秉性常常是环境的产物——也看的士司机对自已城市的评价

　　在网上看到《联合早报》北京特派员韩咏红先生的文章《南方人不怨政府》，也引发我的一些感触。

　　韩文中讲到他到苏州、杭州、上海等地旅游与的士司机聊天，发现这些地方的司机最大的特点是更少抱怨政府，且对政府的正面评价更多；与之相较，北方的司机同行们多数喜论政治，一些司机甚至堪称时事评论员，且评论中多有抱怨。云云。

　　司机是市民情绪体验的一个观察窗口，对于一个行色匆匆掠过一个城市而没有更多时间进行“深度调研”的人来说，更是一个较佳的观察窗口。

　　这让我想起自己的一些相同的经历，有些同感；同时也感到，北方司机“多有抱怨”的现状，似乎较之以前也有所改变。

　　近两年曾出差到过南京、北京、天津等几个大城市，以南京的士司机给我留下的印象最为深刻。

　　在南京有几次打车的经历，期间分别与不同的司机聊天，而几个司机几乎是“众口一词”地对南京称赞有加，市政方面的，治安方面的，生活方面的。而且同龄的司机非常健谈，让人觉得你就是他的邻居似的。一次从玄武湖到火车站，司机是一个二十多岁的年轻人，话题一打开，途中几乎都是他一个人在说话：南京的治安好啊，有许多全国通缉的外地的罪犯都是在南京给逮住的，“南京的小偷跑都跑不掉，不信你丢一个钱包试试，马路上都不会有人去捡。”

　　我当然不可能去做这个试验，但是从他的描述中可知，他对自己城市是相当的满意的。

　　“作为一个南京人我感到非常自豪！”快下车的时候，小伙子对我这样说。

　　另有一次从鸡鸣寺到玄武湖，在一个周末乘坐一个大姐的车，言谈中得知这位司机大姐是一个“白领”，周末替她的家人“客串”一回“的姐”，我们聊起了日常的生活，谈到南京各个好玩的去处，我说我要去玄武湖，大姐说她前日刚带她家姑娘来过，然后告诉我到玄武湖怎么游玩，并告诉我附近新火车站的未来世界也值得一去。临下车时她的谈兴未尽，彼此似乎有一种惜别时依依难舍的感觉。

　　我当然不是自作多情啊，实在是希望更多体味与分享她的作为南京人的自豪感。

　　与南京相比，上海的司机更实际些，精明，精业，埋头做他的生意，对于上海，有一种大都市“沙文主义”式的自大，不说了。

　　而京、津地区的的哥与的姐们是另外一种风格。在天津时从火车站打的到南开大学是一个大清早，秋天的太阳从东边刚刚升起，司机也是一个大姐，很平和，但有一种常在马路上行走磨砺出的见多识广却又不多事的深沉，我问她天津哪里有好玩的去处，她直截了当地回答“天津没有好玩的地方”，说我要去的南开区算是最好的了。天津啊，有个南开大学，扩大了它的名声啊。

　　但我想起天津其他许多有名的地方，不只是南开大学，还有京润大鼓，中学课本上读过的《白洋淀》，狗不理包子，以及王麻子剪刀、砚石之类的手工艺品，到地方还知道了耳朵眼炸羔、十八街麻花等等，但这一切在那个的姐身上没有看出她对自己城市的更多认同感。

　　当然，我没有更多时间与她聊。后来吃了一回狗不理包子，感觉只是名声在外；在滨海新区去调研一个公司，不知是不是天气的原因，觉得整个渤海湾都是灰蒙蒙的，污染很重。在市政方面见了几处晚清及民国殖民地时期的洋楼，别的印象并不深刻。

　　对首都北京的的士司机的感觉更平实些，议政当然是北京人的天性，不过倒没有说是人人都是时事评论员。

　　有几次打车的经历。一次是到位于高新区一个公司，路很长，那个司机是外地来京，似乎只关心自己的事，只是说的士这一行很不好做，并不太过问实事；一次是一个年纪稍长一些的当地人，四十多岁，倒不抱怨生活难过，反过来甚至有点攸然自得；而对于世人深恶痛绝的腐败问题，其在骨子里觉得这一现象司空见惯；关于市政，认为北京的交通正在改善。抱怨也有，作为北京人的自豪也有。另一个是当地人，二十多岁的年纪，却是很快活开心，没有太多的感慨之类，他闻到了我从南方带来的榴莲，于是与我聊起水果，觉得在他身上也并不太关心时政的。

　　大多数的司都很热情，这是各个城市的共性。

　　想起开头韩文所说的，南方人不抱怨政府，我想，这其中有南、北方人们天性与秉赋的因素，有城市本身自然条件的因素，应该的确也有当地政府施政水平不同带给人们不同感受的原因吧。