可少。

　　八、怎样通过最后的项目验收？

　　拿到资金项目验收很关键，为防止项目金投入到其他地方乱用，现在项目多为先建后补模式，因此项目验收直接关系到最终的扶持资金能够到账的问题。

　　1、规范运作：项目资金要用到项目上，资金不能乱用。

　　2、提前准备：项目答辩材料，现场建设、财务报表等要准备妥当。

　　3、勤沟通，多跑腿：多和地方政府沟通，多和专家沟通，让其帮助支招，把项目做好。

　　4、关注项目实施验收信息：项目实施标准及验收信息会在政府网站或者由省-市-县，下发到合作社，合作社要耳聪目明及时掌握验收考察信息，给自己争取准备时间。

　　补贴申报的流程大家清楚了吗？另外需要提醒大家的是不同类别的政策，对于项目的要求与标准也不同，而准备的申报材料也不同，因此要根据类别来进行相应的申报。

　　蔬东坡生鲜配送软件在生鲜配送企业的应用推广，有助于企业工作、管理效率的提升，以及生产加工规模的扩大。为申请成为菜篮子工程保驾护航，推动自身菜篮子工程申请进程。

　　蔬东坡CEO罗明：传统配送商正在崛起

　　6月12日消息，日前，在“新零售，新生鲜”2017产业创新论坛上，蔬东坡创始人罗明发表了《传统配送商的崛起——新零售生鲜电商探索之路》的主题演讲。罗明表示，以前很多生鲜企业到今天活的不是特别好，相反传统配送商正在慢慢起来，可见在互联网，至少在生鲜领域不是一剂万能药。正因为互联网打破了以前信息垄断，越来越多的传统配送商能够迅速做大。

　　同时，罗明认为生鲜产业链结构的规模每年都在翻滚和扩大，在传统配送方面，目前每年配送额超十亿的企业就超过50家，而且这些企业发展越来越疯狂，以后将会形成“大鱼吃小鱼，大企业兼并小企业”的结构。

　　以下为演讲实录：

　　2015年，我们认知供应链是从O2O角度切入，准确说是从2014年开始第一批通过互联网的方式和手段来切入改变整个生鲜供应链行业的企业，以前很多融资的企业到今天活的不是特别好，相反传统配送商正在慢慢起来，可见在互联网，至少在生鲜领域不是一剂万能药。

　　举例来说，望家欢、康源、千喜鹤、亚食联，包括宏辉果蔬都是一年营业额超过十个亿，在中国非常有影响力的生鲜配送企业。宏辉果蔬是一家上市企业，市值最高的时候有100亿左右（现在只有30亿了），每年营业额是九到十个亿，目前是永辉的供应商，同时也是京东生鲜的供应商。

　　那么，这几年行业都有啥变化？

　　生鲜供应链这几年要说最实质的变化，从产业结构层来讲，已经有别以前了。

　　中国之所以没有像美国那样出现思科这样的垄断巨头，是由于中国之前的产业结构相对来说非常不完备，由于最早一批城市规划时，没有规划到位，直到2008年以前中国的批发市场都是座落在城市中心位置的，所以第一批餐饮企业发展实际上不需要一个完整产业链结构。但是这几年由于政府地价比较高，鼓励产业链往外搬迁，所以就衍化到现在，甚至以后。

　　我觉得从生产商到批发商、配送商、到半成品加工商，中国是一个非常完整的生鲜产业链的结构。

　　中心批发市场作为一级批发市场存在，主要容纳的是批发商，基于批发商，下一级是很多的配送商，这一级配送商用互联网去改变中间环节，另一个是半成品加工商，生鲜界是唯一一个以每年300%的速度往前发展的行业。

　　这来源于强劲的需求，在于很多做大客户配送的企业，比如学校类型的用户，每天早上需要准备三千人的饮食，厨师十几个，已经不可能雇佣兼职打荷人员，因为短暂成本非常高，所以倾向于半成品加工企业给他们配已经加工好的东西。这是一个完整的产业链结构。

　　这个产业链结构的规模每年都在翻滚和扩大，在传统配送方面，目前每年配送额超十亿的企业超过50家，而且这些企业发展越来越疯狂，每年达到3-5个亿也有100多家，每年达1亿的也有近千家，每年配送额有3-5千万和10万左右的配送企业，也会大于3千家，以后将会是大鱼吃小鱼，大企业兼并小企业的结构。

　　传统配送商这几年不像以前，以前可能市场环境会有一定的资源壁垒，搞定政府行业的客户或者搞定一些食堂企业，有一些利益连带关系在里面。现在因为互联网打破了以前这种信息垄断，越来越多的传统配送商能够迅速做大。

　　举一个例子，我们在重庆有两家客户，有一家创始人是60后，花了将近20年的时间把企业做到大概一年两个多亿，配送三百多家大型的企业食堂规模，另外一种是80后创业者，通过巧妙的手段做一个类型的客户，就是学校客户，通过将近一年半把业务量也做到了将近1.6个多亿。怎么做到的？是非常奇妙的。

　　当一个配送企业取得规模优势之后，采购优势是最明显的。采购量扩大之后可以直接深入基地，企业做得大，当一个企业规模一年超过1亿时，需要非常强的信息化团队支撑整个业务的结构。

　　产业链优势是整个生鲜行业里的利润挖掘机，你做得越大，损耗边际就会越低，因为这时残次品通过产业链的下游消化到很多地方。我认为在中国可能不到10年一定会出现一轮非常快速的整合，把后端这些配送企业按照区域化。用互联网改善生鲜供应链的效率，怎么做呢？目前环境下和之前相比确实有一些改变：

　　第一是改变手工记账、手工接单子。相反利用信息化的工具，把人效比提高到最高，分拣、采购、算帐效果明显。

　　第二是协同。从单据推送到所有的采购行为、备货行为、配送行为实时、自动推送。

　　第三是数据化经营一套成熟的ERP系统。一套成熟的生鲜配送软件，可以从非常多的维度把大家的经营数据做到最优、极致，数据化分析。

　　第四是需要更多生鲜供应链企业人才。

　　虽然说从2014年开始的第一波O2O试图改变这个行业的尝试，到目前为止可以说宣告失败。对于资本来说第一波投的都是平台型企业，一旦掌握了某几个品类的渠道优势，红利非常足，因为以后前端的平台会被拓宽，销售渠道会被拓宽，但是掌握后台的供应链优势企业会越来越厉害。

　　我厨要证明“净菜电商”不是伪命题

　　[思路网注] 用我厨创始人柳智的话说，整个生鲜行业里，只有净菜才是电商时代的产物，且能产生附加值。  净菜电商能否做成？这大概已经成为生鲜行业最难解的谜题。

　　近日，以售卖半成品净菜为主的生鲜电商“青年菜君”传出资金链遇到困难，或将破产清算的消息。此前，小农女、卡卡鲜等曾涉足半成品净菜的国内创业公司亦均以失败告终。但是在该领域，美国的Blue Apron却早就以月订单500万份、年净利润6亿美元的成绩跻身独角兽俱乐部。

　　这个模式在国内水土不服？餐饮品牌望湘园的创始人柳智或许并不赞同。借着此前做中餐标准化的经验，2015年，他创办了以净菜为核心的全品类生鲜电商“我厨”。用他的话说，只有净菜才是电商时代的产物，且能产生附加值。

　　《天下网商》曾经介绍过我厨的商业模式（《碰大众蔬菜必死？这家生鲜电商偏要统统拿下》）。这次，我厨首次向媒体开放位于上海青浦20000平米的中央厨房，并透露A轮融资的领头方为方正多策，规模达千万元人民币，而B轮融资也在进行中。

　　我厨中央厨房内工人们正在切菜围绕净菜做全品类柳智表示，对于我厨的商业模式而言，全品类、加工增值和重模式，三者缺一不可。

　　“以净菜为核心，发展全品类生鲜”，是我厨一直以来的思路。在我厨方面看来，像青年菜君这样的净菜电商之所以面临困境，主要问题在于SKU过少，仅有二十多个，产品线轮转较慢。

　　而据我厨COO夏荷介绍，我厨目前有200多种净菜，在总共1000多个SKU中，蔬菜占据了近五分之一的比例，还有几十种水果，“总体分布比较均衡，能满足人们一站式购物的需求”。同时，我厨1-2天就能研发出一个新净菜产品，每周保持30%的上新率。

　　我厨的SKU分布图这些SKU还会进一步优化，但并不只会削减净菜或者非净菜的种类。“就像超市里也要有流量品，我们也会适度保留利润率不那么高的产品。”柳智说。

　　净菜被认为是我厨的壁垒产品，也是其毛利率最高、最能粘住用户的产品。据介绍，通过净菜加工，不仅可提升蔬菜附加值，也能增加其利用率，控制总体损耗，增加利润空间。

　　目前，我厨平均毛利率维持在20%左右，但仍处在亏损状态。在平均客单价100多元的情况下，其订单履约成本则在20元左右，暂未达到柳智希望的水平。

　　他告诉《天下网商》，如果日均单量由目前的5000单提升到10000单左右，履约成本有望降低至13元左右：其中配送成本可以由13元压缩到8元，中央厨房的运营成本能降到5元左右。

　　我厨中央厨房内三号流水线与之相比，据《天下网商》从业内人士了解到的行业现状，美味七七履约成本近50元每单，黑猫（宅急便）也将近20元，食行生鲜则宣称在个位数。

　　调整中的产品形态今年5月，《天下网商》在采访我厨时，其日均成交量约为3000单，月度复购率达到40%。三个月后，这两个数字上升至5000单和50％。

　　这可能得益于我厨近一年在业务方向上的调整。首先，我厨将客群精准定位到已婚甚至已育的家庭，而非有做饭需求的单身白领；其次，在供应链基本完善之后，开始尝试用更互联网的方式来获取新用户和维护老用户，甚至包括组建社群。

　　“我厨这一年来没有怎么做过推广。”柳智对《天下网商》坦言，他认为我厨App采用的传统导购模式不足以打动消费者，“我们团队的创始成员主要来自传统餐饮企业，App前端页面做得确实不够精美，传统导购模式也会导致获客成本高，粘性较低这些问题。”

　　我厨app界面我厨目前的新客成本为30元左右。意识到不足之后，柳智也希望接下来能把内容附加到产品中去，以及将客群做细分，包括记录用户的订餐习惯。

　　在物流方面，虽然我厨通过“流动交接点＋保温箱”的模式取消了前置仓，从而降低了物流成本，但是总仓直配的模式仍难以应对用户的即时性需求。在订单密度足够大后，我厨方面表示还可能会尝试即时送的模式。

　　我厨MIS系统架构图中央厨房为核心建壁垒总体而言，我厨的优势集中于餐饮管理和菜品研发、保鲜方面。依托于望湘园，我厨在采购的协同和减少损耗方面也有更多竞争优势。

　　作为我厨的核心竞争力，占地20000平米的中央厨房主要分为仓储区域、加工区域、订单处理区域、研发区域和办公区域，实行“上午加工、夜间生产、早上配送”的运作模式。据称，通过这种运作体系，我厨将商品质量投诉率控制在千分之一以下，月度整体损耗率不到2%。

　　我厨的生产流程图在我厨500人左右的团队里，约80%的人力布局在中央厨房和冷链物流。在前期投入较多人力和设置大量机械化生产设备后，柳智表示，A轮融资仍将用于信息化建设，供应链和运营端，而非投入市场。在过去一年里，创始人团队已实际为中央工厂投入现金流共计8000多万元。

　　我厨中央厨房内一工人正在将肉类包装接下来，我厨方面表示还会以一种谨慎的精益创业态度，试点其他一线城市，在每个区域建造同样的中央厨房。“这将是一场逐城争夺战，”柳智说，“中央厨房既会是我们的弊端，也是护城河，让我们不那么担心来自巨头的竞争。”