重庆规划轨道交通“22线1环”

蔡律 原创 | 2019-08-31 23:57 | 收藏 | 投票

  重庆规划轨道交通“22线1环”

  2019年8月27日,重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划(2019-2035年)环境影响报告书征求意见稿”(简称《规划》)进行公示。

  《规划》显示,重庆市主城区至2035年,将形成“22线1环”的线网布局。

  线网规模1252公里。

  2019年8月底,重庆轨道交通方面发布了非常宏大的计划,网络全长1252公里、包括22线1环。这在全国也是遥遥领先的地铁网络。

  重庆地铁前景广阔的原因也比较明显,轨道交通这种形式更适合重庆山城的出行。因此对于重庆轨道交通建设发展,在国家层面的支持力度也比较大。

  重庆地铁系统目前还比较简单,它只是一个“四纵四横”的结构,而未来的重庆地铁系统,则是”1环22线“,总长度达到1252公里,与目前的网络,已经形成了鲜明的对比。

  重庆市是一个山城结构,其轨道交通的形式也是”与众不同“,一个典型的地方就是重庆市的跨座式单轨,这种列车本身即是一种交通工具,也是一种景观。在重庆市的范围内,已经将这种古老的轨道交通形式的运力发挥到了最大。

  主城规划6条轨道快线

  《规划》指出,截至2019年6月,重庆已开通运营1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线(含国博支线一期)、10号线北段、环线东北半环等轨道线路。

  重庆轨道交通2号线(资料图)

  本《规划》线网规划包括轨道快线方案和轨道普线方案。其中,主城区轨道快线网由6条快线组成,包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线,主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。同时,26号线、27号线、28号线预留与市域铁路过轨运行条件,承担都市圈乘客快速进入中心区及主城区轨道快线两个功能。

  至2035年,重庆市主城区将形成“22线1环”的线网布局,包含轨道快线、轨道普线,线网规模1252公里(不含璧山江津地区线路长41公里)。

  高铁、市域铁路、城市轨道

  无缝衔接换乘

  《规划》提出在都市圈范围内统筹考虑“三铁融合”,构建都市圈“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通网络,让高铁、市域铁路和城市轨道交通实现多点立体换乘、无缝衔接,一体化服务。

  重庆轨道交通3号线(资料图)

  同时,将都市圈轨道交通层次分为城际线、区域线和主城线三类:

  城际线以高铁与城际铁路为主,服务主城区及都市圈重要节点的区域及对外交通需求,设计速度200km/h以上。

  区域线涵盖市域与城际铁路,承担都市圈内区域中心城市与主城区通勤、商务、探亲访友等出行,设计速度100-160km/h。

  主城线采用城市轨道交通制式,覆盖主城区及与部分近郊区,旅行速度35km/h以上。

  《规划》将推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标,即主城区绿色交通(公共交通+慢行)占全方式出行量比例达到80%,公共交通占机动化出行量比例达到70%,轨道交通占公共交通出行量比例为70%。

  附:“22线1环”

  普线

  1号线:为既有规划线路,为已运营或在建线路,途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。

  2号线:为既有规划线路,为已运营线路,途经较场口、解放碑、牛角沱、大坪、杨家坪、大渡口、钓鱼嘴等区域。

  沿江而行的重庆轨道列车(资料图)

  3号线:为既有规划线路,为已运营线路,途经鱼洞、龙洲湾、二塘、南坪、两路口、观音桥、重庆北站、汽博、两路、江北机场、空港等区城。

  4号线:为2035年规划线路,途经观音桥组团、人和组团、唐家沱组团、鱼嘴组团、龙兴组团。

  5号线:为既有规划线路,为已运营或在建线路,途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。

  6号线:为2035年规划线路,途经重庆东站、茶园、上新街、小什字、江北城、红旗河沟、冉家坝、礼嘉、蔡家、北碚等区域。

  7号线:为2035年规划线路,途经北碚组团、西永组团。

  8号线:2035年规划由龙兴组团至茶园组团,远景布局至界石组团。

  9号线:为既有规划线路,为在建线路,途经高滩岩、沙坪坝、化龙桥、观音桥、江北城、头塘、回兴、中央公园、空港新城等区域。

  10号线:为既有规划线路,为已运营或在建线路,途经兰花路、南坪、大礼堂、鲤鱼池、红士地、重庆北站、三亚湾、江北机场、中央公园、悦来等区域。

  12号线:为2035年规划线路,途经大渡口组团、李家沱组团、渝中组团、观音桥组团、人和组团、悦来组团。

  16号线:2035年规划由礼嘉组团经人和组团至唐家沱组团,远景布局唐家沱组团段线路。

  17号线:2035年规划途经西永组团、江津,远景布局江津段线路。

  18号线:为2035年规划线路,途经大渡口组团、李家沱组团、大杨石组团、渝中组团、南坪组团、唐家沱组团。

  21号线:为2035年规划线路,途经水土组团、悦来组团、礼嘉组团、观音桥组团、大杨石组团、大渡口组团。

  24号线:为2035年规划线路,途经沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团、茶园组团。

  环线:为既有规划线路,为在建线路,途经重庆西站、沙坪坝、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、谢家湾、陈家坪、重庆西站等区域。

  跨江而过的重庆轨道列车(资料图)

  快线

  城市内部服务轨道快线:

  15号线:2035年,规划由西永组团至唐家沱组团,快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组田、唐家沱组团,初期共用26号线江北机场-复盛段至鱼嘴-龙兴组团。

  19号线:2035年,规划由北碚组团至江津,快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津,引领西部片区城市发展,支撑西部片区独立新城建设。

  20号线:2035年,规划由龙兴组团至界石组团,快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团,增强东部片区跨长江南北联系通道的能力。

  衔接市域铁路的轨道快线:

  重庆轨道交通6号线(资料图)

  6号线:2035年,规划江津至龙兴组团,江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营,快速串联了江津、西水组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

  27号线:2035年,规划璧山至茶园组团,快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。

  28号:2035年,规划由北碚组团至界石组团,快速串联北碚组团、蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

  重庆市是中国交通最拥堵的地方,它也是一个地形非常特殊的山城。重庆主城区的1环22线的地铁网络对于这个山城来说,看起来非常宏大,却也是适用的。在不久的将来,重庆轨道交通将处于全国领先的地位。这里面既有国家层面的支持,也有重庆市“四纵四横”地铁网络便于扩展的因素。

  重庆市规划和自然资源局通过网络对“重庆市主城区轨道交通线网规划(2019-2035年)环境影响报告书征求意见稿”(以下简称《规划》)进行了公示,《规划》显示,重庆市主城区至2035年形成“22线1环”的线网布局。

  其中我们从规划当中看了到有多达5条轨道将经过李家沱板块,有28号线、29号线、12号线、18号线、25号线,这5条线都是2019-2035年规划建设的线路。这当中只有18号线即将全面进入实质性的施工阶段,预计2022年全面建成通车。

  蔡律综合  2019年8月31日

个人简介
湖北师范大学毕业,留校任系团总支书记兼政治辅导员;2004年任忠县人民政府顾问,2007年获“重庆市统筹城乡综合配套改革试验区全球问计求策”一等奖,荣获2007度、2008年度重庆十佳网络知识分子。荣获2011年“新阶层·重庆第二届…
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