再论春运现象——奥运、春运与和谐社会
关键词：奥运 春运 病急乱投医 传统文化 和谐社会
笔者的一位好朋友说他有渠道可以在春运期间订到火车票，虽然是溢价，笔者也就顺便跟公司的几位同事透露了这个信息，却没有想到有越来越多的朋友来跟我要票，颇有些应接不暇之感。
中国传统文化的核心部分无非就是求得大家庭的平安与团圆。一个家庭中少了谁都是不完美的，特别是吃年夜饭的时候。而大城市的年夜饭都被炒到了数千元甚至上万元一桌，这种文化甚至直接影响到国际品牌的媒体传播策略。可口可乐的新版本广告中，刘翔拿着小红灯笼失望地说“这就是过年啊？”竞争对手百事则推出系列广告“爱中国”。
在故乡的人，漂泊在外地的人都希望在那年关的一刻与家人团聚。这些人中十之八九都在尽力争取最后一丝希望能够回家。但回家总是要订票的，订票总是会出现很多变故。在考虑到那些变故的基础上，想回家的人就会付出很多努力，那努力的表现就是——只要能够回家，哪怕是付高票价都在所不惜。春运的票务之争已经演变成为一种战争，那战争有很多人力之外的因素，如约地得到回家的票是最大的奖赏。
有句话说“病急乱投医”。这主要表现在人在着急的时候往往一方面列出多种解决方案，比如：如果XX次不行，XX次也可以；假如卧铺没有，硬座也可以；加之到处找渠道。当人心急如焚地想要赶在一个确切的时间点（除夕子夜之前）回到家团聚的时候，总要多给自己多几个选择与众多渠道都调动起来并汇合到一起，就会形成极为具有杀伤力的巨浪。
笔者身处传统观念主导的家庭，老一辈人说：除夕夜与初一早上回家之间有本质的不同。
毕竟最终每个人只需要一张票，所以肯定有更多的是要被退掉的。
这一方面会造成人的恐慌，即使每个人只寻找五个渠道，都会有上百亿的需求信息。而在此基础上，假如每个渠道、乘坐的车次都有三个选择，而乘坐方式都有三个选择，这变故就会衍生出至少百倍以上的需求信息。这些信息与官方披露的今年春运将有23.7亿人次火车承运相乘，就有了数以千亿计的需求信息。
原本在半个月之内20多亿的迁徙就是很壮观的战争了，而这数千亿条需求信息，更会导致春运这一市场“呈爆炸状”的根本原因。而这一“爆炸状”主要有三个方面的直接影响：
首先让人在长达近两个月的时间内工作效率自然会大打折扣。每天都在浮躁中度过，无心思工作。
——两个月的时间啊！相当于一年中的1/6的时间！
其次是周期性的人才流动。春节会让人在忙碌一年之后的暂时停顿会让人萌生去意，给企业带来人才流动；而这也会让企业不得不随时为那些即将去职的人所带来的损失，需要重新招聘、重新培训、重新熟悉业务。
第三是给雇主与雇员同时带来心理焦虑。其实春运的拥挤与思乡情并不是最可怕的，春节所形成的跳槽热给企业带来的资源浪费也不是最可怕的，最可怕的是对人心理的折磨。
除非他（她）根本就没有想过要回家，否则也会给所有人造成心理焦虑，并进而使得人的心理健康受到巨大的冲击，每个人心里的不安全感就会带来整个社会的不和谐。和谐中国首要的是心理和谐与安宁，没有安全感就不会有和谐的基础。
笔者认为，春运是中国社会不和谐的“罪魁祸首”。
欲实现和谐社会，当从消除春运始。
但既然改革开放已经让人员的跨地域流动成为趋势，数以十亿计的人员都外出打工的现象不能根除；既然不能将过年回家的中国传统文化彻底根除，就不能根除春运“一票难求”的现象。
笔者认为，春运对整个国家的重要程度堪与奥运会相比，这两件都是2008年中国的头等大事。甚至在某种程度上，春运比奥运会还重要。
奥运会仅仅是向国际展示国家的形象，是整个国家的面子问题，在CCTV开设奥运频道，两会都要出现奥运代表，甚至中央常委都成为奥运会的直接领导，可谓兴师动众，甚至举全国之力举办一次为期半个月的国际体育比赛。奥运会成为一切的绿灯与通行证，也是收取高额费用最堂皇的理由。当然，奥运会在北京举办的机会少之又少，承办奥运会是全方位展示中国综合国力的机会，会给世界带来全新的中华形象，会带来更多的国内外投资与贸易机会。机会难得，自然需要珍惜。
奥运是对经济有本质的提升还是仅仅得到表面的风光，这个却未必是确定的以及可量化的。
但春运则是彻底的中国内务，是整个社会每年都要承受的压力；也是社会安定与否，能否形成实质的经济增长的核心。
奥运会对中国经济的作用是锦上添花，但解决春运问题则是雪中送炭。
春运问题不解决，中国就会有隐患的内伤，单以上文所提到的三方面因素所带来的损失就难以估量。
针对春运一票难求的顽症，网民纷纷提出有价值的建设性建议，比如每个人限购五张票，以及网上炒得沸沸扬扬的购票的实名制。
笔者也有如下一些建议。
首先是北京在奥运会中的对票务管理的某些执行方案可以提供借鉴，比如买票执行实名制，转让次数受限制；比如成立专门的票务呼叫中心，比如通过网络订票的数据库管理系统。除此之外，笔者认为春运需要统一源头、规范渠道，需要举国家之力而非单一部门（比如铁道部）的事情了。
在10天前，笔者就城乡出行的并规制提出了一些见解，假如推而广之，应该也适合铁路、公路、水路以及航空等交通方式。据说北京与天津之间，上海与长三角一些重要城市之间已经在公交系统连网，一卡通行了。其实所谓出行不仅是在城市内以及区域性的城市之间，而应该是面向全国的。
那么假如将此推而广之，实行全国交通连网制，每个人依靠身份证办理出行卡，不仅可以刷卡乘坐市区与长途公交汽车，而且可以买船票、火车票与飞机票；假如能够有一个强大的数据库管理系统，像管理身份证一样地管理自然人在国内外的出行自由；比如可以实行会员制，对每个需要订票的人均收取年度会员费，以及原则上的放号在一年的不同时候遵循不同等级的限量措施等等。并以这种会员制作为信用等级评定的依据之一。
——假如这几方面综合起来，就可以有效遏制黄牛党，也会让在外打工的人不再为出行订票而长达一个多月没有心思工作。并为中国社会带来实现真正的和谐。
春运以及广大民众的出行问题确实是个很大的问题，非一言半语所能够解决的，但毕竟春运问题不解决，政府所倡导的和谐社会就无从实现。奥运毕竟只是风光一时，而春运却是关乎每个中国人的，不仅是这一代，而且是下一代以及子孙的事情。
为了避免有危言耸听之嫌，不去计算得失也罢！
贾春宝
2008年1月27日星期日
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