【交通】西成高铁知多少?

杨明文 原创 | 2019-08-17 22:28 | 收藏 | 投票

 西成高铁知多少?

 

 

古蜀道(图片源于网络,版权归原创者所有)

 

 

蜀道,指翻秦岭、过巴山,连接陕西西安和四川成都的道路。自古以来,由陕西关中地区,通往四川的蜀道主要有金牛道、陈仓道、褒斜道、傥骆道、荔枝道和子午道,这些道路无一不在秦巴山脉中蜿蜒曲折。

“蜀道之难,难于上青天!”这是李白时代跋行蜀道的艰难和无奈!

如果说,1958年元旦,宝成铁路建成通车,结束了“蜀道之难”的尴尬局面,那么,2017年西成高铁全线贯通,则把“蜀道之难”化为了历史的记忆!

1.何为西成高铁?

西成高铁,是西成高速铁路的简称,又名西成客运专线。是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

2.西成高铁经过地方及具体站点

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。

西成高铁自西安北站引出,经鄠邑进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县、城固至汉中,跨汉江经南郑、勉县、宁强,过米仓山入川,由朝天经广元、剑阁、青川至江油,与成绵乐城际铁路相接。

西成高铁线路图(图片源于网络,版权归原创者所有)

 

西成高铁具体站点:

截至20181月,西成高速铁路全线共设22个车站,分别为:西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。各站点与西安北的距离、所在地址、隶属单位见下表:

序号

站名

里程(km)

车站位置

区域管理

1

西安北站

0

陕西省西安市未央区元朔路

中国铁路西安局集团有限公司

2

阿房宫站

22

陕西省西安市沣东新城南陶庄村

3

鄠邑站

45

陕西省西安市鄠邑区秦渡镇

4

佛坪站

140

陕西省汉中市佛坪县袁家庄镇东岳殿村

5

洋县西站

193

陕西省汉中市洋县戚氏镇竹园村

6

城固北站

214

陕西省汉中市城固县五郎庙镇黄家村

7

汉中站

242

陕西省汉中市汉台区站前路10

8

宁强南站

318

陕西省汉中市宁强县高寨子镇筒车河村

9

朝天站

342

四川省广元市朝天区转斗镇

中国铁路成都局集团有限公司

10

广元站

380

四川省广元市利州区则天路

11

剑门关站

418

四川省广元市剑阁县下寺镇站前路

12

青川站

436

四川省广元市青川县金子山乡

13

江油北站

469

四川省绵阳市江油市厚坝镇

14

江油站

506

四川省绵阳市江油市建设北路1

15

青莲站

520

四川省绵阳市青莲镇剑仙大道北段

16

绵阳站

545

四川省绵阳市涪城区临园路西段62

17

罗江东站

571

四川省德阳市罗江区城南新区

18

德阳站

592

四川省德阳市旌阳区黄山路三段100

19

广汉北站

612

四川省广汉市城北新区北京大道

20

青白江东站

626

四川省成都市青白江区同华大道西延线

21

新都东站

637

四川省成都市新都区绕城大道东一段

22

成都东站

658

四川省成都市成华区万科路4

 

3.西成高铁开通的作用和意义

西成高铁开通后,西安至成都的列车运行时间将由原来的十几个小时缩短至最快3小时12分。一条高铁,不仅改善了广大人民群众的出行方式和生活方式,同时更促进了沿线城市之间的互动与交流。

2019817日查:2019827日从成都东到西安北的高铁(动车)共有44车次。最快的有G350,起止时间07:00-10:12,历时3:12;次快的G90,起止时间13:02-18:16,历时3:14。最慢的G1832,起止时间11:53-16:43,历时4:50

新华网这样评价西成高铁的价值和意义:

“西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道。对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量,具有十分重要的意义。陕川两省形成了一日经济圈。

“西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络,重庆、成都、西安三城之间的铁路行程被缩短到15小时。至此,‘西部黄金三角’从概念走向现实,中国西部由此迈入‘城市集群’发展新阶段。”

 

4.成都东到西安北的高铁(动车)票价

商务座:789元;一等座:421元;二等座:263元。

 

【链接】

一、西安迈入新高铁时代

西成高铁东去与徐兰客专相连,南去与成绵乐客专、兰渝线相连,北去与大西客专、京广高铁相连,形成了“以西安为中心,半小时渭南、华山、户县、佛坪的“通勤圈”;1小时宝鸡、汉中;2小时郑州、延安;3小时兰州、太原;4小时成都、西宁、石家庄;5小时北京、重庆、武汉、南京;6小时上海、长沙、济南、天津、合肥;7小时杭州、南昌;8小时广州;9小时深圳、青岛;10小时沈阳、烟台;11小时福州、大连;12小时南宁”的高铁“一日”交通网。现在,西安终于迈入了新高铁时代。

二、西成高铁取得的建设成果

(一)攻克多个技术难题

1.地质条件复杂:中国国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。

西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,地质条件极为复杂,是中国国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。

2.桥隧比例大:桥隧比高达94%,全线10千米以上特长隧道共有7座。

西成高速铁路陕西段工程以桥隧为主,桥隧比高达92.1%。穿越秦岭山区地段线路总长135千米,隧道里程高达127千米,桥隧比高达94%

3.山区大坡度:选用25‰的大坡度设计,大坡道持续段落长达46千米。

西成高速铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度设计,且大坡道持续段落长达46千米,有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度,这在中国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。

(二)重点工程各领风骚

1.文川河特大桥:西成高铁陕西段最长桥梁,全长23.8千米。

2.秦岭天华山隧道:亚洲最长单洞双线高铁隧道,全长15.989千米。

3.黄家梁隧道:高瓦斯隧道,全长11.639千米。

黄家梁隧道全长11.639千米。隧道洞身最大埋深约620米,隧道受石油、天然气影响,属高瓦斯隧道。

4.大秦岭隧道:隧道范围内海拔1300-2638米,贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭山脉,全长14.84千米。

 

个人简介
中国贵州作家协会会员,中国散文学会会员。著有散文集《烧酒·领带·老皮烟》。听别人的话,走自己的路!
每日关注 更多
赞助商广告