无论是全球最大对冲基金的掌门人瑞·达利欧，还是2018年度的创业明星樊登，以及汽车业变革之星特斯拉，都在最近出版的图书中，将“债务风险”作为关键点进行讨论，次贷危机已过了10年，在目前GDP和就业率增长、而通货膨胀并不明显的时候，或许下一次的危机将会在“债务”领域突然袭来。
美国最大投资机构桥水基金的掌门人瑞·达利欧在《债务危机》中，考察了美国及欧洲近百年的经济兴衰、债务和泡沫的破灭和重生，建立了适合普通投资者的债务大周期模型。2008 年的次贷危机对全球影响深远，而桥水基金却在8年前就已经设计打造了“萧条计量指标”，因此，在绝大多数人严重亏损时，桥水却实现了可观的盈利。为了解决眼前金融危机所造成的社会动荡，企业往往会将短期的亏损转化成长期债务，以此来延缓风险的爆发，但如果在延缓的时间中不能正视企业的问题，找到赢利和止损的正确方法，甚至还在重复以往的错误，就会将短期亏损演变成债务危机，从而造成更大的风险和动荡。
新经济是这两年的大热门，在创造新的产业和销售管理模式时，其实也有着巨大的风险，但由于其对未来的巨大憧憬，新经济往往都能获得风险资本的青睐。比如有硅谷钢铁侠之称的马斯克，无论是电动车的标志“特斯拉”，还是他提出的超级高铁、太阳能电池、民营火箭，以及在火星上建一个100万人口的城市，在实现的过程中都有可能会资金链断裂，中途夭折。在《特斯拉传》中，哈米什·麦肯齐讲述了特斯拉是如何通过疯狂奔跑，来客服一次次的资金危机，在庞大的传统汽车制造商的攻击中，持续纠错和进化，从“活下来”到“活下去”。同样，摒弃了传统的汽车经销模式，改为直营，向消费者直接卖车，减少了中间环节，并能直接收集更多消费者对电动车的建议。某种程度上，这也是新经济规避风险、增强盈利的一种变革。
在《新经济的召唤：设计明日世界》中，约翰·萨克拉从一个设计者的视角提出，技术派往往都会寻找宏大的技术解决方案和系统架构的重构，却往往忽略了身边在一起劳作、与世界和谐共处的普通消费者的需求，以及由此产生的无比惊人的创造力。这一点正是现在方兴未艾的互联网社群的力量——和特斯拉直营向消费者宣讲电动车一样，互联网社区的价值在于发动所有网民，来传播对明日世界的构想，从而以众筹的方式获得更多普通消费者的支持。
同样，针对新经济和创业，“樊登读书会”的创始人樊登，在他的《低风险创业：樊登的创业6大心法》中总结了如何减少风险、提高创业成功率的经验。在他看来，创业和新经济并非都是所谓“高风险、高收益”的行为，而是来自于你对社会问题的观察，通过积累秘密建立行业壁垒，让员工“群智涌现”，让客户带来客户，就能以最小的代价实现指数级的增长。樊登读书5年实现1500万用户，从1家公司裂变出11家子公司、全国3000多家分会、海外117家分会，这些不计报酬愿意与樊登一起创业的人，大都抱着这样的一种心态——“能失去的最多是一份工作，大不了再找一份就好了。而如果成功了，将拥有一切。”低风险创业的核心，就在于以相对小的前期投入，来撬动更广泛的人群的参与，让每一个参与者都承担风险，同时也能在成功后分享果实。
最后来看一看《寻找中国制造隐形冠军》。应该说改革40年后中国的现代化工业体系的建成，是互联网新经济能够高速发展的基石。强大的供应链支持和廉价丰富的工业品，支持了制造业升级和产品的持续创新。从21种主要工业品的产能全面过剩，到“匠人精神”的建立、“中国芯”的突破、工业4.0和高端装备制造，中国制造的不断升级，背后是这些不为人知的“隐形冠军”在填补各项空白、夯实制造业根基，这也使得在人力成本、土地成本不断上升的今天，我国的制造业仍能保有世界领先优势。
